การระบุข้อผิดพลาดทั่วไปของตัวลดและรอก Liangchi
ข้อผิดพลาดทั่วไปของ Liangchi ลด
การรั่วไหลของน้ำมันอย่างต่อเนื่องบนตัวเรือนและปลายเพลา
การกัดเซาะในระยะยาวโดยไอน้ำชื้นในหอทำความเย็นทำให้เกิดการเสื่อมสภาพของซีลน้ำมันเพลาอินพุต/เอาท์พุต ความเสียหายของปะเก็นกล่อง และการอุดตันของรูระบายอากาศ ส่งผลให้แรงดันภายในกล่องเพิ่มขึ้นและการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์ การรั่วไหลของน้ำมันเล็กน้อยโดยไม่แก้ไขจะทำให้การหล่อลื่นเกียร์ไม่เพียงพอ การสึกหรอ และแม้กระทั่งฟันเฟืองแตก
เสียงผิดปกติ การสั่นสะเทือน และอุณหภูมิที่อยู่อาศัยสูง
เสียงหึ่งๆ สม่ำเสมอมักบ่งชี้ว่ามีการหล่อลื่นไม่เพียงพอ เสียงโลหะชนเป็นระยะ ๆ หมายความว่าเกียร์เป็นรูหรือฟันหัก เสียงแหลมคมเป็นสัญญาณทั่วไปของตลับลูกปืนที่เสียหาย จำเป็นต้องปิดเครื่องและบำรุงรักษาทันทีหากอุณหภูมิน้ำมันเกิน 75°C อย่างต่อเนื่อง
กำลังขับไม่เพียงพอและความเร็วพัดลมลดลง
การสึกหรอของเกียร์และการติดขัดของแบริ่งจะทำให้กระแสมอเตอร์เพิ่มขึ้น ปริมาณอากาศของหอหล่อเย็นลดลง และประสิทธิภาพการกระจายความร้อนลดลงอย่างต่อเนื่อง
ข้อผิดพลาดบ่อยครั้งของระบบส่งกำลังรอก Liangchi
สายพานลื่นไถล การเบี่ยงเบน และการแตกหักบ่อยครั้ง
สาเหตุหลัก ได้แก่ ร่องมู่เล่ย์ที่สึกหรอ การวางแนวที่ไม่ถูกต้องระหว่างมอเตอร์และมู่เล่ย์ลด การปรับความตึงของสายพานไม่เหมาะสม และการปนเปื้อนของน้ำมันบนสายพานที่เร่งการเสื่อมสภาพของยาง
รอกสั่น รูกุญแจสึก และบุชเทเปอร์ลื่นไถล
การสั่นสะเทือนในระยะยาวจะทำให้สลักเกลียวยึดของรอกล็อคแบบเทเปอร์คลายตัว ส่งผลให้ระบบเดินเบาและความล้มเหลวในการส่งกำลังของรอก
เสียงสะท้อนเป็นระยะของชิ้นส่วนเกียร์
ปลายรอกที่ไม่สม่ำเสมอและการใช้สายพานเก่าและใหม่ผสมกันจะทำให้เกิดเสียงสะท้อนโดยรวมของยูนิต เร่งความเสียหายให้กับพัดลมและใบพัด
การตรวจสอบอย่างรวดเร็วถึงสถานที่โดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วน
ข้อสังเกต: ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันของตัวลด รอยแตกของสายพาน และการสึกหรอของร่องลูกรอก 2. การวัดอุณหภูมิ: ตรวจจับอุณหภูมิตัวเรือนของตัวลดหลังจากการทำงานที่ไม่มีโหลดเป็นเวลา 30 นาที 3. การจดจำเสียง: แยกแยะตำแหน่งเสียงที่ผิดปกติของเกียร์และแบริ่งด้วยก้านฟัง 4. การหมุนแบบแมนนวล: หมุนพัดลมด้วยตนเองเพื่อตรวจสอบการติดขัด
การวิเคราะห์สาเหตุที่แท้จริงของความเสียหายของตัวลดและรอก
สาเหตุหลักของความเสียหายของส่วนประกอบลดภายใน
การบำรุงรักษาการหล่อลื่นที่ไม่ได้มาตรฐาน
