Reemplazo del motor de la torre de enfriamiento Marley

Aquí hay una guía clara y específica de reemplazo del motor del ventilador de la torre de enfriamiento de Marley . Esto se aplica a Marley NC , MCW , Serie 1500 , Serie 3000 , AV , Clase 800 y a la mayoría de las torres Marley impulsadas por engranajes.

Si lo desea, puedo adaptarlo a su modelo exacto de Marley; solo dígame qué serie tiene.

 ✅ Torre de enfriamiento Marley - Guía de reemplazo del motor del ventilador

Las torres Marley suelen utilizar:

* Ventiladores axiales accionados por engranajes (Marley Geareducer de ángulo recto)

* Motores Marley Cooling-Tower Duty (TEAO/TENV, eje vertical, cojinetes de larga duración)

El proceso de reposición debe preservar:

* Alineación del eje al Marley Geareducer

* Paso y carga del ventilador

* Integridad del marco de soporte del motor.

* Correcta configuración eléctrica y de rotación.

1. Preparación y seguridad

 ✔ Bloqueo/Etiquetado (LOTO)

* Apague el ventilador de la torre, abra el interruptor del motor, ciérrelo y pruebe si hay voltaje cero.

✔ Inspeccionar antes de retirar

* Tenga en cuenta el tamaño del bastidor del motor, , el diámetro del eje , , el patrón de montaje, , RPM , HP , el factor de servicio y el tipo de gabinete..

* Marley suele utilizar motores de 1750 RPM  para ventiladores axiales accionados por engranajes.

✔ Confirmar nuevas coincidencias de motor:

*CV/kW

* RPM (deben coincidir → RPM diferentes crean una carga de paso del ventilador incorrecta)

* Tamaño de bastidor (p. ej., 250T, 280T, 324T)

* Altura del eje

* Rotación

* Gabinete: Servicio TEAO, TENV o torre de enfriamiento

* Cables de calentador y RTD

2. Retire el motor viejo

 A. Desconecte el cableado

* Etiqueta T1/T2/T3 y cualquier cable auxiliar.

* Afloje el conducto para liberarlo de la caja de conexiones del motor.

B. Desacoplamiento del Marley Geareducer

Las máquinas Marley utilizan:

* Acoplamientos de motor de eje hueco , O

* Acoplamientos de rejilla flexibles  (tipo Falk, Lovejoy), O

* Acoplamientos espaciadores de eje a eje en algunos modelos.

Pasos:

1. Retire el protector del acoplamiento.

2. Marque las posiciones de las mitades del acoplamiento.

3. Retire los pernos y separe el acoplamiento.

4. Deslice el motor para liberarlo del lado del eje de entrada.

⚠ Importante

NO retire el ventilador o la caja de cambios durante un cambio de motor estándar.

 C. Saque el motor

* Utilice una cadena de caída o un polipasto.

* Retire los pernos de sujeción del motor.

* Levante el motor hacia arriba para evitar doblar el conducto.

3. Instale el nuevo motor

A. Coloque el motor en su lugar.

* Asegúrese de que los canales de soporte del motor (los 'rieles del motor' de Marley) no estén oxidados ni flexionados.

* Limpiar los rieles y aplicar recubrimiento anticorrosión si es necesario.

B. Primero atornille el motor sin apretar

* No apriete los pernos hasta que se complete la alineación.

4. Alinear el motor con el Marley Geareducer

Una alineación adecuada prolonga drásticamente la vida útil de la caja de cambios y los rodamientos.

Pautas de alineación de Marley:

* Desplazamiento paralelo ≤ 0,005 pulg.

* Desalineación angular ≤ 0,003 pulgadas por pulgada de radio de acoplamiento

* El eje del motor debe estar centrado  con respecto al eje de entrada de la caja de cambios.

Usar:

* Indicador de cuadrante

* Regla

* Galga de espesores

⚠ Si utiliza el acoplamiento de rejilla Marley:

Asegúrese de que la pieza espaciadora encaje libremente sin forzarla; la desalineación causa vibración y fallas en el sello del eje de entrada.

5. Reconexión Eléctrica

* Conecte los cables según la placa de identificación del motor (estrella/triángulo o alto/bajo voltaje).

* Vuelva a conectar el calentador, los RTD o los termistores.

* Selle las entradas de los conductos con accesorios estancos.

6. Verificación de rotación

Antes del acoplamiento total:

1. Mueva/golpee el motor  durante 0,5 segundos.

2. Verificar la rotación correcta:

* Torres de tiro inducido → el ventilador tira hacia arriba

* Torres de tiro forzado → el ventilador empuja horizontalmente

Si está mal:

* Cambie dos cables de alimentación cualesquiera.

Después de una rotación correcta:

* Apretar los pernos de acoplamiento o la tensión de la correa (si Marley AV es por correa).

 7. Pasos finales

* Apriete todos los pernos del soporte del motor.

* Reinstale el protector del acoplamiento.

* Limpiar el abanico de herramientas.

* Elimina LOTO y comienza la torre.

Monitor:

* Amperios del motor (debe ser ≤ placa de identificación × factor de servicio)

* Vibración/ruido de la caja de cambios

* Temperatura del rodamiento de entrada

* Espacio libre para la punta del ventilador

8. Después de 24 horas

* Vuelva a comprobar los pernos de acoplamiento

* Verifique la alineación nuevamente (temperatura se estabiliza)

* Inspeccionar el sello de entrada de la caja de cambios.

* Verificar los amperios del motor bajo carga completa.

* Confirme que el paso de las aspas del ventilador no ha cambiado