راهنمای تعمیر و نگهداری پمپ های آب برج خنک کننده

پمپ آب برج خنک کننده به طور مداوم در معرض دمای بالا، رطوبت بالا، محیط های خورنده و شرایط شروع و توقف مکرر قرار دارد. اگر تعمیر و نگهداری وجود نداشته باشد، به احتمال زیاد باعث نشت سیل مکانیکی، فرسودگی بلبرینگ، حفره شدن پروانه و اضافه بار موتور می شود. برای تبدیل «عجله پمپ پس از رویداد» به «مدیریت پیش‌بینی»، باید به سیاست ده ماده‌ای «تمیز کردن، روان‌کاری، سفت‌کردن، خنک‌کردن و نظارت» پایبند بود و یک حلقه بسته پنج سطحی از «بازرسی روزانه، تعمیر و نگهداری هفتگی، تعمیر ماهانه، تعمیر و نگهداری سه‌ماهه و تعمیر سالانه» با کمترین هزینه ایجاد کرد. دستورالعمل های زیر توسط صدها نفر در محل تأیید شده است و می تواند مستقیماً اجرا شود.

قبل از انجام هر شیفت، معاینه فیزیکی سریع 'نگاه، گوش دادن، لمس و بو کردن' را در عرض پنج دقیقه کامل کنید: بررسی کنید که آیا فشار سنج خروجی در ± 3٪ از مقدار نامی ثابت است یا خیر، و بررسی کنید که آیا در سوراخ آب برگشتی آب بند مکانیکی آب چکه می کند یا خیر. به یکنواخت بودن صدای بلبرینگ گوش دهید. اگر صدای سوت با فرکانس بالا وجود دارد، بیشتر به دلیل روغن کاری ناکافی است. اگر صدای غرش با فرکانس پایین وجود داشته باشد، نشان می دهد که مسیر یاتاقان در حال جدا شدن است. محفظه پمپ و محفظه یاتاقان موتور را لمس کنید. اگر افزایش دما 35 درجه بالاتر از دمای محیط است، بلافاصله به پمپ آماده به کار بروید و بررسی کنید. استشمام بوی سوختگی می تواند به تشخیص جریان اضافه در سیم پیچ ها یا کابل ها از قبل کمک کند. همزمان مقادیر اصلی جریان، فشار و ارتعاش را برای ایجاد یک خط پایه برای تحلیل روند ثبت کنید.

هفته ای یک بار، صفحه فیلتر Y شکل را در ورودی پمپ بشویید تا از مکیده شدن زباله های بسته بندی شده یا جلبک های موجود در برج به پروانه جلوگیری کنید. از یک دماسنج مادون قرمز برای اسکن درپوش مهر و موم دستگاه استفاده کنید. اگر نقطه داغ بیش از 65 درجه سانتیگراد باشد، نشان می دهد که جفت اصطکاک آسیاب خشک است و پمپ باید متوقف شود و دوباره تراز شود. گشتاور انکر بولت ها، کوپلینگ ها و پیچ های فلنج خروجی را بررسی کنید. برج خنک کننده به شدت لرزش دارد. شل شدن پیچ ها می تواند باعث پارگی واشر لاستیکی کوپلینگ و خم شدن امتداد محور شود. برای یاتاقان های دارای نازل روغن کاری، گریس دی سولفید مولیبدن مبتنی بر لیتیوم را اضافه کنید تا زمانی که گریس قدیمی خارج شود. برای جلوگیری از افزایش فشار داخلی که گریس را به داخل مهر و موم مکانیکی فشار می دهد و باعث آلودگی می شود، اضافه کردن بیش از حد ممنوع است.

