Vues : 0 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2025-12-27 Origine : Site
Un moteur de ventilateur de tour de refroidissement Marley est un moteur électrique destiné aux tours de refroidissement conçu spécifiquement pour entraîner les ventilateurs axiaux Marley dans les tours de refroidissement à tirage induit . Ces moteurs sont conçus pour les environnements extérieurs, humides et corrosifs et diffèrent des moteurs industriels standard.
* Moteur asynchrone triphasé à cage d'écureuil
* Conçu pour un service continu (S1)
* Moteurs à arbre vertical (les plus courants)
* Monté sur le cylindre du ventilateur
* Équipé de butées robustes
* Moteurs horizontaux
* Utilisé avec des entraînements par courroie ou par boîte de vitesses sur des tours plus petites
| Article | Exigence de Marley (typique) |
| Enceinte | TEFC ou TENV |
| Indice IP | IP55 minimum (IP56/IP66 pour sites difficiles) |
| Isolation | Classe F (Classe H pour VFD) |
| Facteur de service | ≥ 1,15 |
| Évaluation ambiante | 40 °C standard, 50 °C préféré |
| Paramètre | Valeur |
| Plage de puissance | 5 – 300 CV |
| Tension | 460 V (États-Unis), 380-415 V (international) |
| Fréquence | 60 Hz / 50 Hz |
| Vitesse | 720 / 900 / 960 / 1450 / 1750 tr/min |
| Efficacité | NEMA Premium/IE3 |
* Cadre recouvert d'époxy
* Arbre en acier inoxydable
* Vernis d'enroulement résistant à l'humidité
* Roulements scellés
* Quincaillerie en acier inoxydable ou enduite
Marley fournit ou approuve généralement des moteurs provenant de :
* Marathon
* Baldor
* ABB
* JEM
* Siemens
* TECO
(La marque exacte dépend de la région et du modèle de tour.)
> Moteur de ventilateur de tour à tirage induit Marley
> 60 CV, 460 V, 60 Hz
> 1750 tr/min, TEFC, IP55
> Arbre vertical, butée
> Isolation classe F, SF 1,15
> Service extérieur, tour de refroidissement
> Boîtier recouvert d'époxy
Lors du remplacement d'un moteur de ventilateur Marley, vérifiez toujours :
1. HP et RPM exacts
2. Capacité de poussée verticale
3. Diamètre et longueur de l'arbre
4. Bride de montage et modèle de boulon
5. Sens de rotation
6. Compatibilité VFD (si utilisé)
7. Réglage du pas des pales du ventilateur
⚠️ L'utilisation d'un moteur standard sans butée peut provoquer une panne précoce.
* Défaillance des roulements due à l'humidité
* Corrosion au socle moteur
* Surcharge due à un pas de lame incorrect
* Surchauffe du VFD sans isolation du variateur
✔ Test annuel de résistance d'isolement
✔ Regraisser les roulements selon le programme OEM
✔ Vérifiez les vibrations et l'alignement
✔ Gardez le support moteur bien recouvert.
✔ Inspectez régulièrement le moyeu et les pales du ventilateur.

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