Wartungsanleitung für Kühlturm-Lüfter aus Aluminiumlegierung

Die Lüfterflügel des Kühlturms aus Aluminiumlegierung sind ständig einer feuchten, heißen Salznebel- und Hochgeschwindigkeitsrotationsumgebung ausgesetzt, wodurch sie anfällig für Ablagerungen, Korrosion, Lockerung und Verformung sind. Durch die Unterteilung der Wartungsarbeiten in fünf Phasen: „Beobachtung, Reinigung, Kalibrierung, Schmierung und Lagerung“ kann der effiziente, geräuscharme und sichere Betrieb systematisch aufrechterhalten werden.

Werfen Sie einen Blick darauf – Überprüfen Sie das Erscheinungsbild und erkennen Sie etwaige Auffälligkeiten. Bei jeder Schicht sollte die Oberfläche der Lüfterflügel visuell auf Risse, Kerben oder starke Kratzer überprüft werden. Wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit arbeiten, verwenden Sie ein Punktthermometer oder eine Infrarotkamera, um den Temperaturunterschied an der Blattspitze zu ermitteln. Wenn der lokale Hotspot die Umgebungstemperatur um 15 °C übersteigt, weist dies auf eine interne Delaminierung oder mikroskopische Risse hin und die Maschine sollte zur Inspektion sofort angehalten werden. Achten Sie gleichzeitig auf Geräusche. Wenn das Breitbandheulen plötzlich um mehr als 3 dB ansteigt, wird dies meist durch die Abweichung des Lüfterflügelwinkels oder das Lösen der Schrauben verursacht.

Zweite Reinigung – Entkalkung und Korrosionsschutz. Obwohl der Oxidfilm auf der Oberfläche der Aluminiumlegierung selbst abstumpfen kann, können das im Wasserdampf des Kühlturms enthaltene Cl⁻ und SO₄²⁻ die Filmschicht durchdringen. Spülen Sie den schwebenden Staub sofort nach dem Anhalten der Maschine mit Niederdruckwasser unter 60 °C (< 0,4 MPa) weg. Bei hartnäckigen Salzablagerungen 5 Minuten lang zirkulierend mit 5 % Amidosulfonsäure und 0,3 % Korrosionsinhibitor besprühen und anschließend mit klarem Wasser nachspülen. Verwenden Sie keine Drahtbürsten, um ein Zerkratzen der anodischen Oxidschicht zu vermeiden. Wenn die Chloridionenkonzentration in der Umgebung im Winter 50 mg/L übersteigt, wird empfohlen, zusätzlich 8 µm transparente Acryl-Korrosionsschutzfarbe auf die Oberfläche der Lüfterflügel zu sprühen, was die Lebensdauer des blanken Materials um das Doppelte verlängern kann.

Drei Überprüfungen – Winkel und Gleichgewicht. Ein Blattwinkelfehler von mehr als ±1° kann zu einer Verringerung des Luftvolumens um 8 % und einem Anstieg des Stroms um 5 % führen. Drei Punkte wurden 150 mm von der Blattspitze entfernt mit einem digitalen Neigungsmesser gemessen, um sicherzustellen, dass der Winkelunterschied zwischen den vier Blättern nicht mehr als 0,5° betrug. Wenn die Vibrationsgeschwindigkeit des Geräts mehr als 4,5 mm/s (ISO 10816-3) beträgt, muss die Verkleidung entfernt und an jedem Blatt eine dynamische Auswuchtung durchgeführt werden. Vor Ort kann ein 1 g schweres Übergangstestgewicht angebracht und erneut gemessen werden, bis die Restunwucht weniger als 5 g · cm beträgt. Die Schrauben werden in drei Stufen mit abwechselnden Drehmomentschritten von 10 N·m angezogen und mit Anti-Seizing-Fett DOW 7096 beschichtet, um ein elektrochemisches Festfressen zu verhindern.

Vier Runen – Schaftenden und Schnittstellen. Obwohl der Lüfterflügelkörper keine Lager hat, ist die Passfläche zwischen der Nabe und der konischen Hülse der Hauptwelle anfällig für Ermüdungsspuren aufgrund von Reibverschleiß. Tragen Sie alle 2000 Stunden Molybdändisulfid-Spray leicht auf die Klebefläche auf, um den mikrokinetischen Reibungskoeffizienten um 30 % zu reduzieren. Überprüfen Sie die Befestigungsmutter der Konushülse. Seine Lockerheit ist die Hauptursache dafür, dass die Klinge sinkt und die Kammer fegt. Überprüfen Sie gleichzeitig die Entwässerungslöcher des Motordeckels, um sicherzustellen, dass diese frei sind und kein Kondenswasser in den Nabenhohlraum zurückfließen kann.

Fünf Speicher – Abschalt- und Speichertechniken. Wenn die Maschine länger als zwei Wochen stillsteht, lassen Sie sie zunächst 10 Minuten lang bei niedriger Geschwindigkeit laufen, um den Wasserfilm auf der Blattoberfläche zu trocknen, und schließen Sie dann die Lufteinlass- und -auslassventile, um den Rückfluss von Feuchtigkeit zu reduzieren. Nehmen Sie die Verkleidung ab und legen Sie einen umweltfreundlichen Trockenmittelbeutel (2 kg pro Kubikmeter) zwischen Radnabe und Luftkanal ein. Die Feuchtigkeitsaufnahme beträgt ≥ 200 %, wodurch die Bildung weißer Flecken auf der Aluminiumoberfläche verhindert werden kann. Wenn die Lagerzeit über den Winter hinausgeht, sollten die Lager jeden Monat manuell um 180° gedreht werden, um Eindrücke durch statische Belastung zu verhindern und gleichzeitig zu prüfen, ob die Blätter Kälterisse aufweisen.

Durch die Quantifizierung der täglichen, monatlichen und jährlichen Wartung mithilfe der „Fünf-Schritte-Methode“ kann die Lebensdauer von Lüfterflügeln aus Aluminiumlegierung von 5 auf 8 bis 10 Jahre verlängert, die Ausfallrate um 60 % gesenkt und das Gerät in der Nähe des geplanten Energieeffizienzpunkts betrieben werden, was eine Garantie für 5 % Wassereinsparung und 7 % Stromeinsparung für den gesamten Turm bietet.