Pinapalitan ang Fan Motor sa Cooling Tower

Nasa ibaba ang isang malinaw, praktikal na gabay para sa pagpapalit ng cooling-tower fan motor  — kung ano ang susuriin, kung paano alisin ang lumang unit, at kung paano i-install/i-align ang bago. Pananatilihin ko itong napaka-field-friendly.

 ✔️ Fan ng cooling tower Pagpapalit ng Motor – Step-by-Step na Gabay

1. Paghahanda (Kaligtasan + Pag-verify)

Bago hawakan ang anumang bagay:

Lockout/Tagout

* Isara ang cooling tower.

* Buksan ang motor disconnect at i-lock ito.

* I-verify ang zero boltahe  sa mga terminal ng motor.

I-verify ang Kapalit na Motor

Tingnan kung tumutugma ang bagong motor:

* Rating ng HP / kW

* Boltahe at phase  (hal, 460V 3Ø)

* RPM  (hal., 900, 1140, 1750)

* Salik ng serbisyo

* Uri ng enclosure  — karaniwang ginagamit ng mga cooling tower

TEFC , TENV , Washdown , o Cooling-Tower Duty / Ganap na Kalakip

* Laki at haba ng baras

* Uri ng mount : belt drive / gear drive / direct drive

* Direksyon ng pag-ikot  (CW o CCW kapag tiningnan mula sa itaas)

* Laki ng frame  (hal., 182T, 215T, 324T)

 ✔️ 2. Tanggalin ang Lumang Motor

A. Idiskonekta ang mga kable ng motor

* Lagyan ng label ang bawat konduktor (T1, T2, T3).

* Tandaan ang anumang space heater o RTD wiring.

* Maluwag ang conduit upang malaya ang kahon ng koneksyon.

B. Alisin ang mga sinturon O i-uncouple ang gearbox

Belt drive:

* Maluwag ang motor slide base bolts

* Itulak papasok upang palabasin ang pag-igting ng sinturon

* Tanggalin ang mga sinturon

Gear drive :

* Tanggalin ang coupling guard

* Markahan ang mga posisyon ng coupling hub

* Maluwag ang coupling bolts

* Paghiwalayin ang mga halves ng pagkabit

C. Alisin ang mounting bolts

* Suportahan ang motor gamit ang isang hoist, chain fall, o dalawang tao.

* Alisin ang hold-down bolts.

* Iangat ang motor nang diretso.

✔️ 3. I-install ang Bagong Motor

A. I-mount ang motor

* Ilagay ito sa base o riles ng motor.

* Ipasok muna ang lahat ng bolts nang maluwag.

* Siguraduhing malinis at patag ang base (walang shims maliban kung kinakailangan).

B. I-align sa gearbox o fan shaft (kung hindi direct drive)

Ang wastong pagkakahanay ay nagpapalawak ng buhay ng bearing at gearbox.

Para sa mga belt drive:

* Ihanay ang motor pulley sa fan/gear pulley gamit ang isang straightedge.

* Itakda ang tamang pag-igting ng sinturon (katamtamang puwersa ng pagpapalihis; huwag mag-overtension).

Para sa mga gear-coupled unit:

* Magsagawa ng angular at parallel  alignment gamit ang:

* Mga tagapagpahiwatig ng dial, o

* Feeler gauge + straightedge

* Karaniwang pagpapaubaya:

* Parallel misalignment < 0.005–0.010'

* Angular misalignment < 0.003–0.005' bawat pulgada ng radius

(Sundin ang mga alituntunin ng tagagawa ng gearbox.)

✔️ 4. Mga Koneksyon sa Elektrisidad

* Hilahin ang mga konduktor sa kahon ng motor junction.

* Gumawa ng mga bagong koneksyon sa bawat diagram ng nameplate:

* Mahalaga ang mababang boltahe  kumpara sa mataas na boltahe  na koneksyon.

* Higpitan ang lahat ng lugs sa torque spec.

* Muling kumonekta:

* Space heater

* Mga sensor ng RTD o thermistor

* Grounding konduktor

* I-seal ang conduit upang maiwasan ang pagpasok ng moisture.

 ✔️ 5. Pagsusuri ng Pag-ikot

Bago ganap na pagkabit o pag-igting:

1. Bump start  the motor (VERY short jog).

2. I-verify:

* Umiikot sa tamang direksyon  (karaniwan ay paitaas/sapilitan na draft).

* Kung mali, palitan ang alinmang dalawang yugto.

Pagkatapos lamang ng tamang pag-ikot:

* Higpitan ang mga sinturon O ganap na magkabit na gearbox.

 ✔️ 6. Pangwakas na Pagpupulong at Pagsubok

* I-secure ang lahat ng mga guwardiya (mga guwardiya ng sinturon, mga guwardiya ng pagkabit).

* Muling i-install ang mga screen ng fan deck kung inalis.

* Alisin ang LOTO at simulan ang tore.

Subaybayan para sa:

* Abnormal na panginginig ng boses

* Mataas na amps ng motor

* Gearbox ingay o init

* Sinturon humirit

* Anumang gasgas o misalignment

Amp check:

* Ang kasalukuyang tumatakbo ay dapat na ≤ nameplate amp  na na-adjust ayon sa service factor.

* Kung mataas ang mga amp:

* Maling pag-ikot?

* Masyadong agresibo ang pitch ng fan blade

* Gearbox isyu

* Hindi tama ang pag-igting ng sinturon

* Mataas ang density ng hangin o tower load

✔️ 7. Pagkatapos ng 24–48 oras

Suriin muli:

* Pag-igting ng sinturon (nag-uunat ang mga sinturon sa panahon ng break-in)

* Motor mounting bolts

* Coupling alignment (kung gear-driven)

* Mga amps ng motor