Deutsch
Aufrufe: 0 Autor: Site-Editor Veröffentlichungszeit: 24.11.2025 Herkunft: Website
1）Phasenausfall oder Unterbrechung der Stromversorgung;
2) Schlechter Kontakt des Steuerkreises;
3）Auslösung des Thermorelais;
4）Die Motorwicklung ist durchgebrannt.
1）Die Installation erfolgt nicht horizontal, was zu einer ungleichmäßigen Lagerkraft auf der Welle führt.
2）Überlastung oder abnormaler Lüfterwiderstand;
3）Schlechte Kühlung oder verstopfte Lüftungsöffnungen;
4）Lagerölmangel und -schäden;
5）Interner Kurzschluss oder Kurzschluss zwischen den Windungen des Motors.
1) Lüfterflügel verschmutzt oder beschädigt;
2）Die Kupplung zwischen Motor und Lüfter ist nicht ausgerichtet;
3）Lagerverschleiß oder Lockerheit;
4）Der Basisstoßdämpfer ist ausgefallen.
1）Übermäßige Belastung;
2）Niederspannung;
3）Teilweiser Kurzschluss der Wicklung;
4）Anormaler Neigungswinkel der Lüfterflügel oder schlechte Wärmeableitung.
1）Unterbrechen Sie die Hauptstromversorgung und hängen Sie ein Warnschild auf.
2）Überprüfen Sie, ob die Umgebung sicher ist und stellen Sie sicher, dass der Lüfter vollständig gestoppt ist.
3）Verwenden Sie qualifizierte Isolierwerkzeuge.
1）Überprüfen Sie das Motorgehäuse auf Risse, Wassereintritt oder Korrosion.
2）Stellen Sie sicher, dass der Anschlusskasten gut abgedichtet ist, und beseitigen Sie lose Anschlüsse.
3）Stellen Sie sicher, dass die Motorbasis stabil, frei von Rost und Verformung ist.
1）Drehen Sie den Lüfter und die Motorkupplung manuell, um die Leichtgängigkeit zu prüfen.
2）Wenn es zu Blockierungen oder ungewöhnlichen Geräuschen kommt, sollte das Lager zerlegt, gereinigt oder ersetzt werden;
3）Fügen Sie eine angemessene Menge Hochtemperatur-Schmierfett hinzu, um eine übermäßige Erwärmung zu vermeiden.
1）Verwenden Sie zum Testen ein Multimeter und ein Megaohmmeter:
2）Messen Sie den Isolationswiderstand der Wicklung, um sicherzustellen, dass er über 0,5 MΩ liegt;
3）Überprüfen Sie, ob der dreiphasige Widerstand konsistent ist;
4）Wenn Kurzschlüsse oder Kurzschlüsse zwischen Windungen festgestellt werden, sollte die Spule zum erneuten Trocknen oder Neuspulen an eine professionelle Reparaturwerkstatt geschickt werden.
1）Stellen Sie die Ausrichtung von Motor und Lüfter mithilfe einer Fühlerlehre und einer Wasserwaage ein.
2）Stellen Sie sicher, dass die Konzentrizitätsabweichung der Achse innerhalb des zulässigen Bereichs liegt;
3）Wenn es sich um einen Riemenantrieb handelt, überprüfen Sie die Spannung des Riemens und tauschen Sie ihn gruppenweise aus.
1）Nach Abschluss der Reparatur und Montage:
2）Lassen Sie den Motor 3-5 Minuten lang ohne Last laufen und beobachten Sie den Temperaturanstieg, die Geräusche und die Vibrationen des Motors.
3）Messen Sie, ob der Dreiphasenstrom ausgeglichen ist;
4）Zum Schluss laden und ausführen, mehr als eine halbe Stunde lang beobachten und sicherstellen, dass keine Anomalien vorliegen.
Der Kühlturmmotor arbeitet über einen langen Zeitraum in einer Umgebung mit hoher Luftfeuchtigkeit, hoher Temperatur und hoher Korrosion. Durch wissenschaftliche Wartung kann die Lebensdauer des Motors effektiv verlängert, Ausfallzeiten reduziert und eine Verschlechterung der Lüftereffizienz vermieden werden. Im Folgenden finden Sie standardisierte Wartungsempfehlungen für Kühlturmmotoren:
1）Beobachten Sie, ob das Betriebsgeräusch des Motors normal ist: keine ungewöhnlichen Geräusche, Reibungsgeräusche oder Lagergeräusche.
2）Überprüfen Sie die Temperatur des Motorgehäuses: Bei Berührung mit der Hand darf es nicht zu einer Überhitzung kommen. Bei einem erheblichen Temperaturanstieg sollte dies sofort untersucht werden.
3）Stellen Sie sicher, dass sich der Lüfter gleichmäßig dreht: Es treten keine offensichtlichen Vibrationen oder Erschütterungen auf.
4）Überprüfen Sie, ob der Stromwert normal ist: Der Dreiphasenstrom sollte ausgeglichen sein und die Abweichung sollte 10 % nicht überschreiten.
2）Beobachten Sie die Innenumgebung des Kühlturms: Halten Sie den Bereich um den Motor trocken und frei von Wasseransammlungen.
1）Entfernen Sie Staub und Schmutz von der Oberfläche des Motors und den Wärmeableitungslöchern, um eine schlechte Wärmeableitung zu vermeiden.
2）Überprüfen Sie, ob die Schrauben der Anschlussdose locker sind und stellen Sie sicher, dass die Stromversorgung fest angeschlossen ist.
3）Überprüfen Sie die Motormontagebasis und das Stoßdämpferpolster auf Lockerheit, Korrosion und Risse.
4）Überprüfen Sie die Lüfterflügel auf Ablagerungen oder Verformungen und reinigen oder ersetzen Sie sie bei Bedarf.
5）Ermitteln Sie die Betriebsspannung, den Strom und den Temperaturanstieg des Motors und zeichnen Sie die Betriebsdaten auf.
1）Überprüfen Sie die Lagerschmierung: Fügen Sie entsprechend dem Motormodell eine angemessene Menge Schmierfett hinzu, um Ölmangel oder -überschuss zu vermeiden.
2）Überprüfen Sie den Status der Kupplung oder des Riemenantriebs:
Die Kupplung sollte gut ausgerichtet und verschleißfrei sein;
Der Riemen ist mäßig straff und frei von Rissen und sollte gruppenweise ausgetauscht werden.
3）Überprüfen Sie den Isolationswiderstand des Motors, der im Allgemeinen über 0,5 MΩ gehalten werden sollte.
4）Überprüfen Sie den Vibrationswert des Motors. Wenn dieser deutlich über dem Standard liegt, prüfen Sie die Auswuchtung oder den Lagerzustand des Lüfters.
1）Den Motor vollständig zerlegen und überprüfen (sofern die Bedingungen dies zulassen):
Reinigen Sie den Innenraum von Staub und Feuchtigkeit.
Überprüfen Sie die Isolierung der Statorwicklung und den Verschleiß der Lager.
2）Ersetzen Sie bei Bedarf die Lager oder erneuern Sie das Schmierfett (ersetzen Sie das gesamte Schmierfett).
3）Führen Sie eine vollständige elektrische Inspektion durch: Isolierung, Widerstand, Strom, Spannung, Phasenfolge usw.
4）Korrektur des dynamischen Gleichgewichts der Lüfterturbine, um Motorvibrationen und Lagerbelastung zu reduzieren.
5）Überprüfen Sie, ob die Motorschutzstufe (IP-Stufe) und die Wasserdichtigkeitsmaßnahmen noch wirksam sind.
