วิธีการคำนวณความจุพัดลมคูลลิ่งทาวเวอร์

นี่เป็นวิธีที่ชัดเจนและใช้งานได้จริงในการคำนวณความจุของหอทำความเย็น * พัดลม * (การไหลของอากาศ) โดยเริ่มจากความร้อนที่จะถูกปฏิเสธ 

ที่นี่จะแสดงสูตรที่แน่นอน ตัวอย่างการทำงาน และวิธีการประมาณกำลังพัดลม

 1) อินพุตที่คุณต้องการ

* น้ำไหลผ่านหอ (G) (GPM) หรือ  การไหลของมวล ( ṁ _w ) (kg/s)

* อุณหภูมิน้ำลดลงข้ามหอคอย (ช่วง) (ΔT _w ) (°F หรือ °C)

* กระเปาะเปียกโดยรอบ (สำหรับการออกแบบโดยละเอียด) — ไม่จำเป็นสำหรับวิธีการง่ายๆ ด้านล่าง

* อุณหภูมิอากาศโดยประมาณที่เพิ่มขึ้น  ผ่านหอคอย ( ΔT _{อากาศ} ) (°F) ค่าการออกแบบโดยทั่วไปอยู่ที่ ~10–30°F แต่จะแตกต่างกันไปตามประเภททาวเวอร์และน้ำหนักบรรทุก

* แรงดันคงที่ของพัดลม S _p   (ใน H₂O) และประสิทธิภาพของพัดลม (n พัดลม  ) (สำหรับกำลังพัดลม)

2) ขั้นตอน A — ค้นหาความร้อนที่ถูกปฏิเสธ (Q)

3) ขั้นตอน B — ประมาณการอัตราการไหลของปริมาตรอากาศที่ต้องการ (V) (CFM)

4) ขั้นตอน C — แรงม้าเบรกพัดลม (โดยประมาณ)

5) ตัวอย่างการทำงาน

6) คำเตือนที่สำคัญและขั้นตอนถัดไป

* วิธีง่ายๆ ข้างต้น ถือว่า  คาดเดาได้ (ΔT _{อากาศ} ) (อุณหภูมิอากาศที่เพิ่มขึ้นผ่านหอคอย) ในความเป็นจริง ประสิทธิภาพของทาวเวอร์จะขึ้นอยู่กับ อุณหภูมิกระเปาะ เปียก การไหลของอากาศ ประสิทธิภาพการไหลของอากาศของทาวเวอร์ (หมายเลข Merkel) และไซโครเมทรี

* เพื่อการวัดขนาดที่ถูกต้อง โดยปกติแล้วคุณจะ:

  * ใช้เส้นโค้งประสิทธิภาพของผู้ผลิตทาวเวอร์ (แนะนำ) หรือ

  * ทำการวิเคราะห์ของ Merkel (เอนทาลปีเทียบกับการถ่ายโอนมวล) หรือ

  * ใช้สมดุลเอนทัลปีของไซโครเมตริก (Q = ṁ _{อากาศ} (h _ร้อน  - ชั่วโมง _ใน ) โดยทราบสภาวะกระเปาะเปียกทางเข้าและทางออก

* แรงดันคงที่ของพัดลมจะต้องรวมถึงการสูญเสีย: หน้าจอทางเข้า/ทางออก บานเกล็ด เครื่องกำจัดดริฟท์ ท่อเปลี่ยนผ่าน ตัวป้องกัน และแรงดันความเร็ว หากคุณดูถูกดูแคลน SP พัดลมที่เลือกจะถูกใช้งานน้อยเกินไป

* ใช้ปัจจัยการแก้ไขที่แนะนำของผู้ผลิตสำหรับระดับความสูงและอุณหภูมิ

 7) รายการตรวจสอบด่วนเพื่อสร้างการคำนวณที่เหมาะสม

* การไหลของน้ำ (GPM) และช่วงของน้ำ ΔT (°F) — จำเป็น

* อุณหภูมิกระเปาะเปียกโดยรอบ (เพื่อความแม่นยำ)

* อุณหภูมิอากาศที่คาดหวังจะเพิ่มขึ้น ∆T_อากาศหรือการเปลี่ยนแปลงเอนทาลปี (หรือใช้ข้อมูลไซโครเมตริก)

* แรงดันสถิตของระบบทั้งหมด (เป็น H₂O)

* ประสิทธิภาพของพัดลม (หรือประสิทธิภาพของมอเตอร์และกระปุกเกียร์)