Identification des défauts typiques du réducteur et de la poulie Liangchi
Défauts courants du réducteur Liangchi
Fuite d'huile continue sur le boîtier et l'extrémité de l'arbre
L'érosion à long terme causée par la vapeur d'eau humide dans les tours de refroidissement provoque le vieillissement des joints d'huile de l'arbre d'entrée/sortie, l'endommagement des joints de la boîte et le blocage des trous d'aération, ce qui entraîne une augmentation de la pression interne de la boîte et des fuites d'huile pour engrenages. Des fuites d’huile mineures non traitées entraîneront une lubrification insuffisante des engrenages, une usure et même une cassure des dents des engrenages.
Bruit anormal, vibrations et température élevée du boîtier
Un bourdonnement uniforme indique généralement une lubrification insuffisante ; Le bruit intermittent d'une collision métallique signifie des piqûres d'engrenages ou des dents cassées ; un bruit strident aigu est un signe typique de roulements endommagés. Un arrêt et une maintenance immédiats sont nécessaires si la température de l'huile dépasse 75°C en continu.
Puissance de sortie insuffisante et vitesse du ventilateur réduite
L'usure des engrenages et le blocage des roulements entraîneront une augmentation du courant du moteur, une réduction du volume d'air de la tour de refroidissement et une détérioration continue des performances de dissipation thermique.
Défauts fréquents du système de transmission à poulie Liangchi
Glissement, déviation et fracture fréquents de la courroie
Les principales causes comprennent des rainures de poulie usées, un désalignement entre le moteur et la poulie réductrice, un mauvais réglage de la tension des courroies et une contamination par l'huile des courroies qui accélère le vieillissement du caoutchouc.
Secousses de la poulie, usure de la rainure de clavette et glissement de la douille conique
Les vibrations à long terme desserrent les boulons de fixation des poulies à verrouillage conique, provoquant un ralenti et une défaillance de la transmission de puissance de la poulie.
Résonance périodique des pièces de transmission
Les faces inégales des extrémités des poulies et l'utilisation mixte d'anciennes et de nouvelles courroies provoqueront une résonance globale de l'unité, accélérant ainsi les dommages aux ventilateurs et aux pales.
Inspection rapide sur site sans démontage
Observation : Vérifiez les fuites d'huile du réducteur, les fissures de la courroie et l'usure des rainures de poulie. 2. Mesure de la température : Détectez la température du boîtier du réducteur après 30 minutes de fonctionnement à vide 3. Reconnaissance sonore : Distinguez les positions anormales de bruit des engrenages et des roulements avec une tige d'écoute 4. Rotation manuelle : Tournez le ventilateur manuellement pour vérifier le blocage.
Analyse des causes profondes des dommages au réducteur et à la poulie
Principales causes de dommages aux composants internes du réducteur
Maintenance de lubrification non standard
Le fait de ne pas remplacer l'huile pour la première fois dans les 300 heures suivant le fonctionnement d'une nouvelle machine, l'absence de remplacement à long terme de l'huile pour engrenages et l'utilisation mixte de lubrifiants de différentes qualités entraîneront une pression interne excessive (trop d'huile) ou un frottement sec (huile insuffisante). La norme officielle est de remplacer l'huile pour la première fois toutes les 300 heures, puis de la remplacer régulièrement toutes les 3 000 heures.
Intrusion de vapeur d’eau et corrosion des composants
Des joints d'étanchéité défectueux permettent à la vapeur d'eau de la tour de refroidissement de pénétrer en permanence dans le boîtier, ce qui entraîne une émulsion d'huile lubrifiante et des piqûres de corrosion sur les engrenages et les roulements.
Fonctionnement en cas de surcharge et d'impact
L'impact de corps étrangers sur les ventilateurs et le fonctionnement déséquilibré des pales génèrent des charges d'impact instantanées, aggravant les dommages dus à la fatigue des engrenages.
