Guida alla manutenzione delle pompe dell'acqua delle torri di raffreddamento

La pompa dell'acqua della torre di raffreddamento è costantemente esposta ad alta temperatura, elevata umidità, fluidi corrosivi e frequenti condizioni di avvio-arresto. Se la manutenzione viene carente, è molto probabile che si verifichino perdite della tenuta meccanica, bruciatura dei cuscinetti, cavitazione della girante e sovraccarico del motore. Per trasformare la 'corsa alla pompa post-evento' in 'gestione predittiva', è necessario aderire alla politica in dieci punti di 'pulizia, lubrificazione, serraggio, raffreddamento e monitoraggio' e stabilire un ciclo chiuso a cinque livelli di 'ispezione giornaliera, manutenzione settimanale, riparazione mensile, manutenzione trimestrale e riparazione annuale', in modo da ottenere il periodo più lungo senza problemi al costo più basso. Le seguenti linee guida sono state verificate in loco da centinaia di persone e possono essere implementate direttamente.

Prima di assumere ogni turno, completare l'esame fisico rapido 'guardare, ascoltare, toccare e annusare' entro cinque minuti: controllare se il manometro della pressione di uscita è stabile entro ±3% del valore nominale e controllare se c'è qualche gocciolamento d'acqua nel foro dell'acqua di ritorno della tenuta meccanica. Ascolta se il rumore del cuscinetto è uniforme. Se si sente un fischio ad alta frequenza, è principalmente dovuto a una lubrificazione insufficiente; se si sente un rimbombo a bassa frequenza, significa che la pista del cuscinetto si sta staccando. Toccare il corpo della pompa e l'alloggiamento del cuscinetto del motore. Se l'aumento della temperatura è superiore di 35 ℃ rispetto alla temperatura ambiente, passare immediatamente alla pompa di riserva ed eseguire un'indagine. Sentire l'odore di bruciato può aiutare a rilevare in anticipo la sovracorrente negli avvolgimenti o nei cavi. Registra contemporaneamente i valori originali di corrente, pressione e vibrazione per stabilire una linea di base per l'analisi delle tendenze.

Una volta alla settimana, lavare lo schermo del filtro a Y all'ingresso della pompa per evitare che i detriti o le alghe presenti nella torre vengano risucchiati nella girante. Utilizzare un termometro a infrarossi per scansionare il coperchio della guarnizione della macchina. Se il punto caldo supera i 65 ℃, indica che la coppia di attrito sta macinando a secco e la pompa deve essere fermata e livellata nuovamente. Controllare la coppia dei bulloni di ancoraggio, dei giunti e dei bulloni della flangia di uscita. La torre di raffreddamento vibra molto. L'allentamento dei bulloni può causare la rottura della guarnizione in gomma del giunto e la piegatura dell'estremità dell'albero. Per i cuscinetti con ugelli di lubrificazione, aggiungere grasso al bisolfuro di molibdeno a base di litio fino a quando il vecchio grasso non viene appena spremuto. È severamente vietato aggiungerne una quantità eccessiva per evitare che l'aumento della pressione interna spinga il grasso nella tenuta meccanica e causi contaminazione.

Ogni mese, rimuovere il coperchio anteriore della pompa per verificare la profondità dei segni di cavitazione sulla girante. Se supera 1mm va saldato e poi rimodellato al tornio; in caso contrario, l'efficienza diminuirà di oltre il 5%. Utilizzare uno spessimetro per misurare l'allineamento del giunto. La deviazione radiale non deve essere superiore a 0,05 mm e la deviazione angolare non deve essere superiore a 0,05 mm/100 mm. Se la deviazione supera il limite livellarla con una guarnizione in acciaio inox. È severamente vietato urtare i piedi del motore. Pulire il calcare e le particelle di sabbia nella cavità della tenuta meccanica. Durante il rimontaggio, applicare grasso al silicone sul nuovo O-ring per evitare la molatura a secco. Per le pompe in standby a lungo termine, ruotare manualmente i cuscinetti di 180° e muoverli manualmente per 5 secondi ogni settimana per garantire una distribuzione uniforme della forza sui cuscinetti ed evitare false rientranze Brinell.

Ogni 2.500 ore di funzionamento o una stagione di raffreddamento, affidare a una sezione professionale l'esecuzione di una revisione importante del pompaggio del nucleo: utilizzare una circolazione di acido solfammico al 5% per pulire la scala all'interno e all'esterno del corpo della pompa, quindi spruzzare la camera del cuscinetto con un detergente elettronico, asciugarla e riempirla con nuovo grasso. Quando si sostituisce la tenuta meccanica, utilizzare un dispositivo speciale per comprimere la molla alla lunghezza di lavoro per garantire una pressione specifica uniforme sulla superficie di tenuta. Dopo il riassemblaggio, condurre un test della curva delle prestazioni. Se la portata diminuisce del 7% o la corrente aumenta del 5%, sono necessari lo smontaggio, l'ispezione e la riparazione. I dati di manutenzione vengono inseriti nel sistema CMMS. Utilizzando i tre grafici di tendenza relativi alla velocità di vibrazione, alla temperatura dei cuscinetti e alle perdite della tenuta meccanica, la durata rimanente viene prevista con tre mesi di anticipo, ottenendo zero scorte di pezzi di ricambio.

Durante la stagione di spegnimento annuale, il motore della pompa dell'acqua viene inviato a una stazione di prova con qualifica CNAS per completare test come la tensione di resistenza alla frequenza di rete di 1500 V, il carico di aumento della temperatura di livello B e le vibrazioni dei cuscinetti ≤ 2,8 mm/s. Nel frattempo aggiorna il registro della lubrificazione. Inviare il vecchio grasso per l'ispezione in conformità alla norma ISO 4406. Se il grado della polvere di ferro è superiore a 18/16/13, indica che il cuscinetto è entrato nel periodo di scheggiatura per fatica e che i pezzi di ricambio devono essere preparati in anticipo. Infine, spruzzare asfalto epossidico di catrame di carbone sul corpo della pompa per prevenire la corrosione causata dagli ioni cloruro umidi. Aderendo al circuito chiuso di cui sopra, il tempo medio medio tra i guasti della pompa dell'acqua può essere esteso a cinque anni, il tasso di guasto può essere ridotto del 60% e il consumo energetico complessivo può essere ulteriormente ridotto del 3%, ottenendo davvero il funzionamento a lungo termine, a basso costo e ad alta efficienza del 'cuore' della torre di raffreddamento.