Olej przekładniowy do wieży chłodniczej Marley

W przypadku wież chłodniczych Marley właściwy olej przekładniowy  ma kluczowe znaczenie, ponieważ przekładnie Marley Geareducer® pracują w gorących, mokrych i ciągłych  warunkach.

Zalecany olej przekładniowy do przekładni chłodni Marley

✅ Podstawowa rekomendacja OEM

Marley Gearlube®

* ISO VG 220  (większość standardowych przekładni Marley )

* ISO VG 320  (wysoka temperatura otoczenia lub praca w trudnych warunkach)

Rodzaj oleju

* Wysokiej jakości olej mineralny EP (Extreme Pressure).

* Hamuje rdzę i utlenianie

* Kompatybilny z elementami z brązu

Typowy wybór gatunku oleju

Stan operacyjny	Polecany olej
Normalne otoczenie (od -5 do 40 °C / 23–104 °F)	ISOVG220
Wysoka temperatura otoczenia (>40°C / 104°F)	ISOVG320
Duże obciążenie / duże wentylatory	ISOVG320

 ⚠️ Nie  używaj samochodowych olejów przekładniowych (SAE 80W-90, 85W-140), chyba że Marley wyraźnie zatwierdzi ich równoważność.

Zatwierdzone oleje równoważne (powszechnie akceptowane)

Jeśli Marley Gearlube® jest niedostępny, są to powszechnie stosowane odpowiedniki *(sprawdź z aktualną dokumentacją Marley )*:

* Mobilgear 600 XP 220/320

* Shell Omala S2 G 220/320

* Chevron Meropa 220/320

* Cartera EP 220/320

* BP Energol GR-XP 220/320

✔ Przemysłowy olej przekładniowy EP

✔ Przeciwpieniący, antykorozyjny, odporny na utlenianie

✔ Kompatybilny z żółtym metalem

Wytyczne dotyczące wymiany i konserwacji oleju

* Pierwsza wymiana oleju:  Po pierwszych 500 godzinach  (nowa lub regenerowana skrzynia biegów)

* Rutynowa wymiana oleju:  Co 6–12 miesięcy  (lub po analizie oleju)

* Poziom oleju:  Podczas postoju utrzymywać na środku wziernika

* Pobieranie próbek:  Użyj drenażu lub portu próbki, a nie wziernika

 Typowe błędy, których należy unikać

❌ Stosowanie syntetycznego oleju PAO lub PAG  bez aprobaty Marley

❌ Mieszanie olejów różnych marek lub o różnej lepkości

❌ Przepełnienie (powoduje przegrzanie i wycieki)

❌ Ignorowanie skażenia wody (olej mleczny)

Szybka lista kontrolna przed wypełnieniem

* Potwierdź model przekładni  (np. serie MC, MF, MR)

* Sprawdź temperaturę otoczenia

* Sprawdź ilość oleju w instrukcji Marley

* Upewnij się, że skrzynia biegów jest wypoziomowana i zablokowana