Marley Motore della torre di raffreddamento Sostituzione

Ecco una guida chiara e specifica per la sostituzione del motore della ventola della torre di raffreddamento, specifica per Marley . Questo vale per Marley NC , MCW , Serie 1500 , Serie 3000 , AV , Classe 800 e la maggior parte delle torri Marley azionate da ingranaggi.

Se vuoi, posso adattarlo al tuo esatto modello Marley : dimmi solo quale serie hai.

 ✅ Marley Torre di raffreddamento – Guida alla sostituzione del motore del ventilatore

Le torri Marley in genere utilizzano:

* Ventilatori assiali azionati da ingranaggi (riduttore Marley ad angolo retto)

* Marley Motori per torri di raffreddamento (TEAO/TENV, albero verticale, cuscinetti a lunga durata)

Il processo di sostituzione deve preservare:

* Allineamento dell'albero al riduttore Marley

* Passo e carico della ventola

* Integrità del telaio di supporto del motore

* Corretta configurazione elettrica e di rotazione

1. Preparazione e sicurezza

 ✔ Blocco/Tagout (LOTO)

* Spegnere il ventilatore della torre, aprire il sezionatore del motore, bloccarlo e testare la tensione zero.

✔ Ispezionare prima di rimuovere

* Prendere nota della dimensione del telaio del motore , , del diametro dell'albero, , del modello di montaggio , , del numero di giri, , HP , del fattore di servizio e del tipo di custodia.

* Marley utilizza comunemente motori da 1750 giri/min  per ventilatori assiali azionati da ingranaggi.

✔ Conferma nuove corrispondenze motore:

*CV/kW

* RPM (deve corrispondere → RPM diversi creano un carico di passo della ventola errato)

* Dimensioni telaio (ad es. 250T, 280T, 324T)

* Altezza dell'albero

* Rotazione

* Involucro: TEAO, TENV o torre di raffreddamento

* Cavi per riscaldatore e RTD

2. Rimuovere il vecchio motore

 A. Scollegare il cablaggio

* Contrassegnare T1/T2/T3 ed eventuali cavi ausiliari.

* Allentare il condotto per liberarlo dalla scatola di giunzione del motore.

B. Disaccoppiare dal Marley Geareducer

Le macchine Marley utilizzano:

* Giunti motore ad albero cavo , OR

* Giunti a griglia flessibile  (tipo Falk, Lovejoy), OR

* Accoppiamenti con distanziatore albero-albero su alcuni modelli.

Passaggi:

1. Rimuovere la protezione del giunto.

2. Contrassegnare le metà posizioni del giunto.

3. Rimuovere i bulloni e separare il giunto.

4. Estrarre il motore dal lato dell'albero di ingresso.

⚠ Importante

NON rimuovere la ventola o il riduttore durante una sostituzione del motore standard.

 C. Estrarre il motore

* Utilizzare una catena o un paranco.

* Rimuovere i bulloni di fissaggio del motore.

* Sollevare il motore verso l'alto per evitare di piegare il condotto.

3. Installare il nuovo motore

A. Posizionare il motore

* Assicurarsi che i canali di supporto del motore ( Marley 'rotaie del motore') non siano arrugginiti o flettenti.

* Pulire le rotaie e applicare il rivestimento anticorrosione, se necessario.

B. Per prima cosa avvitare il motore senza stringere

* Non serrare i bulloni fino al completamento dell'allineamento.

4. Allineare il motore al riduttore Marley

Un corretto allineamento prolunga notevolmente la durata della scatola del cambio e dei cuscinetti.

Marley linee guida per l'allineamento:

* Offset parallelo ≤ 0,005 pollici

* Disallineamento angolare ≤ 0,003 pollici per pollice di raggio di accoppiamento

* L'albero motore deve essere centrato  rispetto all'albero di ingresso del cambio

Utilizzo:

* Comparatore

* Riga

* Spessimetro

⚠ Se si utilizza l'accoppiamento alla griglia Marley :

Assicurarsi che il distanziale si inserisca liberamente senza forzare; il disallineamento provoca vibrazioni e guasti alla tenuta dell'albero di ingresso.

5. Riconnessione elettrica

* Collegare i cavi in ​​base alla targhetta del motore (stella/triangolo o alta/bassa tensione).

* Ricollegare il riscaldatore, gli RTD o i termistori.

* Sigillare le entrate dei condotti con raccordi a tenuta stagna.

6. Controllo della rotazione

Prima dell'accoppiamento completo:

1. Fare jogging/sbattere il motore  per 0,5 secondi.

2. Verificare la corretta rotazione:

* Torri a tiraggio indotto → il ventilatore tira verso l'alto

* Torri a tiraggio forzato → la ventola spinge orizzontalmente

Se sbagliato:

* Scambiare due cavi di alimentazione qualsiasi.

Dopo la rotazione corretta:

* Stringere i bulloni di accoppiamento o la tensione della cinghia (se AV con trasmissione a cinghia Marley ).

 7. Passaggi finali

* Stringere tutti i bulloni del supporto motore.

* Reinstallare la protezione del giunto.

* Cancella il mazzo di strumenti.

* Rimuovi LOTO e avvia la torre.

Monitorare:

* Amplificatori del motore (devono essere ≤ targa dati × fattore di servizio)

* Riduttore vibrazione/rumore

*Temperatura del cuscinetto di ingresso

* Spazio libero sulla punta della ventola

8. Dopo 24 ore

* Ricontrollare i bulloni di accoppiamento

* Controllare nuovamente l'allineamento (regolazione della temperatura)

* Ispezionare la guarnizione di ingresso della scatola del cambio

*Verificare gli amplificatori del motore a pieno carico

* Verificare che il passo delle pale della ventola non sia cambiato