ما هو برج التبريد كومة المروحة

الموجودة كومة المروحة  في برج التبريد  عبارة عن هيكل أسطواني رأسي (أو متوهج قليلاً) مثبت فوق المروحة . إنه يلعب دورًا رئيسيًا في كفاءة تدفق الهواء والتحكم في الانجراف.

ما يفعله برج التبريد المكدس للمروحة

1. يوجه تدفق الهواء بسلاسة

  * يقوم بتسوية وتوجيه الهواء الخارج من المروحة

  * يقلل من الاضطراب وإعادة الدوران

2. يحسن كفاءة المروحة

  * يحول سرعة تفريغ المروحة إلى تدفق هواء مفيد

  * يزيد من حجم الهواء الفعال (CFM) دون زيادة قوة المحرك

3. يقلل من استهلاك الطاقة

  * مقاومة أقل للنظام = قوة حصانية أقل مطلوبة للمروحة

4. يتحكم في نمط تفريغ الهواء

  * تفريغ الهواء عموديًا لمنع الهواء الساخن الرطب من الدخول مرة أخرى إلى البرج (إعادة التدوير)

5. يدعم أداء مزيل الانجراف

  * يساعد تدفق الهواء المستقر على تقليل ترحيل قطرات الماء

 تصميم كومة المروحة النموذجي

* الشكل : مدخل أسطواني أو ذو فتحة جرسية

* الارتفاع : عادة 0.3-1.0 × قطر المروحة (يختلف حسب الشركة المصنعة الأصلية)

* القطر : أكبر قليلاً من قطر المروحة

* مواد :

 * FRP (البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية) – الأكثر شيوعًا

 * HDPE أو PP (أبراج أصغر)

 * المجلفن أو الفولاذ المقاوم للصدأ (الأبراج القديمة أو الخاصة)

موقع مجموعة المروحة في برج التبريد (المروحة العلوية)

```

  ↑ تفريغ الهواء

┌───────────────┐

│ مروحة المكدس │

├───────────────┤

│ مروحة │

├───────────────┤

│ الانجراف القضاء. │

│ املأ │

│ منطقة الرش │

```

المشاكل الشائعة مع مكدسات المروحة

* الشقوق أو التصفيح (مداخن FRP)

* انشقاقه فضفاضة تسبب الاهتزاز

* ارتفاع أو قطر غير صحيح مما يقلل من تدفق الهواء

* تسرب الهواء عند وصلة المكدس إلى السطح

 كومة المروحة مقابل اسطوانة المروحة

* كومة المروحة : فوق المروحة (جانب التفريغ)

* أسطوانة المروحة (أو الكفن) : حول أو أسفل المروحة (جانب المدخل)

كلاهما ضروري للأداء الديناميكي الهوائي المناسب.