A Liangchi reduktor és a szíjtárcsa tipikus hibaazonosítása
A Liangchi reduktor gyakori hibái
Folyamatos olajszivárgás a házon és a tengely végén
A hűtőtornyokban a nedves vízgőz által okozott hosszú távú erózió a bemeneti/kimeneti tengely olajtömítéseinek elöregedését, a doboztömítések károsodását és a szellőzőnyílások eltömődését okozza, ami megnövekedett belső doboznyomást és hajtóműolaj-szivárgást eredményez. Kisebb, figyelmen kívül hagyott olajszivárgás a hajtómű elégtelen kenéséhez, kopáshoz, sőt a fogaskerék fogtöréséhez is vezethet.
Rendellenes zaj, rezgés és magas házhőmérséklet
Az egyenletes zümmögő zaj általában elégtelen kenést jelez; szaggatott fémütközési hang: a fogaskerék kimarása vagy törött fogak; Az éles csikorgó zaj a sérült csapágyak tipikus jele. Azonnali leállítás és karbantartás szükséges, ha az olaj hőmérséklete folyamatosan meghaladja a 75°C-ot.
Nem megfelelő teljesítmény és csökkent ventilátorsebesség
A hajtómű kopása és a csapágyak elakadása megnövekedett motoráramot, csökkentett hűtőtorony levegőmennyiséget és a hőleadási teljesítmény folyamatos romlását okozza.
A Liangchi szíjtárcsás sebességváltó rendszer gyakori hibái
Gyakori övcsúszás, eltérés és törés
A fő okok közé tartoznak a kopott szíjtárcsa-hornyok, a motor és a reduktor szíjtárcsa közötti eltérés, a nem megfelelő szíjfeszesség-beállítás, valamint a szíjak olajszennyeződése, ami felgyorsítja a gumi öregedését.
A szíjtárcsa rázkódása, a kulcshornyok kopása és a kúpos persely csúszása
A hosszú távú vibráció meglazítja a kúpos rögzítőtárcsák rögzítőcsavarjait, ami alapjárati és erőátviteli meghibásodást okoz a szíjtárcsában.
Az átviteli alkatrészek periodikus rezonanciája
Az egyenetlen szíjtárcsa végfelületek, valamint a régi és új szíjak vegyes használata az egység teljes rezonanciáját okozza, ami felgyorsítja a ventilátorok és a lapátok károsodását.
Gyors helyszíni ellenőrzés szétszerelés nélkül
Megfigyelés: Ellenőrizze a reduktor olajszivárgását, a szíj repedéseit és a szíjtárcsa hornyának kopását 2. Hőmérséklet mérés: 30 perc üresjárat után észlelje a reduktorház hőmérsékletét 3. Hangfelismerés: A fogaskerekek és a csapágyak abnormális zajhelyzetének megkülönböztetése egy lehallgató rúddal.
A reduktor és a szíjtárcsa sérülésének kiváltó okának elemzése
A belső reduktor alkatrészeinek károsodásának fő okai
Nem szabványos kenés-karbantartás
Az első olajcsere elmulasztása az új gép működését követő 300 órán belül, a hajtóműolaj-csere hosszú távú hiánya és a különböző minőségű kenőanyagok vegyes használata túlzott belső nyomást (túltöltött olaj) vagy száraz súrlódást (nem elegendő olajat) okoz. A hivatalos szabvány szerint először 300 óránként kell olajat cserélni, majd ezt követően 3000 óránként rendszeresen kell cserélni.
A vízgőz behatolása és az alkatrészek korróziója
A meghibásodott olajtömítések lehetővé teszik a hűtőtorony vízgőzének folyamatos bejutását a dobozba, ami emulgeált kenőolajat és korróziós lyukakat eredményez a fogaskerekeken és csapágyakon.
Túlterhelés és ütőműködés
A ventilátorokat érő idegen tárgyak becsapódása és a lapátok kiegyensúlyozatlan működése azonnali ütközési terhelést generál, ami súlyosbítja a hajtómű kifáradásából eredő károkat.