Causes des dommages du système de transmission à poulies
Installation de qualité inférieure et mauvais alignement
Les arbres d'entrée du moteur et du réducteur non parallèles et les plans de poulies mal alignés provoquent une usure continue unilatérale de la courroie.
Réglage incorrect de la tension de la courroie
Des courroies trop tendues provoquent une tension latérale à long terme sur les roulements et une défaillance rapide des roulements ; des courroies trop lâches entraînent un glissement continu, un échauffement et un vieillissement accéléré de la courroie.
Accessoires non originaux dépareillés et mélangés
Les poulies universelles et les courroies trapézoïdales non standard ont des types de rainures incompatibles, ce qui entraîne des contraintes inégales et une durée de vie raccourcie des pièces de transmission.
Processus standard de démontage et de réparation du réducteur Liangchi
Spécifications de sécurité avant réparation
Arrêtez complètement la tour de refroidissement, coupez l'alimentation électrique principale et le verrouillage/étiquetage pour éviter un démarrage accidentel. 2. Relâchez la pression interne du réducteur, desserrez lentement le bouchon de vidange d'huile et vidangez l'ancienne huile d'engrenage. 3. Construisez une plate-forme de travail sûre, préparez les extracteurs, les clés dynamométriques, les tiges de cuivre et le produit d'étanchéité ; éviter les coups violents sur les pièces de précision
Démontage du réducteur et inspection des composants
Retrait des accessoires externes
Retirez les poulies, les couvercles de protection, les vannes de vidange d'huile, les miroirs de niveau d'huile et les bouchons d'aération dans l'ordre, et marquez la position d'assemblage de toutes les pièces.
Démontage de boîtes et détection de pièces
Séparez les corps supérieur et inférieur de la boîte, nettoyez tous les engrenages, roulements et arbres principaux. Concentrez les éléments d'inspection : - Engrenages : remplacez la paire d'engrenages entière en cas de piqûres, de fissures ou d'usure excessive - Roulements : remplacez-les par paires en cas de corrosion ou d'espace excessif - Arbre principal : vérifiez s'il y a des rayures sur le tourillon d'arbre qui pourraient provoquer des fuites d'huile répétées.
Points clés de la réparation et de l'assemblage des composants
1. Remplacez complètement tous les joints (joints d'étanchéité, joints d'étanchéité), ne réutilisez pas les anciens joints. 2. Appliquez uniformément un produit d'étanchéité résistant à l'eau sur la surface du joint de boîte et serrez les boulons en diagonale et uniformément. 3. Remplissez avec l'huile pour engrenages extrême pression spécifiée et contrôlez le niveau de liquide à 1/2 ~ 2/3 de la jauge d'huile. 4. Faites pivoter l'arbre manuellement après l'assemblage pour garantir un fonctionnement fluide sans blocage ni écarts anormaux.
Test à vide, fonctionnement standard après réparation
Faites fonctionner à vide pendant 2 heures, surveillez en permanence la température de l'huile, le bruit et les vibrations, et ne mettez en fonctionnement en charge qu'après qu'aucune condition anormale n'ait été confirmée.
Démontage, remplacement et calibrage standard de la poulie Liangchi
Étapes de retrait des vieilles courroies et poulies
Opération de démontage de la courroie
Desserrez les boulons de réglage de la base du moteur pour relâcher la tension de la courroie et retirez la courroie trapézoïdale. Ne faites pas levier sur la ceinture avec un tournevis pour éviter d'endommager les cordons internes de la ceinture.
Méthode de démontage de la poulie à verrouillage conique
Desserrez les vis de fixation de la douille conique et retirez la poulie régulièrement à l'aide d'un extracteur. Il est interdit de frapper violemment sur le bord extérieur de la poulie afin d'éviter la fissuration du moyeu et la déformation de l'axe. Nettoyez les taches de rouille et d'huile sur la surface de l'arbre.
