Konserwacja silnika wieży chłodniczej

Typowe usterki silnika wieży chłodniczej

1. Silnik nie uruchamia się

Główne powody:

1) Zanik lub przerwa w fazie zasilania;

2) Słaby styk obwodu sterującego;

3) Zadziałanie przekaźnika termicznego;

4) Uzwojenie silnika jest spalone.

2. Nieprawidłowe nagrzewanie silnika

Wspólne czynniki:

1) Instalacja nie jest pozioma, co powoduje nierówną siłę nośną na wale;

2) Przeciążenie lub nieprawidłowy opór wentylatora;

3) Słabe chłodzenie lub zablokowane otwory wentylacyjne;

4) Brak i uszkodzenie oleju w łożyskach;

5) Zwarcie wewnętrzne lub zwarcie międzyzwojowe silnika.

3. Nadmierne wibracje i hałas silnika

Możliwe przyczyny obejmują:

1) Zanieczyszczenie lub uszkodzenie łopatek wentylatora;

2) Sprzężenie pomiędzy silnikiem i wentylatorem nie jest wyrównane;

3) Zużycie lub luz łożyska;

4) Amortyzator podstawy uległ awarii.

4. Nieprawidłowo wysoki prąd

Typowe przyczyny to:

1) Nadmierne obciążenie;

2) Niskie napięcie;

3) Częściowe zwarcie uzwojenia;

4) Nieprawidłowy kąt nachylenia łopatek wentylatora lub słabe odprowadzanie ciepła.

Etapy konserwacji silnika wieży chłodniczej

1. Wyłączenie i środki bezpieczeństwa

1) Odetnij główne zasilanie i powieś znak ostrzegawczy;

2) Sprawdź, czy otoczenie jest bezpieczne i upewnij się, że wentylator jest całkowicie zatrzymany;

3) Używaj wykwalifikowanych narzędzi izolacyjnych.

2. Wygląd i kontrola podstawowa

1) Sprawdź, czy na obudowie silnika nie ma pęknięć, przedostania się wody lub korozji;

2) Sprawdź, czy skrzynka przyłączeniowa jest dobrze uszczelniona i wyeliminuj luźne zaciski;

3) Upewnij się, że podstawa silnika jest stabilna, wolna od rdzy i deformacji.

3. Kontrola i wymiana łożysk

1) Ręcznie obróć sprzęgło wentylatora i silnika, aby sprawdzić płynność;

2) W przypadku zakleszczenia lub nietypowego hałasu łożysko należy zdemontować, wyczyścić lub wymienić;

3) Dodaj odpowiednią ilość smaru wysokotemperaturowego, aby uniknąć nadmiernego nagrzania.

4. Wykrywanie uzwojenia

1) Do testowania użyj multimetru i megaomomierza:

2) Zmierz rezystancję izolacji uzwojenia, aby upewnić się, że przekracza 0,5 M Ω;

3) Sprawdź, czy rezystancja trójfazowa jest stała;

4) W przypadku wykrycia zwarć lub zwarć międzyzwojowych cewkę należy wysłać do profesjonalnego warsztatu w celu ponownego wysuszenia lub przewinięcia.

5. Wyrównać sprzęgło z wentylatorem

1) Wyreguluj ustawienie silnika i wentylatora za pomocą szczelinomierza i poziomu;

2) Upewnij się, że odchylenie koncentryczności osi mieści się w dopuszczalnym zakresie;

3) Jeśli jest to napęd pasowy, sprawdź napięcie paska i wymień go grupami.

6. Próba działania i testowanie wydajności

1) Po zakończeniu naprawy i montażu:

2) Uruchom silnik bez obciążenia na 3-5 minut, obserwuj wzrost temperatury, hałas i wibracje silnika;

3) Zmierz, czy prąd trójfazowy jest zrównoważony;

4) Na koniec załaduj i uruchom, obserwuj przez ponad pół godziny i potwierdź, że nie ma żadnych nieprawidłowości.

Sugestie dotyczące konserwacji silników wież chłodniczych

Silnik wieży chłodniczej pracuje przez długi czas w środowisku o wysokiej wilgotności, wysokiej temperaturze i wysokiej korozji. Konserwacja naukowa może skutecznie przedłużyć żywotność silnika, skrócić przestoje i uniknąć spadku wydajności wentylatora. Poniżej przedstawiono standardowe zalecenia dotyczące konserwacji silników wież chłodniczych:

1. Codzienna inspekcja (codzienna/cotygodniowa)

1）Zaobserwuj, czy dźwięk pracy silnika jest normalny: nie ma nietypowych dźwięków, odgłosów tarcia ani odgłosów łożysk.

2) Sprawdź temperaturę obudowy silnika: Dotyk dłonią nie powinien się przegrzewać, a w przypadku znacznego wzrostu temperatury należy to natychmiast sprawdzić.

3) Sprawdź, czy wentylator obraca się płynnie: nie ma wyraźnych wibracji ani drgań.

4) Sprawdź, czy wartość prądu jest normalna: Prąd trójfazowy powinien być zrównoważony, a odchylenie nie powinno przekraczać 10%.

2) Obserwuj wewnętrzne środowisko wieży chłodniczej: utrzymuj obszar wokół silnika w stanie suchym i wolnym od gromadzenia się wody.

2. Konserwacja miesięczna (co miesiąc)

1) Oczyść kurz i zanieczyszczenia z powierzchni silnika i otworów odprowadzających ciepło, aby uniknąć słabego rozpraszania ciepła.

2) Sprawdź, czy śruby skrzynki przyłączeniowej są luźne i upewnij się, że zasilacz jest dobrze podłączony.

3) Sprawdź podstawę montażową silnika i podkładkę amortyzatora pod kątem luzów, korozji i pęknięć.

4) Sprawdź, czy na łopatkach wentylatora nie ma kamienia lub odkształceń i w razie potrzeby wyczyść je lub wymień.

5) Wykryj napięcie robocze, prąd i wzrost temperatury silnika i zapisz dane operacyjne.

3, Konserwacja kwartalna (co 3 miesiące)

1) Sprawdź smarowanie łożysk: Dodaj odpowiednią ilość smaru zgodnie z modelem silnika, aby uniknąć niedoboru lub nadmiaru oleju.

2) Sprawdź stan sprzęgła lub napędu pasowego:

Sprzęgło powinno być dobrze ustawione i wolne od zużycia;

Pasek jest umiarkowanie napięty i pozbawiony pęknięć, należy go wymieniać grupami.

3) Sprawdź rezystancję izolacji silnika, która generalnie powinna być utrzymywana powyżej 0,5 M Ω.

4) Sprawdź wartość wibracji silnika, a jeśli znacznie przekracza normę, sprawdź wyważenie lub stan łożysk wentylatora.

4, Konserwacja roczna (co 12 miesięcy)

1) Całkowicie zdemontuj i sprawdź silnik (jeśli pozwalają na to warunki):

Oczyść wewnętrzny kurz i wilgoć;

Sprawdź izolację uzwojenia stojana i zużycie łożysk.

2) Jeśli to konieczne, wymień łożyska lub zaktualizuj smar (wymień cały smar).

3) Przeprowadź pełną kontrolę elektryczną: izolacja, rezystancja, prąd, napięcie, kolejność faz itp.

4) Korekta dynamicznego wyważenia turbiny wentylatora w celu zmniejszenia wibracji silnika i obciążenia łożysk.

5) Sprawdź, czy poziom ochrony silnika (poziom IP) i środki wodoodporności są nadal skuteczne.