ความล้มเหลวในการเปลี่ยนน้ำมันเป็นครั้งแรกภายใน 300 ชั่วโมงของการทำงานของเครื่องจักรใหม่ การขาดการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในระยะยาว และการใช้น้ำมันหล่อลื่นเกรดต่างกันแบบผสมจะทำให้เกิดแรงดันภายในมากเกินไป (น้ำมันเกิน) หรือการเสียดสีแบบแห้ง (น้ำมันไม่เพียงพอ) มาตรฐานอย่างเป็นทางการคือการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องครั้งแรกที่ 300 ชั่วโมง และเปลี่ยนตามปกติทุกๆ 3000 ชั่วโมงหลังจากนั้น
การแทรกซึมของไอน้ำและการกัดกร่อนของส่วนประกอบ
ซีลน้ำมันที่ไม่ทำงานจะทำให้ไอน้ำของหอหล่อเย็นไหลเข้าสู่กล่องอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้น้ำมันหล่อลื่นแบบอิมัลชันและการกัดกร่อนเป็นรูพรุนบนเกียร์และแบริ่ง
การทำงานเกินพิกัดและการกระแทก
วัตถุแปลกปลอมกระทบต่อพัดลมและการทำงานของใบมีดที่ไม่สมดุลทำให้เกิดแรงกระแทกในทันที ส่งผลให้เกียร์เสียหายมากขึ้น
สาเหตุความเสียหายของระบบส่งกำลังรอก
การติดตั้งต่ำกว่ามาตรฐานและการวางแนวที่ไม่ตรง
มอเตอร์ที่ไม่ขนานกันและเพลาอินพุตตัวลด และระนาบลูกรอกที่ไม่ตรงทำให้เกิดการสึกหรอของสายพานอย่างต่อเนื่องฝ่ายเดียว
การปรับความตึงสายพานไม่ถูกต้อง
สายพานที่ตึงมากเกินไปทำให้เกิดแรงตึงด้านข้างในระยะยาวกับตลับลูกปืนและตลับลูกปืนเสียหายอย่างรวดเร็ว สายพานที่หลวมเกินไปทำให้เกิดการลื่นไถลอย่างต่อเนื่อง การให้ความร้อน และเร่งอายุของสายพาน
อุปกรณ์เสริมที่ไม่ใช่ของแท้ที่ไม่ตรงกันและผสมกัน
มู่เล่ย์อเนกประสงค์และสายพานร่องวีที่ไม่ได้มาตรฐานมีประเภทร่องที่ไม่ตรงกัน ส่งผลให้เกิดความเครียดที่ไม่สม่ำเสมอและอายุการใช้งานของชิ้นส่วนเกียร์สั้นลง
กระบวนการถอดประกอบและซ่อมแซมมาตรฐานสำหรับ Liangchi ลด
ข้อมูลจำเพาะด้านความปลอดภัยก่อนการซ่อมแซม
ปิดหอทำความเย็นโดยสมบูรณ์ ตัดแหล่งจ่ายไฟหลักและล็อกเอาต์/แท็กเอาท์เพื่อป้องกันการสตาร์ทโดยไม่ได้ตั้งใจ 2. ปล่อยแรงดันลดภายใน คลายปลั๊กถ่ายน้ำมันเครื่องออกช้าๆ และถ่ายน้ำมันเกียร์เก่าออก 3. สร้างแท่นทำงานที่ปลอดภัย เตรียมตัวดึง ประแจทอร์ค แท่งทองแดง และน้ำยาซีล หลีกเลี่ยงการกระแทกชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำอย่างรุนแรง
การถอดประกอบลดและตรวจสอบส่วนประกอบ
การถอดอุปกรณ์เสริมภายนอก
ถอดรอก ฝาครอบป้องกัน วาล์วถ่ายน้ำมันเครื่อง กระจกแสดงระดับน้ำมัน และฝาปิดช่องระบายอากาศตามลำดับ และทำเครื่องหมายตำแหน่งการประกอบของชิ้นส่วนทั้งหมด
การถอดประกอบกล่องและการตรวจจับชิ้นส่วน
แยกตัวกล่องด้านบนและด้านล่าง ทำความสะอาดเกียร์ แบริ่ง และเพลาหลักทั้งหมด รายการตรวจสอบโดยเน้นที่: - เกียร์: เปลี่ยนคู่เกียร์ทั้งหมดหากมีรูพรุน รอยแตก หรือการสึกหรอมากเกินไป - ตลับลูกปืน: เปลี่ยนเป็นคู่หากพบการกัดกร่อนหรือช่องว่างมากเกินไป - เพลาหลัก: ตรวจสอบรอยขีดข่วนบนรอยต่อเพลาที่อาจทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันซ้ำๆ