Nouvelle installation de poulie et alignement précis
Étapes d'installation de la poulie
Préinstallez la douille conique dans la poulie, alignez la rainure de clavette et poussez-la régulièrement sur la broche. Serrez les boulons de la douille conique selon le couple standard pour garantir l'absence de glissement relatif entre la poulie et la broche.
Parallélisme et calibrage des plans
Utilisez une règle droite ou une ligne de tension pour calibrer les faces d'extrémité des deux poulies, assurez-vous qu'elles sont sur le même plan avec des axes parallèles et que l'écart de la face d'extrémité est ≤ 1 mm. Le mauvais alignement est la principale cause de la courte durée de vie des courroies.
Norme de réglage de la tension des courroies trapézoïdales
Ajustez la tension en déplaçant la base du moteur après l'installation de la courroie. La tension standard est une distance de dépression de 10 à 15 mm lorsque vous appuyez sur le milieu de la courroie avec une force externe.
Remarque importante : remplacez toutes les courroies trapézoïdales en tant qu'ensemble de manière synchrone ; l'utilisation mixte d'anciennes et de nouvelles courroies est strictement interdite.
Erreurs de maintenance courantes à éviter
Erreurs courantes de maintenance du réducteur
Remplacez uniquement les joints d'huile sans résoudre les causes profondes
Les trous d'aération bloqués, les fissures dans la boîte et l'usure des tourillons d'arbre provoqueront des fuites d'huile répétées même après le remplacement des joints d'huile, ce qui n'est qu'une solution temporaire.
Remplacer un roulement ou un engrenage
Le remplacement de pièces individuelles des paires d'engrenages et des roulements entraînera des écarts d'engrènement déséquilibrés, provoquant à nouveau un bruit anormal et des dommages en peu de temps.
Erreurs courantes de maintenance du système de transmission à poulie
Continuez à utiliser des rainures de poulie légèrement usées
Les fonds de rainures usés modifient l'angle de contrainte de la courroie, provoquant un glissement continu, un échauffement et un vieillissement rapide de la courroie.
Tension de courroie excessive ou insuffisante
Un serrage excessif provoque un épuisement des roulements ; un desserrage excessif entraîne une perte de puissance et une efficacité de refroidissement réduite.
Pièces d'usure assorties pour un remplacement synchrone
Pendant les temps d'arrêt pour maintenance du réducteur et des poulies, il est recommandé d'inspecter et de remplacer les pièces d'usure suivantes de manière synchrone pour éviter les pertes d'arrêt répétées : 1. Joints d'étanchéité, joints et soupapes de ventilation du réducteur 2. Douilles coniques, goupilles de clavette et boulons de fixation 3. Courroies trapézoïdales et joints anti-vibrations 4. Accouplement du tampon moteur et composants de réglage de la tension
Conseils d'entretien quotidien pour prolonger la durée de vie
1. Vérifiez mensuellement le niveau d'huile du réducteur et la qualité de l'huile, remplissez ou remplacez l'huile lubrifiante à temps 2. Calibrez régulièrement l'alignement des poulies et la tension de la courroie tous les trimestres 3. Nettoyez régulièrement les trous d'aération pour éviter l'accumulation de pression interne et les fuites d'huile 4. Vérifiez fréquemment les boulons de fixation pour éviter le desserrage des vibrations 5. Arrêtez la machine à temps pour inspection en cas de bruit anormal ou d'augmentation de la température.
Conclusion
La poulie et le réducteur sont des composants essentiels de transmission de puissance des tours de refroidissement Liangchi. Les défauts courants tels que les fuites d'huile, les bruits anormaux et le glissement de la courroie affecteront sérieusement l'efficacité du refroidissement et la sécurité de l'équipement. L'adoption d'un démontage standardisé, d'un étalonnage précis, d'un remplacement complet des pièces d'usure et d'une maintenance scientifique quotidienne peut réduire efficacement le taux de défaillance, prolonger la durée de vie des équipements et garantir un fonctionnement stable et efficace des systèmes de refroidissement industriels.
