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दृश्य: 0 लेखक: लिसा प्रकाशन समय: 2025-11-28 उत्पत्ति: साइट
के लिए नीचे एक स्पष्ट, व्यावहारिक मार्गदर्शिका दी गई है कूलिंग-टावर फैन मोटर को बदलने - क्या जांचना है, पुरानी इकाई को कैसे हटाना है, और नई इकाई को कैसे स्थापित/संरेखित करना है। मैं इसे बहुत ही क्षेत्र-अनुकूल रखूँगा।
किसी भी चीज़ को छूने से पहले:
* कूलिंग टावर को बंद करें।
* मोटर डिस्कनेक्ट खोलें और इसे लॉक कर दें।
* शून्य वोल्टेज सत्यापित करें। मोटर टर्मिनलों पर
जांचें कि नई मोटर मेल खाती है:
* एचपी/किलोवाट रेटिंग
* वोल्टेज और चरण (जैसे, 460V 3Ø)
* आरपीएम (जैसे, 900, 1140, 1750)
* सर्विस कारक
* संलग्नक प्रकार - आमतौर पर कूलिंग टावरों का उपयोग किया जाता है
टीईएफसी , टीएनवी , वाशडाउन , या कूलिंग-टावर ड्यूटी / पूरी तरह से संलग्न
* शाफ्ट का आकार और लंबाई
* माउंट प्रकार : बेल्ट ड्राइव / गियर ड्राइव / डायरेक्ट ड्राइव
* घूर्णन दिशा (ऊपर से देखने पर CW या CCW)
* फ़्रेम का आकार (जैसे, 182T, 215T, 324T)
* प्रत्येक कंडक्टर को लेबल करें (T1, T2, T3)।
* किसी भी स्पेस हीटर या आरटीडी वायरिंग पर ध्यान दें।
* कनेक्शन बॉक्स को मुक्त करने के लिए नाली को ढीला करें।
बेल्ट ड्राइव:
* मोटर स्लाइड बेस बोल्ट को ढीला करें
* बेल्ट का तनाव दूर करने के लिए अंदर की ओर धकेलें
* बेल्ट हटा दें
गियर ड्राइव :
* कपलिंग गार्ड हटाएं
* कपलिंग हब स्थिति को चिह्नित करें
* कपलिंग बोल्ट को ढीला करें
* युग्मन हिस्सों को अलग करें
* मोटर को होइस्ट, चेन फॉल या दो लोगों से सहारा दें।
* होल्ड-डाउन बोल्ट हटा दें।
* मोटर को सीधा ऊपर उठाएं।
* इसे बेस या मोटर रेल पर रखें।
* पहले सभी बोल्टों को ढीला करके डालें।
* सुनिश्चित करें कि आधार साफ और सपाट है (जब तक जरूरत न हो, कोई शिम नहीं)।
उचित संरेखण बीयरिंग और गियरबॉक्स जीवन को बढ़ाता है।
बेल्ट ड्राइव के लिए:
* स्ट्रेटएज का उपयोग करके मोटर पुली को पंखे/गियर पुली से संरेखित करें।
* सही बेल्ट तनाव सेट करें (मध्यम विक्षेपण बल; अधिक तनाव न करें)।
* कोणीय और समानांतर संरेखण का उपयोग करके प्रदर्शन करें:
* डायल संकेतक, या
* फीलर गेज + सीधा किनारा
* विशिष्ट सहनशीलता:
* समानांतर मिसलिग्न्मेंट < 0.005–0.010'
* कोणीय मिसलिग्न्मेंट <0.003–0.005' प्रति इंच त्रिज्या
(गियरबॉक्स निर्माता दिशानिर्देशों का पालन करें।)
* कंडक्टरों को मोटर जंक्शन बॉक्स में खींचें।
* नेमप्लेट आरेख के अनुसार नए कनेक्शन बनाएं:
* कम वोल्टेज बनाम उच्च वोल्टेज कनेक्शन मायने रखता है।
* सभी लग्स को टॉर्क स्पेक के अनुसार कस लें।
* पुनः कनेक्ट करें:
* स्पेस हीटर
* आरटीडी या थर्मिस्टर सेंसर
* ग्राउंडिंग कंडक्टर
* नमी के प्रवेश को रोकने के लिए नाली को सील करें।
पूरी तरह से युग्मन या तनाव से पहले:
1. बम्प स्टार्ट करें (बहुत कम जॉग)। मोटर को
2. सत्यापित करें:
* सही दिशा में घूमता है (आमतौर पर ऊपर/प्रेरित ड्राफ्ट)।
* यदि ग़लत है, तो किन्हीं दो चरणों की अदला-बदली करें।
सही घुमाव के बाद ही:
* बेल्ट कस लें या गियरबॉक्स को पूरी तरह से जोड़ लें।
* सभी गार्ड (बेल्ट गार्ड, कपलिंग गार्ड) को सुरक्षित करें।
* यदि फैन डेक स्क्रीन हटा दी गई है तो उसे पुनः स्थापित करें।
* LOTO निकालें और टावर चालू करें।
*असामान्य कंपन
* उच्च मोटर एम्प्स
* गियरबॉक्स का शोर या गर्मी
* बेल्ट चीख़
* कोई रगड़ या गलत संरेखण
* चालू धारा होनी चाहिए । ≤ नेमप्लेट एम्प सेवा कारक द्वारा समायोजित
* यदि एम्प्स ऊंचे हैं:
* ग़लत घुमाव?
* पंखे के ब्लेड की पिच बहुत आक्रामक
* गियरबॉक्स समस्या
* बेल्ट का तनाव ग़लत है
* वायु घनत्व या टावर भार अधिक होना
* बेल्ट तनाव (ब्रेक-इन के दौरान बेल्ट में खिंचाव)
* मोटर माउंटिंग बोल्ट
* युग्मन संरेखण (यदि गियर चालित हो)
* मोटर एम्प्स