ประเด็นสำคัญในการซ่อมและประกอบชิ้นส่วน
1. เปลี่ยนซีลทั้งหมด (ซีลน้ำมัน ปะเก็น) โดยสมบูรณ์ ห้ามนำซีลเก่ากลับมาใช้ใหม่ 2. ทาน้ำยาซีลกันน้ำบนพื้นผิวข้อต่อกล่องอย่างสม่ำเสมอ และขันโบลต์ให้แน่นในแนวทแยงมุมและสม่ำเสมอ 3. เติมน้ำมันเกียร์แรงดันสูงที่ระบุ และควบคุมระดับของเหลวที่ 1/2~2/3 ของเกจน้ำมัน 4. หมุนเพลาด้วยตนเองหลังการประกอบเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานราบรื่นโดยไม่เกิดการติดขัดและมีช่องว่างที่ผิดปกติ
การทดสอบการทำงานแบบไม่มีโหลดมาตรฐานหลังการซ่อม
ทำงานโดยไม่มีโหลดเป็นเวลา 2 ชั่วโมง ตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมัน เสียง และการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่อง และกำหนดให้ใช้งานโหลดหลังจากยืนยันสภาวะที่ผิดปกติแล้วเท่านั้น
การถอดประกอบ การเปลี่ยน และการสอบเทียบมาตรฐานของรอก Liangchi
ขั้นตอนการถอดสายพานและรอกเก่า
การดำเนินการถอดประกอบสายพาน
คลายโบลท์ปรับฐานมอเตอร์เพื่อคลายความตึงสายพาน และดึงสายพานร่องวีออก อย่างัดสายพานด้วยไขควงเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อสายเข็มขัดภายใน
วิธีการถอดประกอบรอก Taper Lock
คลายสกรูยึดบุชเทเปอร์ แล้วดึงรอกออกอย่างมั่นคงด้วยตัวดึง ห้ามเคาะขอบด้านนอกของรอกอย่างรุนแรงเพื่อป้องกันการแตกร้าวของดุมล้อและการเสียรูปของสปินเดิล ทำความสะอาดคราบสนิมและคราบน้ำมันบนพื้นผิวเพลา
การติดตั้งรอกใหม่และการจัดตำแหน่งที่แม่นยำ
ขั้นตอนการติดตั้งรอก
ติดตั้งบุชเทเปอร์ลงในรอกไว้ล่วงหน้า จัดแนวร่องกุญแจ แล้วดันเข้ากับสปินเดิลอย่างมั่นคง ขันโบลต์บุชเทเปอร์ให้แน่นตามแรงบิดมาตรฐาน เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการเลื่อนสัมพันธ์กันระหว่างรอกและสปินเดิล
ความเท่าเทียมและการสอบเทียบระนาบ
ใช้ไม้บรรทัดตรงหรือเส้นปรับความตึงเพื่อปรับเทียบพื้นผิวส่วนปลายของรอกทั้งสอง ให้แน่ใจว่าอยู่บนระนาบเดียวกันที่มีแกนขนานกัน และส่วนเบี่ยงเบนของหน้าส่วนปลาย ≤1 มม. การวางแนวไม่ตรงเป็นสาเหตุหลักของอายุการใช้งานของสายพานสั้น
มาตรฐานการปรับความตึงของสายพานตัววี
ปรับความตึงโดยขยับฐานมอเตอร์หลังจากติดตั้งสายพาน ความตึงมาตรฐานคือระยะกด 10~15 มม. เมื่อกดตรงกลางของสายพานด้วยแรงภายนอก
หมายเหตุสำคัญ: เปลี่ยนสายพานร่องวีทั้งหมดเป็นชุดพร้อมกัน ห้ามใช้เข็มขัดเก่าและใหม่ผสมกันโดยเด็ดขาด
ข้อผิดพลาดในการบำรุงรักษาทั่วไปที่ควรหลีกเลี่ยง
ข้อผิดพลาดในการบำรุงรักษาลดทั่วไป
เปลี่ยนเฉพาะซีลน้ำมันโดยไม่ต้องแก้ไขสาเหตุที่แท้จริง