A szíjtárcsa sebességváltó rendszer károsodásának okai
Nem szabványos telepítés és helytelen beállítás
A nem párhuzamos motor és reduktor bemenő tengelyek, valamint a szíjtárcsa rosszul beállított síkjai egyoldalú folyamatos szíjkopást okoznak.
Helytelen szíjfeszítés beállítása
A túl szoros övek hosszan tartó oldalirányú feszültséget okoznak a csapágyakon és gyors csapágyhibát; a túlzottan meglazult övek folyamatos csúszáshoz, felmelegedéshez és a hevederek gyorsuló öregedéséhez vezetnek.
Nem megfelelő és vegyes, nem eredeti tartozékok
A nem szabványos univerzális szíjtárcsák és ékszíjak nem illeszkednek a hornyok típusaihoz, ami egyenetlen feszültséget és a sebességváltó alkatrészek rövidebb élettartamát eredményezi.
Szabványos szétszerelési és javítási folyamat a Liangchi reduktorhoz
Javítás előtti biztonsági előírások
Teljesen állítsa le a hűtőtornyot, vágja le a fő áramellátást és a reteszelést/kijelölést a véletlen indítás elkerülése érdekében 2. Engedje el a belső reduktor nyomását, lassan lazítsa meg az olajleeresztő csavart és engedje le a régi hajtóműolajat 3. Építsen fel egy biztonságos munkafelületet, készítsen elő lehúzókat, nyomatékkulcsokat, rézrudakat és tömítőanyagot; kerülje a precíziós alkatrészek heves kopogását
A reduktor szétszerelése és az alkatrészek ellenőrzése
Külső tartozékok eltávolítása
Sorrendben távolítsa el a szíjtárcsákat, védőburkolatokat, olajleeresztő szelepeket, olajszinttükröket és légtelenítő sapkákat, és jelölje meg az összes alkatrész összeszerelési helyzetét.
Doboz szétszerelés és alkatrészkeresés
Válasszuk szét a felső és az alsó doboztestet, tisztítsuk meg az összes fogaskereket, csapágyakat és főtengelyeket. Fókuszban az ellenőrzési elemek: - Fogaskerekek: Cserélje ki a teljes fogaskerékpárt, ha lyukak, repedések vagy túlzott kopás lép fel - Csapágyak: Cserélje ki páronként, ha korróziót vagy túlzott hézagot észlel - Főtengely: Ellenőrizze, hogy nincsenek-e karcolások a tengelycsapon, amelyek ismételt olajszivárgást okozhatnak.
Alkatrészjavítás és összeszerelés kulcsfontosságú pontok
1. Cserélje ki az összes tömítést (olajtömítések, tömítések) teljesen, ne használja fel újra a régi tömítéseket 2. Egyenletesen vigyen fel vízálló tömítőanyagot a doboz csatlakozási felületére, és húzza meg átlósan és egyenletesen a csavarokat. 3. Töltse fel az előírt extrém nyomású hajtóműolajjal, és szabályozza a folyadékszintet az olajszint 1/2-2/3-ánál.
Terhelés nélküli próbaüzem szabványos javítás után
Járassa terhelés nélkül 2 órán keresztül, folyamatosan figyelje az olajhőmérsékletet, a zajt és a vibrációt, és csak akkor helyezze üzembe, ha nem észlel rendellenes állapotot.
A Liangchi szíjtárcsa szabványos szétszerelése, cseréje és kalibrálása
Régi szíjak és csigák eltávolításának lépései
Szíj szétszerelési művelet
Lazítsa meg a motoralap beállító csavarjait a szíj feszességének oldásához, és vegye ki az ékszíjat. Ne feszítse ki az övet csavarhúzóval, nehogy megsérüljenek a belső övzsinórok.
Kúpos zár szíjtárcsa szétszerelési módszere
Lazítsa meg a kúpos persely rögzítőcsavarjait, és egy lehúzóval egyenletesen húzza ki a szíjtárcsát. A szíjtárcsa külső élének heves kopogtatása tilos az agy repedésének és az orsó deformációjának elkerülése érdekében. Tisztítsa meg a rozsda- és olajfoltokat a tengely felületén.
