Karaniwang Pagkakakilanlan ng Fault ng Liangchi Reducer at Pulley
Mga Karaniwang Fault ng Liangchi Reducer
Patuloy na Paglabas ng Langis sa Housing at Shaft End
Ang pangmatagalang pagguho ng mamasa-masa na singaw ng tubig sa mga cooling tower ay nagdudulot ng pagtanda ng input/output shaft oil seal, pagkasira ng mga gasket ng kahon, at pagbabara ng mga butas ng vent, na nagreresulta sa pagtaas ng internal box pressure at pagtagas ng langis ng gear. Ang maliit na pagtagas ng langis na hindi natutugunan ay hahantong sa hindi sapat na pagpapadulas ng gear, pagkasira at kahit na pagkasira ng ngipin ng gear.
Abnormal na Ingay, Panginginig ng boses at Mataas na Temperatura sa Pabahay
Karaniwang nagpapahiwatig ng hindi sapat na pagpapadulas ang pare-parehong ingay ng paghiging; Ang pasulput-sulpot na tunog ng banggaan ng metal ay nangangahulugang gear pitting o sirang ngipin; Ang matalim na ingay na sumisigaw ay isang tipikal na tanda ng nasira na mga bearings. Ang agarang pagsasara at pagpapanatili ay kinakailangan kung ang temperatura ng langis ay patuloy na lumampas sa 75°C.
Hindi Sapat na Power Output at Pinababang Bilis ng Fan
Ang pagkasira ng gear at pag-jamming ng bearing ay magdudulot ng pagtaas ng agos ng motor, pagbabawas ng dami ng hangin sa cooling tower at patuloy na pagkasira ng performance ng heat dissipation.
Madalas na mga Fault ng Liangchi Pulley Transmission System
Madalas na Pagdulas ng Sinturon, Paglihis at Pagkabali
Kabilang sa mga pangunahing sanhi ang mga pagod na pulley grooves, hindi pagkakahanay sa pagitan ng motor at reducer pulley, hindi tamang pagsasaayos ng tensyon ng sinturon, at kontaminasyon ng langis sa mga sinturon na nagpapabilis sa pagtanda ng goma.
Pulley Shaking, Keyway Wear at Taper Bush Slipping
Ang pangmatagalang vibration ay lumuwag sa mga fastening bolts ng taper lock pulleys, na nagiging sanhi ng idling at power transmission failure ng pulley.
Panaka-nakang Resonance ng mga Bahagi ng Transmission
Ang hindi pantay na mga dulo ng pulley na mukha at magkahalong paggamit ng luma at bagong mga sinturon ay magdudulot ng pangkalahatang resonance ng unit, na magpapabilis ng pinsala sa mga fan at blades.
On-site na Mabilis na Inspeksyon Nang Walang Pag-disassembly
Pagmamasid: Suriin ang pagtagas ng langis ng reducer, mga bitak ng sinturon at pagkasuot ng pulley groove 2. Pagsukat ng Temperatura: I-detect ang temperatura ng pabahay ng reducer pagkatapos ng 30 minutong walang-load na operasyon 3. Pagkilala sa Tunog: Ibahin ang mga abnormal na posisyon ng ingay ng mga gears at bearings gamit ang isang listening rod 4. Manu-manong Pag-ikot: Manu-manong iikot ang bentilador upang suriin kung may jamming.
Pagsusuri sa Root Cause ng Pinsala ng Reducer at Pulley
Pangunahing Dahilan ng Panloob na Pagkasira ng Component ng Reducer
Hindi karaniwang Pagpapanatili ng Lubrication
Ang pagkabigong palitan ang langis sa unang pagkakataon sa loob ng 300 oras ng bagong operasyon ng makina, pangmatagalang kawalan ng pagpapalit ng gear oil, at halo-halong paggamit ng iba't ibang grade lubricant ay magdudulot ng labis na panloob na pressure (napuno ng langis) o tuyong friction (hindi sapat na langis). Ang opisyal na pamantayan ay ang pagpapalit ng langis sa unang pagkakataon sa 300 oras at regular na pagpapalit tuwing 3000 oras pagkatapos noon.
Pagpasok ng Singaw ng Tubig at Kaagnasan ng Bahagi
Ang mga nabigong oil seal ay nagpapahintulot sa cooling tower na water vapor na patuloy na pumasok sa kahon, na nagreresulta sa emulsified lubricating oil at corrosion pitting sa mga gears at bearings.
Overload at Epekto ng Operasyon
Ang epekto ng dayuhang bagay sa mga fan at hindi balanseng operasyon ng blade ay nagdudulot ng agarang pag-load ng epekto, na nagpapalala sa pagkasira ng gear.
