شناسایی خطای معمولی کاهنده لیانگچی و قرقره
خطاهای رایج کاهنده لیانگچی
نشت مداوم روغن در محفظه و انتهای شفت
فرسایش طولانی مدت توسط بخار آب مرطوب در برج های خنک کننده باعث پیری مهر و موم روغن شفت ورودی/خروجی، آسیب به واشر جعبه و مسدود شدن سوراخ های هواکش می شود و در نتیجه فشار داخلی جعبه و نشت روغن دنده افزایش می یابد. نشتی جزئی روغن بدون توجه به روغن کاری ناکافی دنده، سایش و حتی شکستن دندان دنده منجر می شود.
صدای غیرعادی، لرزش و دمای بالای خانه
صدای وزوز یکنواخت معمولاً نشان دهنده روانکاری ناکافی است. صدای برخورد متناوب فلز به معنای سوراخ شدن چرخ دنده یا شکستن دندان ها است. صدای جیغ تیز علامت معمولی یاتاقان های آسیب دیده است. اگر دمای روغن به طور مداوم از 75 درجه سانتیگراد بیشتر شود، خاموش شدن و نگهداری فوری لازم است.
توان خروجی ناکافی و کاهش سرعت فن
سایش چرخ دنده و گیر کردن یاتاقان باعث افزایش جریان موتور، کاهش حجم هوای برج خنک کننده و بدتر شدن مداوم عملکرد اتلاف گرما می شود.
خطاهای مکرر سیستم انتقال پولی لیانگچی
لغزش مکرر کمربند، انحراف و شکستگی
علل اصلی شامل فرسودگی شیارهای قرقره، ناهماهنگی بین موتور و قرقره کاهنده، تنظیم نادرست کشش تسمه، و آلودگی روغن روی تسمه ها است که پیری لاستیک را تسریع می کند.
لرزش قرقره، سایش کلید و لغزش بوش مخروطی
ارتعاش طولانی مدت باعث شل شدن پیچهای بست قرقرههای قفل مخروطی میشود و باعث بیحرکتی و خرابی انتقال نیرو در قرقره میشود.
رزونانس دوره ای قطعات انتقال
ناهمواریهای انتهای قرقره و استفاده ترکیبی از تسمههای قدیمی و جدید باعث تشدید کلی واحد میشود و آسیب به فنها و تیغهها را تسریع میکند.
بازرسی سریع در محل بدون جداسازی قطعات
مشاهده: نشت روغن کاهنده، ترکهای تسمه و سایش شیار قرقره را بررسی کنید. 2. اندازهگیری دما: دمای محفظه کاهنده را پس از 30 دقیقه کار بدون بار تشخیص دهید.
تجزیه و تحلیل علت ریشه ای آسیب کاهنده و قرقره
علل اصلی آسیب اجزای کاهنده داخلی
تعمیر و نگهداری روغنکاری غیر استاندارد
عدم تعویض روغن برای اولین بار ظرف 300 ساعت پس از کارکرد دستگاه جدید، عدم تعویض طولانی مدت روغن دنده، و استفاده ترکیبی از روان کننده های درجه مختلف باعث فشار داخلی بیش از حد (روغن پر شده) یا اصطکاک خشک (روغن ناکافی) می شود. استاندارد رسمی تعویض روغن برای اولین بار در 300 ساعت و تعویض منظم هر 3000 ساعت پس از آن است.
نفوذ بخار آب و خوردگی اجزا
مهر و موم روغن خراب به بخار آب برج خنک کننده اجازه می دهد تا به طور مداوم وارد جعبه شود و در نتیجه روغن روان کننده امولسیون شده و خوردگی بر روی چرخ دنده ها و یاتاقان ها ایجاد می شود.
عملیات اضافه بار و ضربه
برخورد اجسام خارجی بر روی فن ها و عملکرد نامتعادل تیغه بارهای ضربه ای آنی ایجاد می کند که آسیب خستگی دنده را تشدید می کند.
