Как заменить двигатель градирни

Замена двигателя градирни представляет собой сложную механическую задачу, требующую средних и тяжелых условий эксплуатации , и ее следует выполнять осторожно из-за опасности поражения электрическим током, тяжелых компонентов и работы на высоте.

Ниже приведен безопасный общий обзор  того, как обычно выполняется процесс замены техническими специалистами (а не пошаговые механические инструкции или процедуры затяжки).

Безопасность в первую очередь

Перед любой работой:

* Блокировка/маркировка ( LOTO ) всей электроэнергии

* Убедитесь, что вентилятор не может двигаться (его может вращать ветер)

* Убедитесь, что башня осушена или изолирована, если необходимо.

* Используйте защиту от падения при работе на вершине башни.

* Используйте подъемник или бригадный подъемник — двигатели тяжелые.

  Высокоуровневый процесс замены двигателя градирни

1. Определите подходящий двигатель

Двигатели градирни должны соответствовать:

* HP и напряжение

* Скорость (об/мин/полюсов)

* Размер кадра

* Тип монтажа (вертикальный полый вал, сплошной вал или прямой привод)

* Приложение (TEAO, WPI, WPII)

* Направление вращения

* Длина вала и тип шпонки

* Тип подключения вентилятора/редуктора

Это гарантирует, что новый двигатель будет механически прилегать и работать правильно.

2. Закрепите вентилятор и отсоедините проводку.

Технические специалисты обычно:

* Закрепите или заблокируйте вентилятор, чтобы предотвратить вращение.

* Отсоедините проводку двигателя в распределительной коробке.

* Пометьте провода для правильного повторного подключения.

* Отсоедините проводку нагревателя/RTD, если она имеется.

3. Отсоедините двигатель от вентилятора или редуктора.

В зависимости от конструкции башни:

Башня с зубчатым приводом (двигатель с вертикальным полым валом)

Двигатель расположен над коробкой передач с длинным вертикальным валом.

Шаги высокого уровня включают в себя:

* Снимите ступицу с колоколом или муфту.

* Снимите двигатель с верхнего монтажного фланца коробки передач.

Башня с прямым приводом

Ступица вентилятора расположена непосредственно на валу двигателя.

Техники:

* Снимите защиту вентилятора.

* Снимите ступицу/пропеллер вентилятора.

* Отсоедините двигатель от монтажного основания или рамы.

4. Извлеките старый мотор.

Двигатели обычно снимаются с помощью подъемника, крана или подъемной тележки , а не вручную.

Верхние площадки градирни могут быть скользкими, поэтому важно иметь надежную опору.

5. Установите новый мотор

Шаги высокого уровня:

* Опустите мотор на место

* Совместите крепление двигателя с коробкой передач или ступицей вентилятора.

* Убедитесь, что глубина зацепления вала соответствует спецификации OEM.

* Затяните монтажные детали в соответствии с рекомендациями производителя.

(Точные значения крутящего момента и этапы выравнивания различаются в зависимости от марки, и технические специалисты следуют документации OEM.)

6. Установите на место вентилятор, муфту или ступицу.

Технические специалисты гарантируют:

* Лопасти вентилятора затянуты равномерно

* Угол наклона правильный

* Вентилятор отцентрирован и сбалансирован

* Отсутствие трения на цилиндре вентилятора или кожухе.

(Неправильное центрирование вызывает вибрацию.)

7. Подсоедините электрическую проводку.

Повторное подключение:

* Силовые провода

* Провода подогревателя двигателя

* РДД/датчики температуры (при наличии)

Подтверждать:

* Направление вращения соответствует потоку воздуха в башне.

* Настройки перегрузки правильные

* Настройки стартера или ЧРП соответствуют паспортной табличке двигателя.

8. Ввод в эксплуатацию/испытательный запуск

Во время запуска технические специалисты проверяют:

* Вентилятор запускается плавно

* Правильное вращение

* Уровень вибрации

* Ток двигателя (FLA)

* Шум или трение

* Уровень масла в коробке передач (если с зубчатой ​​передачей)

Сначала проводится краткая проверка, а затем работа с полной нагрузкой.