Typische foutidentificatie van Liangchi-reductiemiddel en katrol
Veelvoorkomende fouten van Liangchi Reducer
Voortdurende olielekkage aan behuizing en asuiteinde
Langdurige erosie door vochtige waterdamp in koeltorens veroorzaakt veroudering van de oliekeerringen van de ingaande en uitgaande as, schade aan de pakkingen van de kast en verstopping van de ventilatiegaten, wat resulteert in een verhoogde interne kastdruk en lekkage van tandwielolie. Kleine olielekkage die niet wordt aangepakt, zal leiden tot onvoldoende smering van de tandwielen, slijtage en zelfs tandbreuk.
Abnormaal geluid, trillingen en hoge behuizingstemperatuur
Een uniform zoemend geluid duidt meestal op onvoldoende smering; intermitterend geluid van een metalen botsing betekent putjes in de tandwielen of gebroken tanden; Een scherp gierend geluid is een typisch teken van beschadigde lagers. Onmiddellijke uitschakeling en onderhoud zijn vereist als de olietemperatuur continu hoger is dan 75°C.
Onvoldoende uitgangsvermogen en verminderde ventilatorsnelheid
Tandwielslijtage en vastlopen van lagers veroorzaken een verhoogde motorstroom, een verminderd luchtvolume in de koeltoren en een voortdurende verslechtering van de warmteafvoerprestaties.
Frequente fouten in het Liangchi-poelietransmissiesysteem
Regelmatig slippen, afwijken en breken van de riem
De belangrijkste oorzaken zijn versleten poeliegroeven, een verkeerde uitlijning tussen de motor en de reductiepoelie, een onjuiste afstelling van de riemspanning en olieverontreiniging op de riemen die de veroudering van het rubber versnelt.
Schokken van de katrol, slijtage van de spiebaan en slippen van de taperbus
Door langdurige trillingen worden de bevestigingsbouten van de taper lock-poelies losgemaakt, waardoor stationair draaien en falen van de krachtoverbrenging van de poelie ontstaat.
Periodieke resonantie van transmissieonderdelen
Ongelijke eindvlakken van de poelie en gemengd gebruik van oude en nieuwe riemen veroorzaken algehele resonantie van de unit, waardoor schade aan ventilatoren en bladen wordt versneld.
Snelle inspectie ter plaatse zonder demontage
Observatie: Controleer de olielekkage van de reductiekast, scheuren in de riem en slijtage van de poeliegroeven 2. Temperatuurmeting: Detecteer de temperatuur van de behuizing van de reductiekast na 30 minuten onbelast bedrijf 3. Geluidsherkenning: Herken abnormale geluidsposities van tandwielen en lagers met een luisterstaaf 4. Handmatig draaien: Draai de ventilator handmatig om te controleren op vastlopen.
Analyse van de hoofdoorzaak van schade aan reductiemiddel en katrol
Belangrijkste oorzaken van schade aan interne reducercomponenten
Niet-standaard smeringonderhoud
Als de olie niet voor de eerste keer wordt vervangen binnen 300 uur nadat de nieuwe machine in gebruik is genomen, als de versnellingsbakolie langdurig niet wordt vervangen, en gemengd gebruik van smeermiddelen van verschillende kwaliteit, zal dit leiden tot overmatige interne druk (te veel olie) of droge wrijving (onvoldoende olie). De officiële norm is dat de olie voor de eerste keer na 300 uur moet worden vervangen en daarna regelmatig om de 3000 uur moet worden vervangen.
Waterdampindringing en corrosie van componenten
Defecte olieafdichtingen zorgen ervoor dat waterdamp uit de koeltoren voortdurend de kast binnendringt, wat resulteert in geëmulgeerde smeerolie en corrosieputjes op tandwielen en lagers.
Overbelastings- en impactoperatie
De impact van vreemde voorwerpen op de ventilatoren en een ongebalanceerde werking van de schoepen veroorzaken onmiddellijke schokbelastingen, waardoor de schade door vermoeidheid van de tandwielen wordt verergerd.