علل آسیب سیستم انتقال قرقره
نصب غیر استاندارد و ناهماهنگی
غیر موازی محورهای ورودی موتور و کاهنده و صفحات قرقره نامرتب باعث سایش مداوم تسمه یک طرفه می شود.
تنظیم نادرست کشش کمربند
تسمه های بیش از حد سفت باعث کشش جانبی طولانی مدت یاتاقان ها و خرابی سریع یاتاقان می شود. تسمه های بیش از حد شل منجر به لغزش مداوم، گرم شدن و پیری تسریع تسمه می شود.
لوازم جانبی غیر اصلی ناهماهنگ و مخلوط
قرقرههای غیر استاندارد جهانی و تسمههای V دارای انواع شیار ناهماهنگ هستند که منجر به تنش ناهموار و کاهش عمر مفید قطعات انتقال میشود.
فرآیند جداسازی و تعمیر استاندارد برای کاهنده لیانگچی
مشخصات ایمنی پیش از تعمیر
برج خنک کننده را به طور کامل خاموش کنید، منبع تغذیه اصلی و قفل/تاگوت را برای جلوگیری از راه اندازی تصادفی قطع کنید. از ضربه زدن شدید به قطعات دقیق خودداری کنید
جداسازی کاهنده و بازرسی قطعات
حذف لوازم جانبی خارجی
قرقره ها، پوشش های محافظ، دریچه های تخلیه روغن، آینه های سطح روغن و درپوش های هواکش را به ترتیب بردارید و محل مونتاژ همه قطعات را علامت بزنید.
جداسازی جعبه و تشخیص قطعات
بدنه جعبه بالا و پایین را جدا کنید، تمام چرخ دنده ها، یاتاقان ها و شفت های اصلی را تمیز کنید. موارد بازرسی فوکوس: - چرخ دنده ها: در صورت بروز حفره، ترک یا سایش بیش از حد، کل جفت دنده را تعویض کنید - بلبرینگ ها: در صورت یافتن خوردگی یا شکاف بیش از حد، جفت دنده را تعویض کنید - شفت اصلی: خراش هایی را که ممکن است باعث نشت روغن مکرر شود بررسی کنید.
نکات کلیدی تعمیر و مونتاژ قطعات
1. تمام مهر و موم ها (کاسه نمد روغن، واشرها) را به طور کامل تعویض کنید، از مهر و موم های قدیمی استفاده مجدد نکنید. 2. درزگیر مقاوم در برابر آب را به طور یکنواخت روی سطح مفصل جعبه بمالید و پیچ ها را به صورت مورب و یکنواخت سفت کنید. و شکاف های غیر طبیعی
اجرای تست بدون بار استاندارد پس از تعمیر
به مدت 2 ساعت بدون بار کار کنید، دمای روغن، نویز و لرزش را به طور مداوم کنترل کنید و تنها پس از تأیید عدم وجود شرایط غیرعادی، آن را در حالت بارگذاری قرار دهید.
جداسازی، تعویض و کالیبراسیون استاندارد قرقره لیانگچی
مراحل برداشتن تسمه ها و قرقره های قدیمی
عملیات جداسازی تسمه
پیچ های تنظیم پایه موتور را باز کنید تا کشش تسمه آزاد شود و تسمه V شکل خارج شود. تسمه را با پیچ گوشتی باز نکنید تا به سیم های داخلی تسمه آسیب نرسد.
روش جداسازی قرقره قفل مخروطی
پیچهای بستهبندی بوش مخروطی را باز کرده و قرقره را با یک کشنده بهطور پیوسته بیرون بکشید. ضربه شدید به لبه بیرونی قرقره برای جلوگیری از ترک خوردن توپی و تغییر شکل دوک ممنوع است. زنگ زدگی و لکه های روغن را روی سطح شفت تمیز کنید.
نصب قرقره جدید و ترازبندی دقیق
مراحل نصب قرقره
بوش مخروطی را از قبل در قرقره نصب کنید، شیار کلید را تراز کنید و آن را به طور پیوسته روی دوک فشار دهید. پیچ های بوش مخروطی را مطابق با گشتاور استاندارد سفت کنید تا از لغزش نسبی بین قرقره و دوک اطمینان حاصل کنید.
