Identificazione tipica dei guasti del riduttore e della puleggia Liangchi
Difetti comuni del riduttore Liangchi
Perdite continue di olio sull'alloggiamento e sull'estremità dell'albero
L'erosione a lungo termine da parte del vapore acqueo umido nelle torri di raffreddamento provoca l'invecchiamento dei paraolio dell'albero di ingresso/uscita, il danneggiamento delle guarnizioni della scatola e il blocco dei fori di sfiato, con conseguente aumento della pressione interna della scatola e perdite di olio degli ingranaggi. Piccole perdite di olio non risolte porteranno a una lubrificazione insufficiente degli ingranaggi, all'usura e persino alla rottura dei denti degli ingranaggi.
Rumore anomalo, vibrazioni e temperatura elevata dell'alloggiamento
Un ronzio uniforme indica solitamente una lubrificazione insufficiente; il suono intermittente della collisione di metalli indica la vaiolatura degli ingranaggi o la rottura dei denti; un forte rumore stridulo è un tipico segno di cuscinetti danneggiati. Se la temperatura dell'olio supera continuamente i 75°C sono necessari l'arresto e la manutenzione immediati.
Potenza in uscita insufficiente e velocità della ventola ridotta
L'usura degli ingranaggi e l'inceppamento dei cuscinetti causeranno un aumento della corrente del motore, una riduzione del volume d'aria della torre di raffreddamento e un continuo deterioramento delle prestazioni di dissipazione del calore.
Difetti frequenti del sistema di trasmissione della puleggia Liangchi
Slittamento, deviazione e rottura frequenti della cinghia
Le cause principali includono scanalature usurate della puleggia, disallineamento tra la puleggia del motore e del riduttore, regolazione errata della tensione della cinghia e contaminazione dell'olio sulle cinghie che accelera l'invecchiamento della gomma.
Scuotimento della puleggia, usura della sede della chiavetta e slittamento della boccola conica
Le vibrazioni a lungo termine allentano i bulloni di fissaggio delle pulegge coniche di bloccaggio, causando guasti al minimo e alla trasmissione di potenza della puleggia.
Risonanza periodica delle parti della trasmissione
Le superfici irregolari delle estremità delle pulegge e l'uso misto di cinghie vecchie e nuove causeranno una risonanza complessiva dell'unità, accelerando i danni alle ventole e alle pale.
Ispezione rapida in loco senza smontaggio
Osservazione: controllare la perdita di olio del riduttore, le crepe sulla cinghia e l'usura della scanalatura della puleggia 2. Misurazione della temperatura: rilevare la temperatura dell'alloggiamento del riduttore dopo 30 minuti di funzionamento a vuoto 3. Riconoscimento del suono: distinguere le posizioni anomale di ingranaggi e cuscinetti con un'asta di ascolto 4. Rotazione manuale: ruotare manualmente la ventola per verificare eventuali inceppamenti.
Analisi delle cause principali dei danni al riduttore e alla puleggia
Principali cause di danneggiamento dei componenti interni del riduttore
Manutenzione della lubrificazione non standard
La mancata sostituzione dell'olio per la prima volta entro 300 ore dal funzionamento della nuova macchina, la mancata sostituzione a lungo termine dell'olio per ingranaggi e l'uso misto di lubrificanti di diversa qualità causeranno un'eccessiva pressione interna (riempimento eccessivo di olio) o attrito secco (olio insufficiente). Lo standard ufficiale prevede la prima sostituzione dell'olio ogni 300 ore e successivamente la sostituzione regolare ogni 3000 ore.
Intrusione di vapore acqueo e corrosione dei componenti
I paraolio guasti consentono al vapore acqueo della torre di raffreddamento di entrare continuamente nella scatola, causando olio lubrificante emulsionato e vaiolature per corrosione su ingranaggi e cuscinetti.
Operazione di sovraccarico e impatto
L'impatto di corpi estranei sulle ventole e il funzionamento sbilanciato delle pale generano carichi d'impatto istantanei, aggravando i danni da fatica degli ingranaggi.
