Vistas: 0 Autor: Lisa Hora de publicación: 2025-11-25 Origen: Sitio
Alinear un ventilador de la torre de enfriamiento es importante para reducir la vibración, proteger la caja de cambios/motor y garantizar un flujo de aire eficiente.
Antes de hacer nada, el sistema se apaga y aísla por completo para evitar un inicio accidental.
Un técnico comprueba:
* Aspas del ventilador por daños o desequilibrio.
* Estanqueidad del cubo del ventilador
* Eje de transmisión, acoplamientos, reductor de engranajes y soportes de motor.
* Espacio libre del cilindro del ventilador (cubierta)
Esto garantiza que la alineación no se vea afectada por una falla mecánica separada.
El espacio libre adecuado garantiza la eficiencia del flujo de aire y evita el contacto de las aspas.
Procedimiento típico:
* Mida el espacio entre las puntas de las hojas y la cubierta en varios puntos (por ejemplo, en las posiciones de las 12, 3, 6 y 9 en punto).
* Verifique que la brecha sea uniforme.
* Ajuste la posición de la pila del ventilador o del cubo del ventilador si el espacio varía excesivamente.
Existen diferentes configuraciones de equipos, pero comúnmente:
Un técnico comprueba:
* Alineación angular (los ejes se encuentran en el mismo ángulo)
* Alineación paralela (los ejes se asientan en el mismo plano)
* Distancia axial de los acoplamientos
Herramientas utilizadas habitualmente:
* Comparadores de cuadrante
* Sistemas de alineación láser (comunes hoy en día)
* Regla para controles aproximados
Si está desalineado:
Se realizan ajustes de cuñas del motor o de la caja de cambios hasta que las mediciones estén dentro de las tolerancias del fabricante.
El paso desigual de las palas es una fuente común de vibración.
Un técnico:
* Mida el ángulo de paso de cada hoja
* Ajuste las cuchillas para que coincidan dentro de la tolerancia especificada
* Realizar equilibrio estático o dinámico si es necesario.
Después de la alineación:
* El ventilador funciona a la velocidad de funcionamiento
* Se miden los niveles de vibración.
* Cualquier vibración anormal conduce a ajustes adicionales de equilibrio/alineación.
* Vibración excesiva
* Operación ruidosa
* Desgaste prematuro de la caja de cambios o de los rodamientos.
* Sobrecargas de motores
* Espacios libres desiguales en las puntas del ventilador

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