موازی سازی و کالیبراسیون صفحه
از یک خط کش مستقیم یا خط کشش برای کالیبره کردن وجه های انتهایی دو قرقره استفاده کنید، اطمینان حاصل کنید که آنها در یک صفحه با محورهای موازی قرار دارند و انحراف سطح انتهایی ≤1 میلی متر است. ناهماهنگی علت اصلی عمر کوتاه تسمه است.
استاندارد تنظیم کشش تسمه V
تنش را با حرکت دادن پایه موتور پس از نصب تسمه تنظیم کنید. هنگام فشار دادن وسط کمربند با نیروی خارجی، کشش استاندارد فاصله فرورفتگی 10 تا 15 میلی متر است.
نکته مهم: همه تسمه های V را به صورت یک مجموعه به صورت همزمان تعویض کنید. استفاده ترکیبی از کمربندهای قدیمی و جدید اکیدا ممنوع است.
اشتباهات رایج تعمیر و نگهداری که باید از آنها اجتناب کنید
خطاهای رایج تعمیر و نگهداری کاهنده
فقط مهر و موم روغن را بدون عیب یابی علل ریشه ای تعویض کنید
مسدود شدن سوراخهای هواکش، ترکهای جعبه و فرسودگی ژورنال شفت باعث نشت مکرر روغن حتی پس از تعویض آببند روغن میشود که تنها یک راهحل موقت است.
تک بلبرینگ یا چرخ دنده را تعویض کنید
تعویض تک تک قطعات جفت دنده و یاتاقان ها منجر به ایجاد شکاف های مشبک نامتعادل می شود که باعث ایجاد صدای غیرعادی و آسیب مجدد در مدت زمان کوتاهی می شود.
خطاهای رایج تعمیر و نگهداری سیستم انتقال پولی
به استفاده از شیارهای قرقره کمی فرسوده ادامه دهید
ته شیارهای فرسوده زاویه تنش تسمه را تغییر می دهد و باعث لغزش مداوم، گرم شدن و پیری سریع تسمه می شود.
کشش بیش از حد یا ناکافی کمربند
سفت شدن بیش از حد باعث فرسودگی بلبرینگ می شود. شل شدن بیش از حد منجر به از دست دادن توان و کاهش راندمان خنک کننده می شود.
تطبیق قطعات پوشیدنی برای تعویض همزمان
در طول زمان تعمیر و نگهداری کاهنده و قرقره، توصیه می شود برای جلوگیری از تلفات مکرر خاموش شدن، قطعات فرسوده زیر را به طور همزمان بررسی و تعویض کنید: 1. کاسه نمد روغن، واشرها و دریچه های هواکش 2. بوش های مخروطی، پین های کلید و پیچ های بست 3. تسمه های V و واشرهای تنظیم کشش ضد ارتعاش موتور 4.
نکات نگهداری روزانه برای افزایش عمر سرویس
1. سطح روغن کاهنده و کیفیت روغن را ماهانه بررسی کنید، روغن روان کننده را به موقع پر یا تعویض کنید. 2. مرتباً تراز قرقره و کشش تسمه را هر سه ماه یکبار کالیبره کنید. رخ می دهد
نتیجه گیری
قرقره و کاهنده اجزای اصلی انتقال قدرت برج های خنک کننده لیانگچی هستند. خطاهای رایج مانند نشت روغن، صدای غیرعادی و سر خوردن تسمه به طور جدی بر راندمان خنک کننده و ایمنی تجهیزات تأثیر می گذارد. پذیرش استاندارد جداسازی قطعات، کالیبراسیون دقیق، جایگزینی کامل قطعات فرسوده و تعمیر و نگهداری علمی روزانه می تواند به طور موثر میزان خرابی را کاهش دهد، عمر سرویس تجهیزات را افزایش دهد و عملکرد پایدار و کارآمد سیستم های خنک کننده صنعتی را تضمین کند.
