Apakah Menara Penyejuk Tindanan Kipas​

dalam Timbunan kipas  menara penyejuk  ialah struktur silinder menegak (atau menyala sedikit) yang dipasang di atas kipas . Ia memainkan peranan utama dalam kecekapan aliran udara dan kawalan drift.

Apa yang dilakukan oleh menara coling timbunan kipas

1. Memandu aliran udara dengan lancar

  * Meluruskan dan mengarahkan udara keluar dari kipas

  * Mengurangkan pergolakan dan peredaran semula

2. Meningkatkan kecekapan kipas

  * Menukar halaju pelepasan kipas kepada aliran udara yang berguna

  * Meningkatkan isipadu udara berkesan (CFM) tanpa meningkatkan kuasa motor

3. Mengurangkan penggunaan tenaga

  * Rintangan sistem yang lebih rendah = kurang kuasa kuda kipas diperlukan

4. Mengawal corak pelepasan udara

  * Mengeluarkan udara secara menegak untuk mengelakkan udara panas dan lembap daripada memasuki semula menara (sirkulasi semula)

5. Menyokong prestasi penghapus hanyut

  * Aliran udara yang stabil membantu meminimumkan pemindahan titisan air

 Reka bentuk timbunan kipas biasa

* Bentuk : Salur masuk silinder atau mulut loceng

* Ketinggian : Biasanya 0.3–1.0 × diameter kipas (berbeza mengikut OEM)

* Diameter : Lebih besar sedikit daripada diameter kipas

* Bahan :

 * FRP (plastik bertetulang gentian kaca) – paling biasa

 * HDPE atau PP (menara yang lebih kecil)

 * Keluli bergalvani atau tahan karat (menara tua atau tugas khas)

Lokasi Timbunan Kipas di menara penyejuk (kipas yang dipasang di atas)

```

  ↑ Pelepasan udara

┌───────────────┐

│ Timbunan Kipas │

├───────────────┤

│ Kipas │

├───────────────┤

│ Drift Elimin. │

│ Isi │

│ Zon Semburan │

```

Masalah biasa dengan timbunan kipas

* Retak atau delaminasi (timbunan FRP)

* Bolting longgar menyebabkan getaran

* Ketinggian atau diameter yang salah mengurangkan aliran udara

* Kebocoran udara pada sambungan timbunan ke dek

 Tindanan kipas vs silinder kipas

* Timbunan kipas : Di atas kipas (sebelah pelepasan)

* Silinder kipas (atau kain kafan) : Sekitar atau di bawah kipas (sebelah masuk)

Kedua-duanya adalah kritikal untuk prestasi aerodinamik yang betul.