مروحة برج التبريد حساب قوة المحرك

كيفية حساب قوة محرك مروحة برج التبريد - بسيطة وصحيحة ومع مثال

الفكرة الأساسية (سطر واحد)

 طريقة وصيغ خطوة بخطوة

1. القياس (أو التحديد):

* تدفق الهواء (Q) (استخدم m³/s؛ إذا كان لديك CFM، قم بالتحويل أدناه).

* ارتفاع الضغط الثابت للمروحة (Delta p) (Pa؛ إذا كان لديك بوصة H₂O، قم بالتحويل أدناه).

* كفاءة المروحة (eta_{fan}) (الرقم العشري، على سبيل المثال 0.6–0.8 نموذجي).

* كفاءة القيادة (eta_{drive}) (الحزام/علبة التروس؛ على سبيل المثال 0.95–0.99).

* كفاءة المحرك (eta_{motor}) (من لوحة اسم المحرك أو المعايير؛ على سبيل المثال 0.90–0.97).

2. تحويل الوحدات:

3. حساب القوة الجوية (يتم توصيل العمود للهواء)

ف _الهواء =Q (م ³ / ث) × △ ص (باسكال) (واط)

4. حساب الكفاءات للحصول على طاقة مدخلات المحرك:

(واط). قم بالتحويل إلى كيلووات بالقسمة على 1000 أو إلى حصان بالقسمة على 745.7.

5. اختر حجم المحرك: قم بالتقريب إلى تصنيف المحرك القياسي التالي وقم بتضمين عامل السلامة/الخدمة (غالبًا 1.15-1.25) حسب ظروف البدء والخدمة.

تركيبة مدمجة مفيدة (من CFM وinH₂O)

إذا كنت تفضل الاستخدام المباشر لـ CFM وبوصة H₂O:

(مشتقة من التحويلات الدقيقة أعلاه).

عملت المثال

اختيار المحرك : قم بالتقريب وإضافة عامل الخدمة - اختر محركًا بقدرة 15 حصانًا (أو فئة 11-15 كيلووات) وفقًا للأحجام القياسية المتاحة، وعزم دوران التشغيل والتشغيل.

اعتبارات عملية/مسكتك

* استخدم الضغط الساكن (وليس الضغط الكلي)  لحسابات طاقة المروحة. قم بقياس كل من المدخل والمخرج الثابت للحصول على الشبكة.

* تعتبر كفاءة المروحة أمرًا مهمًا للغاية  - فالمراوح القديمة/المتسخة لديها قيمة η أقل، مما يزيد من قوة المحرك المطلوبة.

* خسائر القيادة : يجب تضمين الأحزمة أو علب التروس أو خسائر VFD. بالنسبة لـ VFD، ضع في اعتبارك كفاءته وتوافقياته.

* يؤدي الارتفاع ودرجة الحرارة  إلى تغيير كثافة الهواء — إذا كانت مختلفة بشكل كبير عن الظروف القياسية، فيجب تصحيح الضغط أو الكثافة.

* عزم الدوران العابر/البدء : في حالة التشغيل المتكرر أو عزم دوران الدوار المقفل مرتفع، حجم المحرك لبدء التشغيل أو استخدام التشغيل الناعم VFD.

* عامل السلامة/الخدمة : عامل الخدمة النموذجي 1.15-1.25؛ اتبع إرشادات موردي/مصنعي السيارات والقوانين المعمول بها.

* إذا كنت لا تعرف المروحة η ، فاستخدم 0.55–0.65 للمراوح المحورية الأقدم، و0.65–0.80 للمراوح الحديثة المصممة جيدًا.