Mga Sanhi ng Pinsala ng Pulley Transmission System
Substandard na Pag-install at Misalignment
Ang mga non-parallel na motor at reducer input shaft, at mga hindi naka-align na pulley plane ay nagdudulot ng unilateral na tuloy-tuloy na pagkasuot ng sinturon.
Maling Pagsasaayos ng Belt Tension
Ang labis na masikip na sinturon ay nagdudulot ng pangmatagalang pag-igting sa gilid sa mga bearings at mabilis na pagkabigo ng tindig; ang labis na maluwag na sinturon ay humahantong sa tuluy-tuloy na pagdulas, pag-init at pinabilis na pagtanda ng sinturon.
Hindi tugma at Pinaghalong Di-orihinal na Accessory
Ang mga hindi karaniwang unibersal na pulley at V-belt ay may hindi tugmang mga uri ng uka, na nagreresulta sa hindi pantay na stress at pinaikling buhay ng serbisyo ng mga bahagi ng transmission.
Karaniwang Proseso ng Pag-disassembly at Pag-aayos para sa Liangchi Reducer
Pre-repair Safety Specifications
Isara nang lubusan ang cooling tower, putulin ang pangunahing power supply at lockout/tagout upang maiwasan ang aksidenteng pagsisimula 2. Bitawan ang internal na reducer pressure, dahan-dahang paluwagin ang oil drain plug at patuyuin ang lumang gear oil 3. Bumuo ng ligtas na working platform, maghanda ng mga pullers, torque wrenches, copper rods at sealant; iwasan ang marahas na pagkatok sa mga precision parts
Pag-disassembly ng Reducer at Inspeksyon ng Component
Pag-alis ng Mga Panlabas na Kagamitan
Alisin ang mga pulley, proteksiyon na takip, oil drain valve, oil level mirror at vent caps sa pagkakasunud-sunod, at markahan ang assembly position ng lahat ng bahagi.
Pag-disassembly ng Kahon at Pag-detect ng Mga Bahagi
Paghiwalayin ang upper at lower box body, linisin ang lahat ng gears, bearings at main shafts. Mga item sa pag-focus sa inspeksyon: - Mga Gear: Palitan ang buong pares ng gear kung mangyari ang pitting, bitak o labis na pagkasira - Mga Bearing: Palitan nang magkapares kung may nakitang kaagnasan o labis na puwang - Pangunahing shaft: Suriin kung may mga gasgas sa shaft journal na maaaring magdulot ng paulit-ulit na pagtagas ng langis
Mga Pangunahing Punto ng Pag-aayos at Pagtitipon ng Bahagi
1. Palitan nang buo ang lahat ng seal (oil seal, gaskets), huwag muling gamitin ang mga lumang seal 2. Ilapat nang pantay-pantay ang water-resistant sealant sa ibabaw ng box joint, at higpitan ang bolts nang pahilis at pantay-pantay 3. Punan ng tinukoy na extreme pressure na gear oil, at kontrolin ang antas ng likido sa 1/2~2/3 ng oil gauge 4. I-rotate ang shaft nang walang abnormal na operasyon pagkatapos ng pag-assemble ng baras.
Walang-load na Test Run Standard Pagkatapos Ayusin
Patakbuhin ang walang-load sa loob ng 2 oras, patuloy na subaybayan ang temperatura ng langis, ingay at panginginig ng boses, at ilagay sa operasyon ng pagkarga lamang pagkatapos na walang mga abnormal na kondisyon ang nakumpirma.
Karaniwang Pag-disassembly, Pagpapalit at Pag-calibrate ng Liangchi Pulley
Mga Hakbang sa Pag-alis ng mga Lumang Belt at Pulley
Operasyon sa Pag-disassembly ng Belt
Maluwag ang motor base adjusting bolts upang palabasin ang tensyon ng sinturon at alisin ang V-belt. Huwag pisilin ang sinturon gamit ang isang distornilyador upang maiwasan ang pinsala sa panloob na mga tanikala ng sinturon.
Paraan ng Pag-disassembly ng Taper Lock Pulley
Paluwagin ang taper bush fastening screws, at dahan-dahang bunutin ang pulley gamit ang isang puller. Ang marahas na pagkatok sa pulley na panlabas na gilid ay ipinagbabawal upang maiwasan ang pag-crack ng hub at pagpapapangit ng spindle. Linisin ang kalawang at mantsa ng langis sa ibabaw ng baras.
Bagong Pag-install ng Pulley at Tumpak na Pag-align
Mga Hakbang sa Pag-install ng Pulley
Paunang i-install ang taper bush sa pulley, ihanay ang key groove at itulak ito nang tuluy-tuloy sa spindle. Higpitan ang taper bush bolts ayon sa karaniwang torque upang matiyak na walang kamag-anak na dumudulas sa pagitan ng pulley at spindle.
