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दृश्य: 0 लेखक: लिसा प्रकाशन समय: 2025-11-28 उत्पत्ति: साइट
यहां एक स्पष्ट, मार्ले-विशिष्ट कूलिंग-टावर फैन मोटर प्रतिस्थापन गाइड है । यह मार्ले एनसी , एमसीडब्ल्यू , सीरीज 1500 , सीरीज 3000 , एवी , क्लास 800 और अधिकांश गियर-चालित मार्ले टावरों पर लागू होता है।
यदि आप चाहें, तो मैं इसे आपके सटीक मार्ले मॉडल के अनुरूप बना सकता हूँ—बस मुझे बताएं कि आपके पास कौन सी श्रृंखला है।
* गियर चालित अक्षीय पंखे (समकोण मार्ले गियरड्यूसर)
* मार्ले कूलिंग-टॉवर ड्यूटी मोटर्स (TEAO/TENV, वर्टिकल शाफ्ट, लंबे समय तक चलने वाले बियरिंग्स)
* के लिए शाफ्ट संरेखण मार्ले गियरड्यूसर
* फैन पिच और लोड
* मोटर समर्थन फ्रेम अखंडता
* सही इलेक्ट्रिकल और रोटेशन सेटअप
* टावर पंखा बंद करें, मोटर खोलें, डिस्कनेक्ट करें, इसे लॉक करें, और शून्य वोल्टेज के लिए परीक्षण करें।
* मोटर फ्रेम आकार , शाफ्ट व्यास , माउंट पैटर्न , आरपीएम , एचपी , सेवा कारक और संलग्नक प्रकार पर ध्यान दें.
* मार्ले आमतौर पर 1750 RPM मोटर का उपयोग करता है। गियर-चालित अक्षीय पंखों के लिए
* एचपी/किलोवाट
* आरपीएम (मिलान होना चाहिए → अलग-अलग आरपीएम गलत फैन पिच लोड बनाता है)
* फ़्रेम का आकार (जैसे, 250T, 280T, 324T)
* शाफ्ट की ऊंचाई
*घूर्णन
* संलग्नक: TEAO, TENV, या कूलिंग टॉवर ड्यूटी
* स्पेस हीटर और आरटीडी लीड
* T1/T2/T3 और किसी भी सहायक लीड को टैग करें।
* इसे मोटर जंक्शन बॉक्स से मुक्त करने के लिए नाली को ढीला करें।
मार्ले मशीनों का उपयोग:
* खोखले-शाफ्ट मोटर कपलिंग , या
* लचीले ग्रिड कपलिंग (फ़ॉक, लवजॉय प्रकार), या
* कुछ मॉडलों पर शाफ्ट-टू-शाफ्ट स्पेसर कपलिंग।
कदम:
1. कपलिंग गार्ड हटाएं।
2. युग्मन को आधी स्थिति में चिह्नित करें।
3. बोल्ट निकालें और कपलिंग को अलग करें।
4. स्लाइड मोटर को इनपुट शाफ्ट की तरफ से मुक्त करें।
⚠महत्वपूर्ण
मानक मोटर परिवर्तन के दौरान पंखा या गियरबॉक्स न हटाएं।
* चेन फॉल या होइस्ट का प्रयोग करें।
* मोटर होल्ड-डाउन बोल्ट हटा दें।
* नाली को झुकने से बचाने के लिए मोटर को सीधा ऊपर उठाएं।
* सुनिश्चित करें कि मोटर सपोर्ट चैनल (मार्ले ''मोटर रेल'') जंग लगे या मुड़े हुए न हों।
* यदि आवश्यक हो तो रेल पटरियों को साफ करें और जंग रोधी कोटिंग लगाएं।
* संरेखण पूरा होने तक बोल्ट को टॉर्क न करें।
उचित संरेखण नाटकीय रूप से गियरबॉक्स और असर जीवन को बढ़ाता है।
मार्ले संरेखण दिशानिर्देश:
* समानांतर ऑफसेट ≤ 0.005 इंच
* कोणीय मिसलिग्न्मेंट ≤ युग्मन त्रिज्या के प्रति इंच 0.003
* मोटर शाफ्ट केंद्रित होना चाहिए गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट के सापेक्ष
उपयोग:
* डायल के संकेतक
* सीधे बढ़त
* फ़ीलर गौज़
⚠ यदि मार्ले ग्रिड कपलिंग का उपयोग किया जा रहा है:
सुनिश्चित करें कि स्पेसर का टुकड़ा बिना किसी दबाव के स्वतंत्र रूप से फिट बैठता है; गलत संरेखण के कारण कंपन होता है और इनपुट-शाफ्ट सील विफल हो जाती है।
* मोटर नेमप्लेट (वाई/डेल्टा या हाई/लो वोल्टेज) के अनुसार लीड कनेक्ट करें।
* स्पेस हीटर, आरटीडी, या थर्मिस्टर्स को फिर से कनेक्ट करें।
* जलरोधी फिटिंग के साथ नाली प्रविष्टियों को सील करें।
पूरी तरह से युग्मित होने से पहले:
1. मोटर को 0.5 सेकंड के लिए जॉग/बम्प करें।
2. सही रोटेशन सत्यापित करें:
* प्रेरित ड्राफ्ट टावर्स → पंखा ऊपर की ओर खींचता है
* फोर्स्ड ड्राफ्ट टावर्स → पंखा क्षैतिज रूप से धक्का देता है
यदि ग़लत है:
* किन्हीं दो पावर लीड को स्वैप करें।
सही घुमाव के बाद:
* कपलिंग बोल्ट या बेल्ट तनाव को कस लें (यदि बेल्ट-चालित मार्ले एवी)।
* सभी मोटर माउंट बोल्ट को कस लें।
* कपलिंग गार्ड को पुनः स्थापित करें।
* औजारों का स्पष्ट फैन डेक।
* LOTO निकालें और टावर चालू करें।
निगरानी करना:
* मोटर एम्प्स (≤ नेमप्लेट × सर्विस फैक्टर होना चाहिए)
* गियरबॉक्स कंपन/शोर
*इनलेट बियरिंग तापमान
* फैन टिप क्लीयरेंस
* कपलिंग बोल्ट को दोबारा जांचें
* फिर से संरेखण की जाँच करें (तापमान व्यवस्थित करना)
* गियरबॉक्स इनपुट सील का निरीक्षण करें
* फुल लोड के तहत मोटर एम्प्स को सत्यापित करें
* पुष्टि करें कि पंखे के ब्लेड की पिच नहीं बदली है