Cause di danno del sistema di trasmissione della puleggia
Installazione scadente e disallineamento
Gli alberi di ingresso del motore e del riduttore non paralleli e i piani delle pulegge disallineati causano l'usura continua unilaterale della cinghia.
Regolazione errata della tensione della cinghia
Cinghie eccessivamente strette causano tensioni laterali a lungo termine sui cuscinetti e un rapido cedimento dei cuscinetti; cinghie eccessivamente allentate portano a continui slittamenti, riscaldamenti e invecchiamento accelerato delle cinghie.
Accessori non originali non corrispondenti e misti
Le pulegge universali e le cinghie trapezoidali non standard presentano tipi di scanalature non corrispondenti, con conseguenti sollecitazioni irregolari e una durata utile ridotta delle parti di trasmissione.
Processo standard di smontaggio e riparazione per il riduttore Liangchi
Specifiche di sicurezza pre-riparazione
Spegnere completamente la torre di raffreddamento, interrompere l'alimentazione principale e bloccare/tagout per evitare l'avvio accidentale 2. Rilasciare la pressione interna del riduttore, allentare lentamente il tappo di scarico dell'olio e scaricare l'olio vecchio degli ingranaggi 3. Costruire una piattaforma di lavoro sicura, preparare estrattori, chiavi dinamometriche, barre di rame e sigillante; evitare colpi violenti sulle parti di precisione
Smontaggio del riduttore e ispezione dei componenti
Rimozione degli accessori esterni
Rimuovere in sequenza le pulegge, i coperchi protettivi, le valvole di scarico dell'olio, gli specchietti del livello dell'olio e i tappi di sfiato e contrassegnare la posizione di montaggio di tutte le parti.
Smontaggio scatola e rilevamento parti
Separare i corpi della scatola superiore e inferiore, pulire tutti gli ingranaggi, i cuscinetti e gli alberi principali. Elementi di ispezione principali: - Ingranaggi: sostituire l'intera coppia di ingranaggi se si verificano vaiolature, crepe o usura eccessiva - Cuscinetti: sostituire in coppia se si rileva corrosione o gioco eccessivo - Albero principale: verificare la presenza di graffi sul perno dell'albero che potrebbero causare ripetute perdite di olio
Punti chiave della riparazione e dell'assemblaggio dei componenti
1. Sostituire completamente tutte le guarnizioni (paraolio, guarnizioni), non riutilizzare le vecchie guarnizioni 2. Applicare uniformemente sigillante resistente all'acqua sulla superficie del giunto scatolato e serrare i bulloni in diagonale e in modo uniforme 3. Riempire con olio per ingranaggi a pressione estrema specificato e controllare il livello del liquido a 1/2~2/3 dell'indicatore dell'olio 4. Ruotare manualmente l'albero dopo il montaggio per garantire un funzionamento regolare senza inceppamenti e spazi anomali
Esecuzione del test a vuoto standard dopo la riparazione
Far funzionare a vuoto per 2 ore, monitorare continuamente la temperatura dell'olio, il rumore e le vibrazioni e attivare il funzionamento a carico solo dopo che non sono state confermate condizioni anomale.
Smontaggio, sostituzione e calibrazione standard della puleggia Liangchi
Fasi di rimozione di vecchie cinghie e pulegge
Operazione di smontaggio della cinghia
Allentare i bulloni di regolazione della base del motore per rilasciare la tensione della cinghia ed estrarre la cinghia trapezoidale. Non fare leva sulla cintura con un cacciavite per evitare danni ai cavi interni della cintura.
Metodo di smontaggio della puleggia conica
Allentare le viti di fissaggio della boccola conica ed estrarre saldamente la puleggia con un estrattore. Sono vietati colpi violenti sul bordo esterno della puleggia per evitare la rottura del mozzo e la deformazione del perno. Pulire la ruggine e le macchie di olio sulla superficie dell'albero.
