Ghid de întreținere pentru pompele de apă din turnul de răcire

Pompa de apă a turnului de răcire este expusă în mod constant la temperaturi ridicate, umiditate ridicată, medii corozive și condiții frecvente de pornire-oprire. Dacă lipsește întreținerea, este foarte probabil să provoace scurgeri ale etanșării mecanice, arderea rulmenților, cavitația rotorului și suprasarcina motorului. Pentru a transforma „pompa de pompare post-eveniment” în „gestionare predictivă”, este necesar să se respecte politica în zece puncte de „curățare, lubrifiere, strângere, răcire și monitorizare” și să se stabilească o buclă închisă pe cinci niveluri de „inspecție zilnică, întreținere săptămânală, reparație lunară, întreținere trimestrială și reparație anuală, pentru a obține cea mai lungă perioadă de costuri fără probleme”, astfel încât să se obțină cea mai lungă perioadă de timp fără probleme. Următoarele instrucțiuni au fost verificate la fața locului de sute de persoane și pot fi implementate direct.

Înainte de a prelua fiecare schimb, finalizați examinarea fizică rapidă „auziți, ascultați, atingeți și mirosiți” în cinci minute: verificați dacă manometrul de ieșire este stabil în ± 3% din valoarea nominală și verificați dacă există picurare de apă în orificiul de retur al etanșării mecanice. Ascultați dacă zgomotul rulmentului este uniform. Dacă există un șuierat de înaltă frecvență, acesta se datorează în mare parte lubrifierii insuficiente; dacă se aude un zgomot de frecvență joasă, acesta indică faptul că pista de rulment se desprinde. Atingeți carcasa pompei și carcasa rulmenților motorului. Dacă creșterea temperaturii este cu 35℃ mai mare decât temperatura ambiantă, comutați imediat la pompa de așteptare și efectuați o investigație. Mirosul unui miros de ars poate ajuta la detectarea în avans a supracurentului în înfășurări sau cabluri. Înregistrați simultan valorile originale ale curentului, presiunii și vibrațiilor pentru a stabili o linie de bază pentru analiza tendințelor.

O dată pe săptămână, spălați sita filtrului în formă de Y la admisia pompei pentru a preveni aspirarea resturilor de împachetare sau algelor din turn în rotor. Utilizați un termometru cu infraroșu pentru a scana capacul sigiliului mașinii. Dacă punctul fierbinte depășește 65℃, indică faptul că perechea de frecare este măcinată uscat și pompa trebuie oprită și renivelată. Verificați cuplul șuruburilor de ancorare, cuplajelor și șuruburilor flanșei de evacuare. Turnul de răcire vibrează foarte mult. Slăbirea șuruburilor poate cauza ruperea garniturii de cauciuc a cuplajului și îndoirea extensiei arborelui. Pentru rulmenții cu duze de ulei, adăugați unsoare pe bază de disulfură de molibden pe bază de litiu până când vechea unsoare este doar stoarsă. Este strict interzis să adăugați prea mult pentru a evita creșterea presiunii interne care împinge grăsimea în etanșarea mecanică și provoacă contaminare.

În fiecare lună, îndepărtați capacul frontal al pompei pentru a verifica adâncimea cavitației de pe rotor. Daca depaseste 1mm, trebuie sudat si apoi remodelat pe strung; în caz contrar, eficiența va scădea cu mai mult de 5%. Folosiți un calibrator pentru a măsura alinierea cuplajului. Deviația radială nu trebuie să fie mai mare de 0,05 mm, iar abaterea unghiulară nu trebuie să fie mai mare de 0,05 mm/100 mm. Dacă abaterea depășește limita, nivelați-o cu o garnitură din oțel inoxidabil. Este strict interzisă lovirea picioarelor motorului. Curăţaţi soltarul şi particulele de nisip din cavitatea etanşării mecanice. La reasamblare, aplicați unsoare siliconică pe noul inel O pentru a preveni șlefuirea uscată. Pentru pompele de așteptare pe termen lung, rotiți rulmenții cu mâna la 180° și împingeți-i timp de 5 secunde în fiecare săptămână pentru a asigura o distribuție uniformă a forței pe rulmenți și pentru a preveni indentările false Brinell.

La fiecare 2.500 de ore de funcționare sau un sezon de răcire, încredințați o secție profesionistă să efectueze o revizie majoră de pompare a miezului: utilizați o circulație de acid sulfamic 5% pentru a curăța cântarul în interiorul și în exteriorul corpului pompei, apoi pulverizați camera rulmentului cu un detergent electronic, uscați-o și umpleți-o cu unsoare nouă. Când înlocuiți etanșarea mecanică, utilizați un dispozitiv special pentru a comprima arcul la lungimea de lucru pentru a asigura o presiune specifică uniformă pe suprafața de etanșare. După reasamblare, efectuați un test de curbă de performanță. Dacă debitul scade cu 7% sau curentul crește cu 5%, sunt necesare dezasamblarea, inspecția și repararea. Datele de întreținere sunt introduse în sistemul CMMS. Folosind cele trei diagrame de tendință ale vitezei vibrațiilor, temperaturii rulmentului și scurgerii etanșării mecanice, durata de viață rămasă este prezisă cu trei luni înainte, realizând inventarul zero de piese de schimb.

În timpul sezonului anual de oprire, motorul pompei de apă este trimis la o stație de testare cu calificare CNAS pentru a finaliza teste cum ar fi tensiunea de rezistență la frecvența de alimentare de 1500V, încărcarea de creștere a temperaturii de nivel B și vibrația lagărului ≤2,8 mm/s. Între timp, actualizați registrul de lubrifiere. Trimiteți unsoarea veche pentru inspecție în conformitate cu ISO 4406. Dacă gradul de pulbere de fier este mai mare de 18/16/13, aceasta indică faptul că rulmentul a intrat în perioada de dezlipire prin oboseală și piesele de schimb trebuie pregătite în avans. În cele din urmă, pulverizați asfalt epoxidic de gudron de cărbune pe carcasa pompei pentru a preveni coroziunea de către ionii de clorură umezi. Prin aderarea la bucla închisă de mai sus, timpul mediu mediu dintre defecțiunile pompei de apă poate fi extins la cinci ani, rata de defecțiuni poate fi redusă cu 60%, iar consumul de energie cuprinzător poate fi redus și mai mult cu 3%, realizând cu adevărat funcționarea pe termen lung, cu costuri reduse și de înaltă eficiență a „turnului inimii” de răcire.