Parallelism at Plane Calibration
Gumamit ng tuwid na ruler o linya ng pag-igting upang i-calibrate ang dulong mukha ng dalawang pulley, tiyaking nasa parehong eroplano ang mga ito na may magkatulad na mga palakol, at ang paglihis sa dulo ng mukha ay ≤1mm. Ang maling pagkakahanay ay ang pangunahing dahilan ng maikling buhay ng serbisyo ng sinturon.
V-belt Tension Adjustment Standard
Ayusin ang tensyon sa pamamagitan ng paggalaw sa base ng motor pagkatapos ng pag-install ng sinturon. Ang karaniwang pag-igting ay 10~15mm na distansya ng depresyon kapag pinindot ang gitna ng sinturon nang may panlabas na puwersa.
Mahalagang Paalala: Palitan ang lahat ng V-belts bilang isang set nang sabay-sabay; Mahigpit na ipinagbabawal ang pinaghalong paggamit ng luma at bagong sinturon.
Mga Karaniwang Pagkakamali sa Pagpapanatili na Dapat Iwasan
Mga Karaniwang Error sa Pagpapanatili ng Reducer
Palitan Lamang ang Mga Oil Seal Nang Walang Pag-troubleshoot sa Mga Root Cause
Magdudulot ng paulit-ulit na pagtagas ng langis ang mga naka-block na butas sa bentilasyon, mga bitak ng kahon at mga shaft journal kahit pagkatapos na palitan ang mga oil seal, na pansamantalang solusyon lamang.
Palitan ang Single Bearing o Gear
Ang pagpapalit ng mga indibidwal na bahagi ng mga pares ng gear at bearings ay hahantong sa hindi balanseng meshing gaps, na magdudulot ng abnormal na ingay at pinsala muli sa maikling panahon.
Mga Karaniwang Error sa Pagpapanatili ng Sistema ng Transmisyon ng Pulley
Patuloy na Gumamit ng Bahagyang Sirang Pulley Grooves
Ang pagod na groove bottom ay nagbabago sa anggulo ng stress ng sinturon, na nagiging sanhi ng tuluy-tuloy na pagdulas, pag-init at mabilis na pagtanda ng sinturon.
Sobra o Hindi Sapat na Belt Tension
Ang sobrang paghigpit ay nagiging sanhi ng pagkasunog; Ang sobrang pagluwag ay humahantong sa pagkawala ng kuryente at pagbaba ng kahusayan sa paglamig.
Pagtutugma ng Mga Bahagi ng Suot para sa Kasabay na Pagpapalit
Sa panahon ng downtime ng maintenance ng reducer at pulley, inirerekumenda na suriin at palitan ang mga sumusunod na bahagi ng suot nang sabay-sabay upang maiwasan ang paulit-ulit na pagkawala ng shutdown: 1. Reducer oil seal, gasket at vent valves 2. Taper bushes, key pins at fastening bolts 3. V-belts at anti-vibration gaskets adjustment at mga bahagi ng motor buffer coupling
Mga Tip sa Pang-araw-araw na Pagpapanatili upang Pahabain ang Buhay ng Serbisyo
1. Suriin ang antas ng langis ng reducer at kalidad ng langis buwan-buwan, lagyang muli o palitan ang lubricating oil sa oras 2. Regular na i-calibrate ang alignment ng pulley at tension ng sinturon tuwing quarter 3. Regular na linisin ang mga butas ng vent upang maiwasan ang internal pressure accumulation at pagtagas ng langis 4. Suriin ang mga fastening bolts ng madalas upang maiwasan ang pag-loosening ng vibration 5. Itigil ang pag-loosening ng makina sa oras ng paglabas o pagtaas ng temperatura sa makina.
Konklusyon
Ang pulley at reducer ay mga pangunahing bahagi ng power transmission ng Liangchi cooling tower. Ang mga karaniwang pagkakamali tulad ng pagtagas ng langis, abnormal na ingay at pagdudulas ng sinturon ay seryosong makakaapekto sa kahusayan sa paglamig at kaligtasan ng kagamitan. Ang pagpapatibay ng standardized disassembly, tumpak na pagkakalibrate, kumpletong pagpapalit ng mga suot na piyesa at pang-araw-araw na pagpapanatili ng siyentipiko ay maaaring epektibong mabawasan ang rate ng pagkabigo, pahabain ang buhay ng serbisyo ng kagamitan at matiyak ang matatag at mahusay na operasyon ng mga pang-industriyang sistema ng paglamig.