Schadeoorzaken van katroltransmissiesysteem
Slechte installatie en verkeerde uitlijning
Niet-parallelle ingaande assen van motor en reductor, en niet goed uitgelijnde poelievlakken veroorzaken eenzijdige, continue riemslijtage.
Onjuiste afstelling van de riemspanning
Te strakke riemen veroorzaken langdurige zijdelingse spanning op de lagers en snelle lagerstoringen; te losse riemen leiden tot voortdurend slippen, verhitting en versnelde riemveroudering.
Niet-overeenkomende en gemengde niet-originele accessoires
Niet-standaard universele poelies en V-riemen hebben niet-overeenkomende groeftypen, wat resulteert in ongelijkmatige spanning en een kortere levensduur van transmissieonderdelen.
Standaard demontage- en reparatieproces voor Liangchi Reducer
Veiligheidsspecificaties vóór reparatie
Schakel de koeltoren volledig uit, schakel de hoofdstroomtoevoer en lockout/tagout uit om onbedoeld opstarten te voorkomen 2. Laat de interne reduceerdruk los, draai de olieaftapplug langzaam los en tap oude tandwielolie af 3. Bouw een veilig werkplatform, bereid trekkers, momentsleutels, koperen staven en afdichtmiddel voor; vermijd hevig kloppen op precisieonderdelen
Demontage van reductiemiddel en inspectie van componenten
Verwijdering van externe accessoires
Verwijder de poelies, beschermkappen, olieaftapkranen, oliepeilspiegels en ontluchtingskappen achtereenvolgens en markeer de montagepositie van alle onderdelen.
Demontage van de doos en detectie van onderdelen
Scheid de bovenste en onderste kastbehuizingen, reinig alle tandwielen, lagers en hoofdassen. Focus op de inspectiepunten: - Tandwielen: Vervang het hele tandwielpaar als er putjes, scheuren of overmatige slijtage optreden - Lagers: Vervang ze per paar als er corrosie of een te grote speling wordt geconstateerd - Hoofdas: Controleer op krassen op de astap die herhaalde olielekkage kunnen veroorzaken
Belangrijkste punten voor reparatie en montage van componenten
1. Vervang alle afdichtingen (olieafdichtingen, pakkingen) volledig, gebruik oude afdichtingen niet opnieuw. 2. Breng gelijkmatig waterbestendig afdichtmiddel aan op het oppervlak van de verbindingskast en draai de bouten diagonaal en gelijkmatig aan. 3. Vul met gespecificeerde extreme druk tandwielolie en controleer het vloeistofniveau op 1/2~2/3 van de oliemeter. 4. Draai de as na montage handmatig om een soepele werking te garanderen zonder vastlopen en abnormale openingen.
Testrun zonder belasting Standaard na reparatie
Laat de machine 2 uur onbelast draaien, controleer voortdurend de olietemperatuur, het geluid en de trillingen en wordt pas in werking gesteld nadat er geen abnormale omstandigheden zijn bevestigd.
Standaard demontage, vervanging en kalibratie van Liangchi-katrol
Verwijderingsstappen van oude riemen en katrollen
Demontage van de riem
Draai de stelbouten van de motorbasis los om de riemspanning te verminderen en verwijder de V-riem. Wrik de riem niet los met een schroevendraaier om schade aan de interne riemkoorden te voorkomen.
Taper Lock-katrol demontagemethode
Draai de bevestigingsschroeven van de conische bus los en trek de poelie er gestaag uit met een trekker. Het is verboden krachtig te kloppen op de buitenrand van de poelie om scheuren van de naaf en vervorming van de spil te voorkomen. Reinig roest- en olievlekken op het asoppervlak.
Nieuwe katrolinstallatie en nauwkeurige uitlijning
Installatiestappen voor de katrol
Installeer de conische bus vooraf in de poelie, lijn de spiegroef uit en druk deze stevig op de as. Draai de conische busbouten vast volgens het standaard aanhaalmoment om ervoor te zorgen dat er geen relatieve verschuivingen optreden tussen de poelie en de spil.
