Vistas: 0 Autor: Lisa Hora de publicación: 2025-12-13 Origen: Sitio
El mantenimiento de las torres de enfriamiento de EVAPCO se centra en mantener el rendimiento térmico, la confiabilidad mecánica y la calidad del agua en los niveles de diseño. A continuación se muestra una guía de mantenimiento probada en campo alineada con las torres EVAPCO AT / LST / LSTE / ATWB / Counterflow y Crossflow.
* Comprobar el nivel del depósito de agua fría.
* Escuche si hay ruido anormal del ventilador o de la caja de cambios
* Observe la rotación del ventilador y el flujo de aire.
* Compruebe si hay deriva visible o fugas de agua.
* Verificar el funcionamiento de la válvula de compensación.
* Registre las temperaturas del agua fría y caliente
* Inspeccionar las aspas del ventilador (grietas, ajuste de paso, apriete de pernos)
* Verifique la alineación del eje y el cubo del ventilador
* Inspeccionar soportes de motor y aisladores de vibración.
* Verifique el nivel de aceite de la caja de cambios (centro de la mirilla)
* Inspeccione los acoplamientos del eje de transmisión (si es con transmisión por engranajes)
* Inspeccionar y limpiar las boquillas de aspersión.
* Revise los brazos de las ramas y los elevadores en busca de bloqueos.
* Garantizar una distribución uniforme del agua sobre el relleno.
* Lubricar los cojinetes del motor (si son reengrasables)
* Inspeccione los eliminadores de deriva en busca de obstrucciones o daños.
* Inspeccionar los medios de relleno (incrustaciones, bioincrustaciones)
* Revise los filtros del lavabo y las rejillas de desechos
* Inspeccionar las rejillas de entrada de aire.
*Cambio de aceite de caja de cambios (o según análisis de aceite)
* limpia Balsa de agua fría (lodos, sedimentos)
* Verifique los pernos y sujetadores estructurales
* Inspeccione la pila del ventilador/cilindro del ventilador en busca de grietas o fugas de aire.
* Pruebe los interruptores de vibración y seguridad.
* limpieza profunda Eliminadores de llenado y deriva de
* Sistema de rociado al ras
* Inspeccione el reductor de engranajes en busca de fugas en el sello y juego.
* Verifique el paso de las aspas del ventilador y vuelva a equilibrarlo si es necesario
* Inspeccionar corrosión en carcasa y estructura.
* Inspeccionar y probar sistemas eléctricos (motores, arrancadores, VFD)
*Mantener ciclos adecuados de concentración.
* Control:
* Escala
* Corrosión
* Crecimiento biológico
* periódico del riesgo de Legionella Control
* El sistema de purga debe funcionar correctamente.
> La mala química del agua es la causa número uno de obstrucción del llenado y pérdida de rendimiento.
* obstruidas Boquillas de aspersión → humectación desigual
* Bajo nivel de aceite de la caja de cambios → falla del engranaje
* Paso incorrecto de las aspas del ventilador → sobrecarga o enfriamiento deficiente
* Incrustaciones en el eliminador de deriva → alta caída de presión
* Lodos de cuenca → daños en la bomba
* Bloqueo/etiquetado antes de cualquier trabajo
* Nunca entre a la torre con el ventilador girando
* Utilice protección contra caídas cuando trabaje en altura.
* Cuidado con la exposición biológica
*Cambios de aceite de caja de cambios
* Configuración de tono de abanico
* Lecturas de vibración
* Informes de química del agua.
* Historial de reemplazo de piezas
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