Mantenimiento de motores de torre de enfriamiento.

Fallas comunes del motor de la torre de enfriamiento.

1. El motor no arranca

Razones principales:

1）Pérdida o interrupción de la fase de suministro de energía;

2）Mal contacto del circuito de control;

3）Disparo del relé térmico;

4）El devanado del motor está quemado.

2. Calentamiento anormal del motor.

Factores comunes:

1）La instalación no es horizontal, lo que resulta en una fuerza de apoyo desigual en el eje;

2）Sobrecarga o resistencia anormal del ventilador;

3）Enfriamiento deficiente o aberturas de ventilación bloqueadas;

4）Daños y escasez de aceite en los rodamientos;

5）Cortocircuito interno o cortocircuito entre vueltas del motor.

3. Vibración y ruido excesivos del motor.

Las posibles causas incluyen:

1）Las aspas del ventilador están sucias o dañadas;

2）El acoplamiento entre el motor y el ventilador no está alineado;

3）Desgaste o holgura del rodamiento;

4）El amortiguador base ha fallado.

4. Alta corriente anormal

Las razones comunes incluyen:

1）Carga excesiva;

2）Bajo voltaje;

3）Cortocircuito parcial del devanado;

4）Ángulo de inclinación anormal de las aspas del ventilador o mala disipación de calor.

Pasos de mantenimiento para el motor de la torre de enfriamiento.

1. Apagado y medidas de seguridad

1）Corte el suministro eléctrico principal y cuelgue un cartel de advertencia;

2）Compruebe si el entorno es seguro y asegúrese de que el ventilador esté completamente detenido;

3）Utilice herramientas de aislamiento calificadas.

2. Apariencia e inspección básica.

1）Compruebe si hay grietas, entrada de agua o corrosión en la carcasa del motor;

2）Confirme que la caja de conexiones esté bien sellada y elimine los terminales sueltos;

3）Asegúrese de que la base del motor esté estable, libre de óxido y deformaciones.

3. Inspección y reemplazo de rodamientos

1）Gire manualmente el ventilador y el acoplamiento del motor para verificar que estén suaves;

2）Si hay atascos o ruidos anormales, se debe desmontar, limpiar o reemplazar el rodamiento;

3）Agregue una cantidad adecuada de grasa lubricante para altas temperaturas para evitar un calentamiento excesivo.

4. Detección de bobinado

1）Utilice un multímetro y un megaóhmetro para realizar pruebas:

2）Mida la resistencia de aislamiento del devanado para asegurarse de que esté por encima de 0,5 M Ω;

3）Compruebe si la resistencia trifásica es consistente;

4）Si se encuentran cortocircuitos o cortocircuitos entre vueltas, la bobina debe enviarse a un taller de reparación profesional para volver a secarla o rebobinarla.

5. Alinee el acoplamiento con el ventilador.

1）Ajuste la alineación del motor y el ventilador usando una galga de espesores y un indicador de nivel;

2）Asegúrese de que la desviación de concentricidad del eje esté dentro del rango permitido;

3）Si es una transmisión por correa, verifique la tensión de la correa y reemplácela en grupos.

6. Operación de prueba y pruebas de rendimiento.

1）Después de completar la reparación y el montaje:

2）Haga funcionar el motor sin carga durante 3-5 minutos, observe el aumento de temperatura, el ruido y la vibración del motor;

3）Mida si la corriente trifásica está equilibrada;

4）Finalmente cargue y ejecute, observe durante más de media hora y confirme que no haya anomalías.

Sugerencias para el mantenimiento de motores de torres de enfriamiento.

El motor de la torre de enfriamiento funciona en un entorno de alta humedad, alta temperatura y alta corrosión durante mucho tiempo. El mantenimiento científico puede extender eficazmente la vida útil del motor, reducir el tiempo de inactividad y evitar una disminución en la eficiencia del ventilador. Las siguientes son recomendaciones de mantenimiento estandarizadas para motores de torres de enfriamiento:

1、 Inspección diaria (diaria/semanal)

1）Observe si el sonido de funcionamiento del motor es normal: sin ruidos anormales, ruidos de fricción o ruidos de rodamientos.

2）Compruebe la temperatura de la carcasa del motor: al tocarla con la mano no se debe sobrecalentar y, si hay un aumento significativo de temperatura, se debe investigar de inmediato.

3）Confirme que el ventilador gira suavemente: no hay vibraciones ni sacudidas obvias.

4）Compruebe si el valor actual es normal: la corriente trifásica debe estar equilibrada y la desviación no debe exceder el 10%.

2）Observe el ambiente interno de la torre de enfriamiento: mantenga el área alrededor del motor seca y libre de acumulación de agua.

2 、 Mantenimiento mensual (todos los meses)

1）Limpie el polvo y la suciedad de la superficie del motor y de los orificios de disipación de calor para evitar una mala disipación del calor.

2）Compruebe si los tornillos de la caja de conexiones están flojos y asegúrese de que la fuente de alimentación esté firmemente conectada.

3）Revise la base de montaje del motor y la almohadilla del amortiguador para ver si están flojas, corroídas o agrietadas.

4）Compruebe si hay incrustaciones o deformaciones en las aspas del ventilador y límpielas o reemplácelas si es necesario.

5）Detecte el voltaje de funcionamiento, la corriente y el aumento de temperatura del motor y registre los datos de funcionamiento.

3、 Mantenimiento trimestral (cada 3 meses)

1）Compruebe la lubricación de los rodamientos: agregue una cantidad adecuada de grasa lubricante según el modelo de motor para evitar escasez o exceso de aceite.

2）Compruebe el estado del acoplamiento o de la transmisión por correa:

El acoplamiento debe estar bien alineado y libre de desgaste;

La correa está moderadamente tensa y sin grietas y debe sustituirse en grupos.

3）Compruebe la resistencia de aislamiento del motor, que generalmente debe mantenerse por encima de 0,5 M Ω.

4）Verifique el valor de vibración del motor y, si excede significativamente el estándar, verifique el equilibrio o el estado del cojinete del ventilador.

4、 Mantenimiento anual (cada 12 meses)

1）Desarme e inspeccione completamente el motor (si las condiciones lo permiten):

Limpiar el polvo y la humedad internos;

Comprobar el aislamiento del devanado del estator y el desgaste de los cojinetes.

2）Si es necesario, reemplace los cojinetes o actualice la grasa lubricante (reemplace toda la grasa lubricante).

3）Realizar una inspección eléctrica completa: aislamiento, resistencia, corriente, voltaje, secuencia de fases, etc.

4）Corrección del equilibrio dinámico de la turbina del ventilador para reducir la vibración del motor y la carga del rodamiento.

5）Compruebe si el nivel de protección del motor (nivel IP) y las medidas de impermeabilidad siguen siendo efectivas.