هر ماه، پوشش جلوی پمپ را بردارید تا عمق حفره حفره روی پروانه را بررسی کنید. اگر بیش از 1 میلی متر باشد، باید جوش داده شود و سپس روی ماشین تراش تغییر شکل داده شود. در غیر این صورت، راندمان بیش از 5٪ کاهش می یابد. برای اندازه گیری تراز کوپلینگ از یک سنج حسگر استفاده کنید. انحراف شعاعی نباید بیشتر از 0.05 میلی متر باشد و انحراف زاویه ای نباید بیش از 0.05 میلی متر / 100 میلی متر باشد. اگر انحراف از حد مجاز بیشتر شد، آن را با یک واشر فولادی ضد زنگ تراز کنید. ضربه زدن به پاهای موتور اکیدا ممنوع است. رسوب و ذرات شن و ماسه را در حفره مهر و موم مکانیکی تمیز کنید. هنگام مونتاژ مجدد، گریس سیلیکونی را روی حلقه O-رینگ جدید بمالید تا از آسیاب خشک جلوگیری شود. برای پمپ های آماده به کار طولانی مدت، یاتاقان ها را با دست در 180 درجه بچرخانید و هر هفته به مدت 5 ثانیه آنها را تکان دهید تا از توزیع یکنواخت نیرو بر روی یاتاقان ها اطمینان حاصل کنید و از فرورفتگی های کاذب برینل جلوگیری کنید.

هر 2500 ساعت کارکرد یا یک فصل سرمایش، به یک بخش حرفه ای واگذار کنید تا تعمیرات اساسی اصلی پمپاژ هسته را انجام دهد: برای تمیز کردن رسوب داخل و خارج بدنه پمپ از یک گردش 5% اسید سولفامیک استفاده کنید، سپس محفظه یاتاقان را با یک پاک کننده الکترونیکی اسپری کنید، آن را خشک کنید و آن را با گریس جدید پر کنید. هنگام تعویض مهر و موم مکانیکی، از یک فیکسچر مخصوص برای فشرده سازی فنر به طول کار استفاده کنید تا از فشار خاص یکنواخت روی سطح آب بندی اطمینان حاصل کنید. پس از مونتاژ مجدد، آزمایش منحنی عملکرد را انجام دهید. اگر میزان جریان 7 درصد کاهش یابد یا جریان 5 درصد افزایش یابد، نیاز به جداسازی، بازرسی و تعمیر است. داده های نگهداری وارد سیستم CMMS می شود. با استفاده از سه نمودار روند سرعت ارتعاش، دمای یاتاقان و نشت آب بندی مکانیکی، عمر باقی مانده از سه ماه قبل پیش بینی می شود و موجودی قطعات یدکی به صفر می رسد.

در طول فصل خاموشی سالانه، موتور پمپ آب به یک ایستگاه آزمایشی با صلاحیت CNAS فرستاده می‌شود تا آزمایش‌هایی مانند ولتاژ مقاومت در برابر فرکانس برق 1500 ولت، بارگذاری افزایش دما در سطح B و ارتعاش یاتاقان ≤2.8 میلی‌متر بر ثانیه را انجام دهد. در همین حال، دفتر کل روغن کاری را به روز کنید. گریس قدیمی را برای بررسی مطابق با ISO 4406 ارسال کنید. اگر عیار پودر آهن بیشتر از 18/16/13 باشد، نشان دهنده این است که بلبرینگ وارد دوره ریزش خستگی شده است و قطعات یدکی باید از قبل آماده شوند. در نهایت برای جلوگیری از خوردگی توسط یون های کلرید مرطوب، قیر اپوکسی قطران زغال سنگ را روی پوسته بدنه پمپ اسپری کنید. با رعایت حلقه بسته فوق، می توان میانگین زمان بین خرابی پمپ آب را تا پنج سال افزایش داد، میزان خرابی را تا 60٪ کاهش داد و مصرف انرژی جامع را تا 3٪ کاهش داد و واقعاً به عملکرد طولانی مدت، کم هزینه و با راندمان بالا 'قلب' برج خنک کننده دست یافت.