Jäähdytystornin moottorin vaihtaminen

Jäähdytystornin moottorin vaihtaminen on kohtalaisen raskas LVI-/mekaaninen tehtävä , ja se on tehtävä huolellisesti sähkövaarojen, raskaiden komponenttien ja korkeudella tapahtuvan työn vuoksi.

Alla on turvallinen, korkeatasoinen yleiskatsaus  siitä, kuinka teknikot yleensä suorittavat vaihtoprosessin (ei vaiheittaisia ​​mekaanisia ohjeita tai vääntömomenttimenettelyjä).

Turvallisuus etusijalla

Ennen kaikkea työtä:

* Lockout/tagout ( LOTO ) kaikki sähköteho

* Varmista, että tuuletin ei voi liikkua (tuuli voi pyörittää sitä)

* Varmista, että torni on tyhjennetty tai eristetty tarvittaessa

* Käytä putoamissuojaa, jos työskentelet tornin päällä

* Käytä nosturia tai ryhmänosturia – moottorit ovat raskaita

  Korkean tason prosessi jäähdytystornin moottorin korvaamiseksi

1. Tunnista täsmälleen vastaava moottori

Jäähdytystornimoottoreiden on vastattava:

* HP ja jännite

* Nopeus (rpm / napa)

* Kehyksen koko

* Asennustyyppi (pystysuora ontto akseli, kiinteä akseli tai suorakäyttö)

* Kotelo (TEAO, WPI, WPII)

* Pyörimissuunta

* Akselin pituus ja avaimen tyyppi

* Tuulettimen/vaihteiston liitäntätyyli

Tämä varmistaa, että uusi moottori sopii mekaanisesti ja toimii oikein.

2. Kiinnitä tuuletin ja irrota johdot

Teknikot yleensä:

* Kiinnitä tai estä tuuletin pyörimisen estämiseksi

* Irrota moottorin johdot kytkentärasiasta

* Merkitse johdot oikeaan uudelleenkytkentään

* Irrota lämmittimen/RTD-johdot, jos niitä on

3. Irrota moottori tuulettimesta tai vaihteistosta

Riippuen tornin suunnittelusta:

Hammaspyöräkäyttöinen torni (pystysuora onttoakselinen moottori)

Moottori istuu vaihteiston päällä pitkällä pystyakselilla.

Korkean tason vaiheet sisältävät:

* Irrota napa tai kytkin

* Irrota moottori vaihteiston yläkiinnityslaipasta

Suoravetoinen torni

Tuulettimen napa sijaitsee suoraan moottorin akselilla.

Teknikot:

* Poista tuulettimen suojus

* Irrota tuulettimen napa/potkuri

* Irrota moottori asennusalustasta tai rungosta

4. Nosta vanha moottori pois

Moottorit poistetaan yleensä nostimella , nosturilla tai nostovaunulla , ei koskaan käsin.

Jäähdytystornin yläkannet voivat olla liukkaita, joten tukeva jalusta on tärkeää.

5. Asenna uusi moottori

Korkean tason vaiheet:

* Laske moottori paikoilleen

* Kohdista moottorin kiinnitys vaihteiston tai tuulettimen navan kanssa

* Varmista, että akselin kiinnityssyvyys vastaa OEM-spesifikaatioita

* Kiristä asennustarvikkeet valmistajan ohjeiden mukaisesti

(Tarkat vääntömomenttiarvot ja kohdistusvaiheet vaihtelevat merkkikohtaisesti, ja teknikot noudattavat OEM-dokumentaatiota.)

6. Asenna tuuletin, kytkin tai napa takaisin

Teknikot varmistavat:

* Tuulettimen siivet kiristetään tasaisesti

* Kaltevuuskulma on oikea

* Tuuletin on keskitetty ja tasapainotettu

* Ei hankausta tuulettimen sylinterissä tai suojuksessa

(Väärä keskitys aiheuttaa tärinää.)

7. Kytke sähköjohdot uudelleen

Yhdistä uudelleen:

* Virtajohdot

* Moottorilämmittimen johdot

* RTD:t/lämpötila-anturit (jos olemassa)

Vahvistaa:

* Pyörimissuunta vastaa tornin ilmavirtaa

* Ylikuormitusasetukset ovat oikein

* Käynnistin- tai VFD-asetukset vastaavat moottorin tyyppikilpeä

8. Käyttöönotto / koekäyttö

Käynnistyksen aikana teknikot tarkistavat:

* Tuuletin käynnistyy tasaisesti

* Oikea kierto

* Tärinätaso

* Moottorin virta (FLA)

* Melua tai hankausta

* Vaihteiston öljytaso (jos vaihteisto on käytössä)

Ensin tehdään lyhyt testi, sitten täysi kuormitus.