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Visualizações: 0 Autor: Editor do site Horário de publicação: 12/09/2025 Origem: Site
A pilha de ventiladores – também chamada de carenagem ou cilindro – guia o ar quente e úmido para longe do enchimento e evita que ele seja puxado de volta para a torre. Uma pilha limpa, redonda e dimensionalmente precisa é, portanto, essencial para o fluxo de ar nominal, baixa potência do ventilador e mínimo ruído. Iniciar cada intervenção com bloqueio/sinalização; desenergize o motor, feche a composição e deixe esfriar as superfícies quentes.
Percorra o perímetro todos os meses, procurando por escamação, fibras de vidro desgastadas, gel-coat rachado, falta de ferragens ou ovalização. Preste atenção especial ao flange inferior onde as cargas cíclicas são mais altas; uma rachadura fina aqui se propagará no laminado dentro de semanas. Meça o diâmetro interno em intervalos de 90°; qualquer diferença de diâmetro > 6 mm indica que a pilha 'cedeu' e irá esfregar as pontas da lâmina em alta velocidade.
Os depósitos de algas, calcário e sulfato tornam a superfície áspera e criam turbulência local. Enxaguar com água a baixa pressão (≤ 4 bar) e depois pulverizar uma solução cítrica ou glicólica a 5% em incrustações minerais. Aguarde 15 minutos de contato, escove com vassoura de náilon macia e enxágue novamente. Nunca utilize hipoclorito em resina de poliéster; microfissuras aparecerão dentro de meses. Remova o gelo no inverno com água temperada; bater no laminado causará rachaduras em forma de estrela.
Esmerilhe pequenas rachaduras em uma ranhura em V de 60° até que o laminado branco desapareça, remova a poeira e preencha com epóxi espessado com sílica. Para danos na parede, corte o vidro sólido 50 mm além da rachadura, alise a borda e coloque à mão três camadas de 450 gm⁻⊃2; tapete de fios picados mais um véu superficial. Enrole cada camada para remover o ar, catalise a > 15 °C e finalize com uma camada superior de poliuretano estável aos raios UV.
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Verifique novamente a folga do ventilador até a pilha após qualquer reparo. A folga deve ser igual a 0,3% do diâmetro do ventilador (mínimo 10 mm). Ajustar a caixa de câmbio ou base do motor com calços de inox; uma mudança de 3 mm na base geralmente move a ponta da lâmina 1 mm. Aperte novamente os parafusos de fixação até 75% do rendimento e aplique um pouco de silicone para evitar corrosão por elevação das bordas.
Substitua os orifícios de drenagem em falta (6 mm Ø no ponto inferior) para que a condensação não congele e rache a parede. Inspecione os interruptores de corte de vibração; uma pilha que esteja fora do círculo em apenas 5 mm pode dobrar a frequência de passagem da lâmina e desencadear disparos falsos. Lubrifique as linhas de lubrificação estendidas a cada 1.000 h (tiragem induzida) ou 2.000 h (tiragem forçada) com graxa de poliureia até que a graxa nova seja expelida da vedação.
Pilhas de fibra de vidro: reaplique o gel coat resistente a UV quando a cor mudar do verde/azul original para amarelo claro. Pilhas de aço galvanizado: ferrugem branca escovada, primer com epóxi rico em zinco e duas demãos de poliuretano alifático (total 120 µm). Nas zonas costeiras, adicione um acabamento de fluorosilicone para resistência à névoa salina.
Leituras de diâmetro de toras, locais de rachaduras, materiais de reparo e folgas de lâmina. Revise os dados anualmente; uma ovalização gradualmente crescente geralmente significa que o anel de suporte está corroído ou os parafusos de ancoragem estão afrouxando. Com limpeza sistemática, remendos imediatos e folgas corretas, a pilha durará de 15 a 20 anos e manterá a potência do ventilador dentro de 3% do projeto.
