Marleyn jäähdytystornin moottorin vaihto

Tässä on selkeä, Marley-kohtainen jäähdytystornin tuulettimen moottorin vaihto-opas . Tämä koskee Marley NC , MCW , Series 1500 , Series 3000 , AV , Class 800 ja useimpia vaihteistolla varustettuja Marley-torneja.

Jos haluat, voin räätälöidä tämän juuri sinun Marley-malliisi sopivaksi – kerro vain, mikä sarja sinulla on.

 ✅ Marley Cooling Tower - Tuulettimen moottorin vaihtoopas

Marley-torneissa käytetään tyypillisesti:

* Vaihteistokäyttöiset aksiaalituulettimet (oikeakulmainen Marley Geareducer)

* Marley Cooling-Tower Duty -moottorit (TEAO/TENV, pystyakseli, pitkäikäiset laakerit)

Vaihtoprosessissa on säilytettävä:

* Akselin kohdistus -vaihteeseen Marley Geareducer

* Tuulettimen nousu ja kuormitus

* Moottorin tukikehyksen eheys

* Oikeat sähkö- ja pyörimisasetukset

1. Valmistelut ja turvallisuus

 ✔ Lukitus/tagout (LOTO)

* Sammuta tornituuletin, avaa moottorin irti, lukitse se ja testaa nollajännite.

✔ Tarkasta ennen poistamista

* Huomaa moottorin rungon koko , akselin halkaisija , asennuskuvio , RPM , HP:n , huoltokerroin ja kotelon tyyppi.

* Marley käyttää yleisesti 1750 RPM  moottoreita hammaspyöräkäyttöisissä aksiaalipuhaltimissa.

✔ Vahvista uusien moottorien osumat:

* HP/kW

* RPM (täytyy vastata → eri kierrosluku aiheuttaa virheellisen tuulettimen nousukuormituksen)

* Kehyksen koko (esim. 250T, 280T, 324T)

* Akselin korkeus

* Kierto

* Kotelo: TEAO, TENV tai Cooling Tower Duty

* Tilalämmitin ja RTD-johdot

2. Irrota vanha moottori

 A. Irrota johdot

* Merkitse T1/T2/T3 ja mahdolliset lisäjohdot.

* Löysää putkia vapauttaaksesi se moottorin kytkentärasiasta.

B. Irrota Marley Geareducerista

Marley-koneet käyttävät:

* Onttoakseliset moottorikytkimet , TAI

* Joustavat ristikkoliittimet  (Falk, Lovejoy tyyppi), TAI

* Akseli-akseli-välikytkimet joissakin malleissa.

Vaiheet:

1. Irrota kytkimen suojus.

2. Merkitse kytkimen puoliskon asennot.

3. Irrota pultit ja irrota kytkin.

4. Liu'uta moottori vapaaksi tuloakselin puolelta.

⚠ Tärkeää

ÄLÄ irrota tuuletinta tai vaihteistoa normaalin moottorin vaihdon aikana.

 C. Nosta moottori ulos

* Käytä ketjupudotusta tai nosturia.

* Irrota moottorin kiinnityspultit.

* Nosta moottoria suoraan ylöspäin, jotta putki ei taipuisi.

3. Asenna uusi moottori

A. Aseta moottori paikalleen

* Varmista, että moottorin tukikanavat (Marley 'moottorikiskot') eivät ole ruosteisia tai taipuisia.

* Puhdista kiskot ja levitä tarvittaessa korroosionestopinnoite.

B. Ruuvaa moottori ensin löysästi

* Älä kiristä pultteja ennen kuin kohdistus on valmis.

4. Kohdista moottori Marley-vaihteiston kanssa

Oikea kohdistus pidentää dramaattisesti vaihteiston ja laakerien käyttöikää.

Marleyn kohdistusohjeet:

* Rinnakkaissiirtymä ≤ 0,005 tuumaa

* Kulmavirhe ≤ 0,003 tuumaa kytkentäsäteen tuumaa kohti

* Moottorin akselin on oltava keskitetty  suhteessa vaihteiston tuloakseliin

Käyttää:

* Dial-ilmaisin

* Suoraviivainen

* Tunnusmittari

⚠ Jos käytät Marley-ristikkoliitintä:

Varmista, että välikappale sopii vapaasti ilman pakottamista; kohdistusvirhe aiheuttaa tärinää ja syöttöakselin tiivisteen vikoja.

5. Sähköliitännät

* Liitä johdot moottorin tyyppikilven mukaan (Wye/Delta tai High/Low jännite).

* Liitä uudelleen tilanlämmitin, RTD:t tai termistorit.

* Tiivistä putkien läpiviennit vesitiiviillä liittimillä.

6. Pyörimistarkastus

Ennen täydellistä kytkentää:

1. Hyökkää/töpsä moottoria  0,5 sekuntia.

2. Tarkista oikea kierto:

* Indusoituvat vetotornit → tuuletin vetää ylöspäin

* Pakkovedon tornit → tuuletin työntyy vaakasuoraan

Jos väärin:

* Vaihda kaksi virtajohtoa.

Oikean pyörityksen jälkeen:

* Kiristä kytkinpultit tai hihnan kireys (jos hihnakäyttöinen Marley AV).

 7. Viimeiset vaiheet

* Kiristä kaikki moottorin kiinnityspultit.

* Asenna kytkimen suojus takaisin.

* Tyhjennä työkalujen tuuletin.

* Poista LOTO ja käynnistä torni.

Monitori:

* Moottorin ampeerit (täytyy olla ≤ tyyppikilpi × huoltokerroin)

* Vaihteiston tärinä/melu

* Tulolaakerin lämpötila

* Tuulettimen kärjen välys

8. 24 tunnin kuluttua

* Tarkista kytkinpultit uudelleen

* Tarkista kohdistus uudelleen (lämpötila laskeutuu)

* Tarkasta vaihteiston tulotiiviste

* Tarkista moottorin vahvistimet täydellä kuormituksella

* Varmista, että tuulettimen siipien nousu ei ole muuttunut