Aufrufe: 0 Autor: Site-Editor Veröffentlichungszeit: 27.12.2025 Herkunft: Website
Ein Marley-Kühlturmgebläsemotor ist ein Kühlturm-Elektromotor, der speziell für den Antrieb von Marley-Axialgebläsen in Saugzugkühltürmen entwickelt wurde . Diese Motoren sind für den Einsatz im Freien, in nassen und korrosiven Umgebungen konzipiert und unterscheiden sich von Standard-Industriemotoren.
* 3-Phasen-Käfigläufer-Induktionsmotor
* Ausgelegt für Dauerbetrieb (S1)
* Vertikalwellenmotoren (am häufigsten)
* Oben auf dem Lüfterzylinder montiert
* Ausgestattet mit Hochleistungsdrucklagern
* Horizontalmotoren
* Wird bei kleineren Türmen mit Riemen- oder Getriebeantrieb verwendet
| Artikel | Marley-Anforderung (typisch) |
| Gehäuse | TEFC oder TENV |
| IP-Bewertung | Mindestens IP55 (IP56/IP66 für raue Standorte) |
| Isolierung | Klasse F (Klasse H für VFD) |
| Servicefaktor | ≥ 1,15 |
| Umgebungsbewertung | 40 °C Standard, 50 °C bevorzugt |
| Parameter | Wert |
| Leistungsbereich | 5 – 300 PS |
| Stromspannung | 460 V (USA), 380–415 V (International) |
| Frequenz | 60 Hz / 50 Hz |
| Geschwindigkeit | 720 / 900 / 960 / 1450 / 1750 U/min |
| Effizienz | NEMA Premium / IE3 |
* Epoxidbeschichteter Rahmen
* Schaft aus Edelstahl
* Feuchtigkeitsbeständiger Wickellack
* Abgedichtete Lager
* Rostfreie oder beschichtete Hardware
Marley liefert oder genehmigt normalerweise Motoren von:
* Marathon
* Baldor
* ABB
* WEG
* Siemens
* TECO
(Die genaue Marke hängt von der Region und dem Turmmodell ab.)
> Turmventilatormotor mit Marley-Saugzug
> 60 PS, 460 V, 60 Hz
> 1750 U/min, TEFC, IP55
> Vertikale Welle, Axiallager
> Isolierung der Klasse F, SF 1,15
> Außeneinsatz im Kühlturm
> Epoxidbeschichtetes Gehäuse
Überprüfen Sie beim Austausch eines Marley-Lüftermotors immer Folgendes:
1. Exakte PS und Drehzahl
2. Vertikale Schubkapazität
3. Schaftdurchmesser und -länge
4. Montageflansch und Schraubenmuster
5. Drehrichtung
6. VFD-Kompatibilität (falls verwendet)
7. Einstellung der Lüfterflügelneigung
⚠️ Die Verwendung eines Standardmotors ohne Axiallager kann zu einem frühen Ausfall führen.
* Lagerausfall aufgrund von Feuchtigkeit
* Korrosion am Motorsockel
* Überlastung durch falsche Blattneigung
* VFD-Überhitzung ohne Umrichterisolierung
✔ Jährliche Isolationswiderstandsprüfung
✔ Lager gemäß OEM-Plan nachfetten
✔ Vibration und Ausrichtung prüfen
✔ Halten Sie die Motorhalterung gut beschichtet
✔ Überprüfen Sie die Lüfternabe und -flügel regelmäßig

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