Nuova installazione della puleggia e allineamento preciso
Passaggi di installazione della puleggia
Preinstallare la boccola conica nella puleggia, allineare la scanalatura della chiavetta e spingerla saldamente sul perno. Stringere i bulloni della boccola conica secondo la coppia standard per garantire che non vi sia alcuno scorrimento relativo tra la puleggia e il mandrino.
Parallelismo e calibrazione del piano
Utilizzare un righello diritto o una linea di tensione per calibrare le facce finali delle due pulegge, assicurarsi che siano sullo stesso piano con assi paralleli e che la deviazione della faccia finale sia ≤ 1 mm. Il disallineamento è la causa principale della breve durata di servizio della cinghia.
Standard di regolazione della tensione della cinghia trapezoidale
Regolare la tensione spostando la base del motore dopo l'installazione della cinghia. La tensione standard è una distanza di depressione di 10~15 mm quando si preme il centro della cinghia con una forza esterna.
Nota importante: sostituire tutte le cinghie trapezoidali in blocco in modo sincrono; è severamente vietato l'uso misto di cinture vecchie e nuove.
Errori comuni di manutenzione da evitare
Errori comuni di manutenzione del riduttore
Sostituire solo i paraolio senza risolvere le cause principali
Fori di sfiato ostruiti, crepe nella scatola e usura dei perni dell'albero causeranno ripetute perdite di olio anche dopo la sostituzione dei paraolio, che è solo una soluzione temporanea.
Sostituire il cuscinetto singolo o l'ingranaggio
La sostituzione di singole parti delle coppie di ingranaggi e dei cuscinetti porterà a spazi di ingranamento sbilanciati, causando rumori anomali e nuovi danni in breve tempo.
Errori comuni di manutenzione del sistema di trasmissione della puleggia
Continuare a utilizzare le scanalature della puleggia leggermente usurate
I fondi delle scanalature usurati modificano l'angolo di sollecitazione della cinghia, causando slittamento continuo, riscaldamento e rapido invecchiamento della cinghia.
Tensione della cinghia eccessiva o insufficiente
Un serraggio eccessivo provoca la bruciatura dei cuscinetti; un allentamento eccessivo comporta una perdita di potenza e una ridotta efficienza di raffreddamento.
Parti soggette ad usura corrispondenti per la sostituzione sincrona
Durante i tempi di inattività del riduttore e della puleggia, si consiglia di ispezionare e sostituire in modo sincrono le seguenti parti soggette ad usura per evitare ripetute perdite di arresto: 1. Paraolio del riduttore, guarnizioni e valvole di sfiato 2. Bussole coniche, perni e bulloni di fissaggio 3. Cinghie trapezoidali e guarnizioni antivibranti 4. Giunto del tampone motore e componenti di regolazione della tensione
Suggerimenti per la manutenzione quotidiana per prolungare la durata
1. Controllare il livello dell'olio del riduttore e la qualità dell'olio mensilmente, rabboccare o sostituire l'olio lubrificante in tempo 2. Calibrare regolarmente l'allineamento della puleggia e la tensione della cinghia ogni trimestre 3. Pulire regolarmente i fori di sfiato per evitare l'accumulo di pressione interna e perdite di olio 4. Controllare frequentemente i bulloni di fissaggio per evitare l'allentamento delle vibrazioni 5. Arrestare la macchina in tempo per l'ispezione se si verificano rumori anomali o aumento di temperatura
Conclusione
La puleggia e il riduttore sono i componenti principali della trasmissione di potenza delle torri di raffreddamento Liangchi. Guasti comuni come perdite d'olio, rumori anomali e slittamento della cinghia incideranno seriamente sull'efficienza del raffreddamento e sulla sicurezza dell'apparecchiatura. L'adozione di uno smontaggio standardizzato, una calibrazione accurata, la sostituzione completa delle parti soggette ad usura e una manutenzione scientifica quotidiana possono ridurre efficacemente il tasso di guasto, prolungare la durata delle apparecchiature e garantire un funzionamento stabile ed efficiente dei sistemi di raffreddamento industriale.
