Come sostituire il motore di una torre di raffreddamento

La sostituzione del motore di una torre di raffreddamento è un'attività HVAC/meccanica da moderata a pesante e deve essere eseguita con attenzione a causa dei rischi elettrici, dei componenti pesanti e dei lavori in quota.

Di seguito è riportata una panoramica sicura e di alto livello  di come il processo di sostituzione viene normalmente eseguito dai tecnici (non istruzioni meccaniche passo passo o procedure di coppia).

Prima la sicurezza

Prima di qualsiasi lavoro:

* Blocco/tagout ( LOTO ) di tutta l'energia elettrica

* Verificare che la ventola non possa muoversi (il vento può ruotarla)

* Assicurarsi che la torre sia drenata o isolata, se necessario

* Utilizzare la protezione anticaduta se si lavora in cima alla torre

* Utilizzare un paranco o un sollevatore a squadre: i motori sono pesanti

  Processo di alto livello per sostituire il motore di una torre di raffreddamento

1. Identificare il motore esatto da abbinare

I motori delle torri di raffreddamento devono corrispondere a:

* HP e tensione

* Velocità (RPM/poli)

* Dimensioni del telaio

* Tipo di montaggio (albero cavo verticale, albero pieno o azionamento diretto)

* Custodia (TEAO, WPI, WPII)

* Senso di rotazione

*Lunghezza dell'albero e tipo di chiave

* Stile di connessione ventola/riduttore

Ciò garantisce che il nuovo motore si adatti meccanicamente e funzioni correttamente.

2. Fissare la ventola e scollegare i cavi

I tecnici tipicamente:

* Fissare o bloccare la ventola per impedirne la rotazione

* Scollegare il cablaggio del motore nella scatola di giunzione

* Contrassegnare i cavi per una corretta riconnessione

* Scollegare il cablaggio del riscaldatore/RTD, se presente

3. Scollegare il motore dalla ventola o dal riduttore

A seconda del design della torre:

Torre a ingranaggi (motore ad albero cavo verticale)

Il motore si trova sopra il cambio con un lungo albero verticale.

I passaggi di alto livello includono:

* Rimuovere il mozzo o il giunto con campana

* Rimuovere il motore dalla flangia di montaggio superiore del riduttore

Torre a trasmissione diretta

Il mozzo della ventola si trova direttamente sull'albero del motore.

Tecnici:

* Rimuovere la protezione della ventola

* Rimuovere il mozzo/elica della ventola

* Staccare il motore dalla base di montaggio o dal telaio

4. Sollevare il vecchio motore

I motori vengono solitamente rimossi con un paranco, una gru o un carrello di sollevamento , mai manualmente.

I piani superiori delle torri di raffreddamento possono essere scivolosi, quindi è importante avere una posizione sicura.

5. Installare il nuovo motore

Passaggi di alto livello:

* Abbassare il motore in posizione

* Allineare il montaggio del motore con il riduttore o il mozzo della ventola

* Assicurarsi che la profondità di innesto dell'albero corrisponda alle specifiche OEM

* Stringere l'hardware di montaggio secondo le linee guida del produttore

(I valori esatti della coppia e le fasi di allineamento variano in base alla marca e i tecnici seguono la documentazione OEM.)

6. Reinstallare la ventola, il giunto o il mozzo

I tecnici assicurano:

* Le pale della ventola sono serrate in modo uniforme

* L'angolo di inclinazione è corretto

* La ventola è centrata e bilanciata

* Nessuno sfregamento sul cilindro o sulla copertura della ventola

(Un centraggio errato provoca vibrazioni.)

7. Ricollegare il cablaggio elettrico

Riconnetti:

* Cavi di alimentazione

* Cavi del riscaldatore del motore

* RTD/sensori di temperatura (se presenti)

Confermare:

* La direzione di rotazione corrisponde al flusso d'aria della torre

* Le impostazioni di sovraccarico sono corrette

* Le impostazioni dell'avviatore o del VFD corrispondono alla targa del motore

8. Messa in servizio/prova di funzionamento

Durante l'avvio, i tecnici controllano:

* La ventola si avvia senza intoppi

* Rotazione corretta

* Livello di vibrazione

* Corrente motore (FLA)

* Rumore o sfregamento

* Livello olio cambio (se azionato da ingranaggi)

Viene eseguito prima un breve test, quindi il funzionamento a pieno carico.