Karbantartási útmutató hűtőtorony vízszivattyúkhoz

A hűtőtorony vízszivattyúja folyamatosan magas hőmérsékletnek, magas páratartalomnak, korrozív közegnek és gyakori indítási-leállítási körülményeknek van kitéve. Ha hiányzik a karbantartás, az nagy valószínűséggel mechanikus tömítés szivárgását, csapágy kiégést, járókerék kavitációt és motor túlterhelést okozhat. Ahhoz, hogy az 'esemény utáni szivattyúrohanást' 'prediktív kezeléssé' alakítsuk át, be kell tartani a 'tisztítás, kenés, meghúzás, hűtés és felügyelet' tízpontos politikáját, és létre kell hozni egy ötszintű zárt kört a 'napi ellenőrzés, heti karbantartás, havi javítás, negyedéves karbantartás és éves javítási időszak legalacsonyabb költsége' érdekében. A következő irányelveket több száz ember ellenőrizte a helyszínen, és közvetlenül végrehajtható.

Minden műszak átvétele előtt végezze el a 'nézd, hallgasd, tapints és szagold' gyors fizikális vizsgálatot öt percen belül: ellenőrizze, hogy a kimeneti nyomásmérő stabilitása a névleges érték ±3%-án belül van-e, és ellenőrizze, hogy nincs-e csöpögő víz a mechanikus tömítés visszatérő víznyílásában. Figyelje meg, hogy a csapágy zaja egyenletes-e. Ha magas frekvenciájú sípoló hang hallatszik, annak oka többnyire az elégtelen kenés; ha alacsony frekvenciájú dübörgő hang hallatszik, az azt jelzi, hogy a csapágypálya leválik. Érintse meg a szivattyúházat és a motor csapágyházát. Ha a hőmérséklet emelkedése 35°C-kal magasabb, mint a környezeti hőmérséklet, azonnal kapcsoljon készenléti szivattyúra, és végezzen vizsgálatot. Az égett szag érzékelése segíthet a tekercsekben vagy kábelekben előforduló túláram előzetes észlelésében. Egyidejűleg rögzítse az áram, a nyomás és a rezgés eredeti értékeit a trendelemzés alapvonalának megállapításához.

Hetente egyszer öblítse át az Y-alakú szűrőszűrőt a szivattyú bemeneténél, hogy megakadályozza a toronyban lévő csomagolótörmelék vagy algák beszívását a járókerékbe. Használjon infravörös hőmérőt a gép tömítésének fedelének pásztázásához. Ha a forró pont meghaladja a 65 ℃-ot, az azt jelzi, hogy a súrlódó pár száraz köszörülés, és a szivattyút le kell állítani, és újra vízszintezni kell. Ellenőrizze a horgonycsavarok, a tengelykapcsolók és a kimeneti karima csavarjainak nyomatékát. A hűtőtorony erősen vibrál. A csavarok meglazítása a tengelykapcsoló gumitömítésének elszakadását és a tengelyhosszabbítás elgörbülését okozhatja. Az olajozó fúvókákkal ellátott csapágyaknál adjon hozzá lítium alapú molibdén-diszulfid zsírt, amíg a régi zsír ki nem préselődik. Szigorúan tilos túl sokat hozzáadni, nehogy a belső nyomásnövekedés a zsírt a mechanikus tömítésbe nyomja és szennyeződést okozzon.

Minden hónapban távolítsa el a szivattyú elülső fedelét, hogy ellenőrizze a járókerék kavitációs lyuk mélységét. Ha meghaladja az 1 mm-t, akkor hegeszteni kell, majd esztergagépen újra kell formálni; ellenkező esetben a hatásfok több mint 5%-kal csökken. Használjon hézagmérőt a tengelykapcsoló beállításának mérésére. A sugárirányú eltérés nem lehet nagyobb, mint 0,05 mm, és a szögeltérés nem lehet nagyobb, mint 0,05 mm/100 mm. Ha az eltérés meghaladja a határértéket, egyenlítse ki rozsdamentes acél tömítéssel. Szigorúan tilos a motor lábát ütni. Tisztítsa meg a vízkövet és a homokszemcséket a mechanikus tömítés üregében. Összeszereléskor kenje be az új O-gyűrűt szilikonzsírral, hogy megakadályozza a száraz csiszolást. Hosszú távú készenléti szivattyúk esetén forgassa el a csapágyakat kézzel 180°-kal, és hetente 5 másodpercig mozgassa őket, hogy biztosítsa a csapágyakra ható egyenletes erőeloszlást és elkerülje a hamis Brinell bemélyedéseket.

2500 üzemóránként vagy egy hűtési szezononként bízzon meg egy professzionális részleget a magszivattyúzás nagyjavításával: 5%-os szulfaminsav keringetéssel tisztítsa meg a vízkőt a szivattyútesten belül és kívül, majd permetezze be a csapágykamrát elektronikus tisztítószerrel, szárítsa meg és töltse fel új zsírral. A csúszógyűrűs tömítés cseréjekor egy speciális rögzítőelem segítségével szorítsa össze a rugót a munkahosszra, hogy egyenletes fajlagos nyomást biztosítson a tömítőfelületen. Az összeszerelés után végezzen teljesítménygörbe tesztet. Ha az áramlási sebesség 7%-kal csökken, vagy az áramerősség 5%-kal nő, szétszerelés, ellenőrzés és javítás szükséges. A karbantartási adatok bekerülnek a CMMS rendszerbe. A rezgési sebesség, a csapágyhőmérséklet és a mechanikus tömítés szivárgása három trenddiagramjának felhasználásával a hátralévő élettartamot három hónappal előre megjósolják, így nulla alkatrészkészlet érhető el.

Az éves leállási szezonban a vízszivattyú motorját egy CNAS minősítéssel rendelkező tesztállomásra küldik, hogy elvégezzék az olyan teszteket, mint az 1500 V-os tápfrekvencia feszültségállósága, a B-szintű hőmérséklet-emelkedés terhelése és a csapágyrezgés ≤2,8 mm/s. Eközben frissítse a kenési főkönyvet. Küldje el a régi zsírt ellenőrzésre az ISO 4406 szerint. Ha a vaspor minősége nagyobb, mint 18/16/13, az azt jelzi, hogy a csapágy kifáradásos kifáradási időszakába lépett, és a pótalkatrészeket előre elő kell készíteni. Végül permetezzen epoxi kőszénkátrány aszfaltot a szivattyú házára, hogy megakadályozza a nedves kloridionok okozta korróziót. A fenti zárt kör betartásával a vízszivattyú meghibásodásai közötti átlagos átlagos idő öt évre meghosszabbítható, a meghibásodási arány 60%-kal csökkenthető, az átfogó energiafelhasználás pedig tovább csökkenthető 3%-kal, így valóban elérhető a hűtőtorony 'szíve' hosszú távú, alacsony költségű és nagy hatásfokú működése.