Parallellisme en vlakkalibratie
Gebruik een rechte liniaal of spanlijn om de eindvlakken van de twee katrollen te kalibreren, zorg ervoor dat ze zich in hetzelfde vlak bevinden met evenwijdige assen en dat de afwijking van het eindvlak ≤1 mm is. Een verkeerde uitlijning is de belangrijkste oorzaak van een korte levensduur van de riem.
Afstelling V-riemspanning standaard
Pas de spanning aan door de motorbasis te verplaatsen na installatie van de riem. De standaardspanning is een depressieafstand van 10 ~ 15 mm wanneer met externe kracht op het midden van de riem wordt gedrukt.
Belangrijke opmerking: Vervang alle V-riemen synchroon als set; gemengd gebruik van oude en nieuwe riemen is ten strengste verboden.
Veelvoorkomende onderhoudsfouten die u moet vermijden
Veel voorkomende onderhoudsfouten van reducers
Vervang alleen oliekeerringen zonder de onderliggende oorzaken op te lossen
Verstopte ontluchtingsgaten, scheuren in de behuizing en slijtage van de astap zullen herhaaldelijk olielekken veroorzaken, zelfs na het vervangen van de oliekeerringen, wat slechts een tijdelijke oplossing is.
Vervang het enkele lager of tandwiel
Het vervangen van afzonderlijke onderdelen van tandwielparen en lagers zal leiden tot onevenwichtige ingrijpingsspleten, waardoor binnen korte tijd weer abnormaal geluid en schade ontstaat.
Veel voorkomende onderhoudsfouten in het katroltransmissiesysteem
Blijf licht versleten katrolgroeven gebruiken
Versleten groefbodems veranderen de spanningshoek van de riem, wat voortdurend slippen, verhitting en snelle veroudering van de riem veroorzaakt.
Overmatige of onvoldoende riemspanning
Te strak aandraaien veroorzaakt doorbranden van de lagers; te veel loskomen leidt tot vermogensverlies en verminderde koelefficiëntie.
Bijpassende slijtdelen voor synchrone vervanging
Tijdens onderhoudsonderbrekingen van de reductor en poelie wordt aanbevolen om de volgende slijtdelen synchroon te inspecteren en te vervangen om herhaalde uitschakelverliezen te voorkomen: 1. Oliekeerringen, pakkingen en ontluchtingskleppen van de reductor 2. Conische bussen, sleutelpennen en bevestigingsbouten 3. V-riemen en trillingsdempende pakkingen 4. Componenten voor motorbufferkoppeling en spanningsafstelling
Dagelijkse onderhoudstips om de levensduur te verlengen
1. Controleer maandelijks het oliepeil en de oliekwaliteit van de reductiekast, vul tijdig smeerolie bij of ververs deze regelmatig 2. Kalibreer de uitlijning van de poelie en de riemspanning regelmatig elk kwartaal 3. Reinig de ontluchtingsgaten regelmatig om interne drukophoping en olielekkage te voorkomen 4. Controleer de bevestigingsbouten regelmatig om loskomen van trillingen te voorkomen 5. Stop de machine op tijd voor inspectie als abnormaal geluid of temperatuurstijging optreedt
Conclusie
De katrol en het verloopstuk zijn de belangrijkste componenten voor krachtoverbrenging van Liangchi-koeltorens. Veelvoorkomende storingen zoals olielekkage, abnormaal geluid en slippen van de riem zullen de koelefficiëntie en de veiligheid van de apparatuur ernstig beïnvloeden. Het toepassen van gestandaardiseerde demontage, nauwkeurige kalibratie, volledige vervanging van slijtdelen en wetenschappelijk dagelijks onderhoud kan het aantal uitval effectief verminderen, de levensduur van apparatuur verlengen en een stabiele en efficiënte werking van industriële koelsystemen garanderen.
