Руководство по техническому обслуживанию водяных насосов градирен

Водяной насос градирни постоянно подвергается воздействию высокой температуры, высокой влажности, агрессивных сред и частых запусков и остановок. Если не проводить техническое обслуживание, весьма вероятно, что это приведет к утечке механического уплотнения, выгоранию подшипника, кавитации рабочего колеса и перегрузке двигателя. Чтобы превратить «спешную работу насосов после происшествия» в «прогнозирующее управление», необходимо придерживаться политики из десяти пунктов «очистка, смазка, затягивание, охлаждение и мониторинг» и создать пятиуровневый замкнутый цикл «ежедневной проверки, еженедельного обслуживания, ежемесячного ремонта, ежеквартального обслуживания и ежегодного ремонта», чтобы достичь максимально длительного безотказного периода с наименьшими затратами. Следующие рекомендации были проверены на месте сотнями людей и могут быть реализованы напрямую.

Прежде чем приступить к работе в каждую смену, в течение пяти минут выполните быстрый медицинский осмотр «посмотри, слушай, потрогай и понюхай»: проверь, стабилен ли манометр выходного давления в пределах ±3% от номинального значения, и проверь, нет ли капель воды в отверстии для возврата воды механического уплотнения. Послушайте, равномерен ли шум подшипника. Если слышен высокочастотный свистящий звук, то это чаще всего связано с недостаточной смазкой; если слышен низкочастотный грохочущий звук, это означает, что направляющая подшипника отслаивается. Прикоснитесь к корпусу насоса и корпусу подшипника двигателя. Если повышение температуры на 35 ℃ превышает температуру окружающей среды, немедленно переключитесь на резервный насос и проведите расследование. По запаху гари можно заранее обнаружить перегрузку по току в обмотках или кабелях. Одновременно записывайте исходные значения тока, давления и вибрации, чтобы создать основу для анализа тенденций.

Раз в неделю промывайте Y-образную сетку фильтра на входе насоса, чтобы предотвратить засасывание мусора или водорослей из башни в рабочее колесо. Используйте инфракрасный термометр для сканирования уплотнительной крышки машины. Если температура горячей точки превышает 65 ℃, это указывает на то, что пара трения выполняет сухое шлифование, и насос необходимо остановить и повторно выровнять. Проверьте момент затяжки анкерных болтов, муфт и болтов выпускного фланца. Градирня сильно вибрирует. Ослабление болтов может привести к разрыву резиновой прокладки муфты и изгибу удлинения вала. В подшипники со смазочными форсунками добавляйте смазку на основе дисульфида молибдена лития до тех пор, пока старая смазка не выдавится. Категорически запрещается добавлять слишком много смазки, чтобы избежать увеличения внутреннего давления, которое приведет к попаданию смазки в механическое уплотнение и загрязнению.

Ежемесячно снимайте переднюю крышку насоса, чтобы проверить глубину кавитационной язвы на рабочем колесе. Если она превышает 1 мм, ее необходимо проварить, а затем доработать на токарном станке; в противном случае эффективность упадет более чем на 5%. Используйте щуп для измерения соосности муфты. Радиальное отклонение должно быть не более 0,05 мм, а угловое отклонение — не более 0,05 мм/100 мм. Если отклонение превышает допустимый предел, выровняйте его прокладкой из нержавеющей стали. Категорически запрещается ударять по ножкам двигателя. Очистите окалину и частицы песка в полости механического уплотнения. При сборке нанесите силиконовую смазку на новое уплотнительное кольцо, чтобы предотвратить сухое шлифование. Для насосов, находящихся в долгосрочном режиме ожидания, поверните подшипники вручную на 180° и еженедельно перемещайте их в течение 5 секунд, чтобы обеспечить равномерное распределение усилий на подшипниках и предотвратить ложные вмятины по Бринеллю.

Каждые 2500 часов работы или один сезон охлаждения поручите профессиональному отделу провести капитальный ремонт колонкового насоса: используйте циркуляцию 5% сульфаминовой кислоты для очистки от накипи внутри и снаружи корпуса насоса, затем опрыскайте камеру подшипника электронным очистителем, высушите ее и заполните новой смазкой. При замене торцового уплотнения используйте специальное приспособление для сжатия пружины на рабочую длину, чтобы обеспечить равномерное удельное давление на уплотнительную поверхность. После сборки проведите тест кривой производительности. При падении расхода на 7% или увеличении тока на 5% требуется разборка, проверка и ремонт. Данные по техническому обслуживанию вводятся в систему CMMS. Используя три диаграммы трендов скорости вибрации, температуры подшипников и утечки механического уплотнения, оставшийся срок службы прогнозируется на три месяца вперед, обеспечивая нулевой запас запасных частей.

Во время ежегодного сезона простоев двигатель водяного насоса отправляется на испытательную станцию ​​с квалификацией CNAS для выполнения таких испытаний, как выдерживаемое напряжение промышленной частоты 1500 В, нагрузка при повышении температуры уровня B и вибрация подшипников ≤2,8 мм/с. Тем временем обновите журнал смазок. Отправьте старую смазку на проверку в соответствии с ISO 4406. Если марка железного порошка выше 18/16/13, это означает, что подшипник вступил в период усталостного растрескивания и запасные части следует подготовить заранее. Наконец, распылите эпоксидно-угольный битум на корпус насоса, чтобы предотвратить коррозию под действием влажных ионов хлорида. Придерживаясь вышеуказанного замкнутого контура, среднее время между отказами водяного насоса может быть увеличено до пяти лет, частота отказов может быть снижена на 60%, а общее потребление энергии может быть дополнительно уменьшено на 3%, что действительно обеспечивает долгосрочную, недорогую и высокоэффективную работу «сердца» градирни.