Új szíjtárcsa beszerelése és pontos igazítása
A szíjtárcsa felszerelésének lépései
Szerelje be előre a kúpos perselyt a szíjtárcsába, igazítsa a kulcshornyot, és nyomja rá folyamatosan az orsóra. Húzza meg a kúpos persely csavarjait a szabványos nyomatéknak megfelelően, hogy ne csússzon el viszonylagosan a szíjtárcsa és az orsó között.
Párhuzamosság és síkkalibráció
Használjon egyenes vonalzót vagy feszítővonalat a két tárcsa végfelületének kalibrálásához, győződjön meg arról, hogy párhuzamos tengelyekkel egy síkban vannak, és a homlokfelület eltérése ≤1 mm. Az ékszíj rövid élettartamának elsődleges oka a hibás beállítás.
Az ékszíj feszességének beállítása szabványos
Állítsa be a feszességet a motortalp mozgatásával a szíj felszerelése után. A szabványos feszítés 10-15 mm mélyedési távolság, amikor az öv közepét külső erővel megnyomja.
Fontos megjegyzés: Cserélje ki az összes ékszíjat szinkronban; a régi és új övek vegyes használata szigorúan tilos.
Gyakori karbantartási hibák, amelyeket el kell kerülni
Gyakori reduktor-karbantartási hibák
Csak az olajtömítéseket cserélje ki a kiváltó okok elhárítása nélkül
Az eltömődött szellőzőnyílások, a dobozrepedések és a tengelycsap kopása ismételt olajszivárgást okoz még a tömítések cseréje után is, ami csak átmeneti megoldás.
Cserélje ki az egycsapágyat vagy fogaskereket
A fogaskerékpárok és a csapágyak egyes részeinek cseréje kiegyensúlyozatlan hálórésekhez vezet, ami abnormális zajt és rövid időn belül ismét károsodást okoz.
Gyakori szíjtárcsa sebességváltó-karbantartási hibák
Továbbra is enyhén kopott szíjtárcsa hornyokat használjon
A kopott horonyfenék megváltoztatja a szíjfeszültség szögét, ami folyamatos csúszást, melegedést és gyors szalagöregedést okoz.
Túlzott vagy elégtelen szíjfeszesség
A túlzott meghúzás csapágyégést okoz; a túlzott lazítás teljesítményveszteséghez és csökkent hűtési hatékonysághoz vezet.
Megfelelő kopó alkatrészek szinkron cseréhez
A reduktor és a szíjtárcsa karbantartási állásideje alatt az ismételt leállási veszteségek elkerülése érdekében javasolt a következő kopó alkatrészek szinkron ellenőrzése és cseréje: 1. Csökkentő olajtömítések, tömítések és légtelenítő szelepek 2. Kúpos perselyek, kulcscsapok és rögzítőcsavarok 3. Ékszíjak és rezgéscsillapító tömítések 4. A motor feszültség-állító tengelykapcsolói
Napi karbantartási tippek az élettartam meghosszabbításához
1. Havonta ellenőrizze a reduktor olajszintjét és az olaj minőségét, időben töltse fel vagy cserélje ki a kenőolajat 2. Rendszeresen kalibrálja a szíjtárcsák beállítását és a szíj feszességét negyedévente 3. Rendszeresen tisztítsa meg a szellőzőnyílásokat a belső nyomás felhalmozódásának és az olajszivárgásnak a megelőzése érdekében 4. A rögzítőcsavarokat gyakran ellenőrizze, hogy elkerülje a vibráció meglazulását, ha a gép nem lazul.
Következtetés
A szíjtárcsa és a reduktor a Liangchi hűtőtornyok fő erőátviteli alkatrészei. Az olyan gyakori hibák, mint az olajszivárgás, a szokatlan zaj és a szíjcsúszás, súlyosan befolyásolják a hűtési hatékonyságot és a berendezés biztonságát. A szabványos szétszerelés, a pontos kalibrálás, a kopó alkatrészek teljes cseréje és a tudományos napi karbantartás hatékonyan csökkentheti a meghibásodási arányt, meghosszabbíthatja a berendezések élettartamát, és biztosítja az ipari hűtőrendszerek stabil és hatékony működését.