ช่องระบายอากาศที่อุดตัน รอยแตกของกล่อง และการสึกหรอของข้อต่อเพลาจะทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันซ้ำๆ แม้จะเปลี่ยนซีลน้ำมันแล้วก็ตาม ซึ่งเป็นเพียงวิธีแก้ปัญหาชั่วคราวเท่านั้น
เปลี่ยนลูกปืนเดี่ยวหรือเกียร์
การเปลี่ยนคู่เกียร์และแบริ่งแต่ละส่วนจะทำให้เกิดช่องว่างของตาข่ายที่ไม่สมดุล ทำให้เกิดเสียงดังผิดปกติและเกิดความเสียหายอีกครั้งในระยะเวลาอันสั้น
ข้อผิดพลาดในการบำรุงรักษาระบบส่งกำลังรอกทั่วไป
ใช้ร่องรอกที่สึกเล็กน้อยต่อไป
พื้นร่องที่สึกหรอจะเปลี่ยนมุมความเค้นของสายพาน ทำให้เกิดการลื่นไถลอย่างต่อเนื่อง การให้ความร้อน และการเสื่อมสภาพของสายพานอย่างรวดเร็ว
ความตึงของสายพานมากเกินไปหรือไม่เพียงพอ
การขันแน่นเกินไปทำให้เกิดความเหนื่อยหน่าย การคลายตัวมากเกินไปทำให้เกิดการสูญเสียพลังงานและลดประสิทธิภาพการทำความเย็น
การจับคู่ชิ้นส่วนที่สวมใส่เพื่อการเปลี่ยนแบบซิงโครนัส
ในระหว่างการหยุดซ่อมบำรุงตัวลดและลูกรอก ขอแนะนำให้ตรวจสอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอต่อไปนี้พร้อมกันเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียการปิดเครื่องซ้ำๆ: 1. ซีลน้ำมันตัวลด ปะเก็น และวาล์วระบายอากาศ 2. บุชเทเปอร์ สลักกุญแจ และสลักเกลียว 3. สายพานร่องวีและปะเก็นป้องกันการสั่นสะเทือน 4. ข้อต่อบัฟเฟอร์มอเตอร์และส่วนประกอบปรับความตึง
เคล็ดลับการบำรุงรักษารายวันเพื่อยืดอายุการใช้งาน
1. ตรวจสอบระดับน้ำมันลดและคุณภาพน้ำมันทุกเดือน เติมหรือเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นให้ทันเวลา 2. ปรับเทียบแนวลูกรอกและความตึงของสายพานเป็นประจำทุกๆ ไตรมาส 3. ทำความสะอาดรูระบายอากาศอย่างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันการสะสมแรงดันภายในและการรั่วไหลของน้ำมัน 4. ตรวจสอบสลักเกลียวยึดบ่อยๆ เพื่อหลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือนหลวม 5. หยุดเครื่องทันเวลาเพื่อตรวจสอบหากเกิดเสียงผิดปกติหรืออุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น
บทสรุป
รอกและตัวลดเป็นส่วนประกอบการส่งกำลังหลักของหอทำความเย็น Liangchi ข้อผิดพลาดทั่วไป เช่น น้ำมันรั่ว เสียงผิดปกติ และการลื่นไถลของสายพานจะส่งผลร้ายแรงต่อประสิทธิภาพการทำความเย็นและความปลอดภัยของอุปกรณ์ การใช้การถอดแยกชิ้นส่วนที่ได้มาตรฐาน การสอบเทียบที่แม่นยำ การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอโดยสมบูรณ์ และการบำรุงรักษารายวันตามหลักวิทยาศาสตร์สามารถลดอัตราความล้มเหลว ยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ และรับประกันการทำงานที่มั่นคงและมีประสิทธิภาพของระบบทำความเย็นทางอุตสาหกรรม
