Visninger: 0 Forfatter: Lisa Publiseringstidspunkt: 2025-12-03 Opprinnelse: nettsted
Her er en klar, praktisk forklaring på kjøletårnets sprøytedysetrykkfall og hvordan man estimerer det for ekte systemer.
Trykkfall over en kjøletårnspraydyse er trykket som kreves ved dyseinnløpet for å produsere riktig strømningshastighet og sprøytemønster (vanligvis full kjegle/paraply).
0,5 – 10 psi
(≈ 0,03 – 0,7 bar )
1–2 psi er vanlig.
2–6 psi avhengig av dysetype.
Hvis trykket er for lavt :
* Sprøytemønster kollapser
* Tørre flekker på fyll
* Tap av tårnkapasitet
Hvis trykket er for høyt :
* Overforstøvning
* Driftstapet øker
* Erosjon av ABS/PVC-dyser
De fleste kjøletårndyser følger standard dyseligningen:
Q = K sqrt{P}
Hvor:
* Q = strømningshastighet (GPM)
* P = trykkfall (psi)
* K = dysekoeffisienten (avhenger av dysestørrelsen)
Omorganisert:
## [
P = venstre( rac{Q}{K}høyre)^2
]
| Dysetype | Typisk trykk | Strømning ved typisk trykk |
| Marley spiraldyse | 2–4 psi | 20–60 GPM |
| BAC spraydyse (motstrøm) | 3–6 psi | 15–40 GPM |
| EVAPCO PP dyse | 2–5 psi | 10–50 GPM |
| Crossflow måldyse ABS | 1–2 psi | 20–120 GPM |
* Bruker gravitasjon + lavtrykksdyser
* 0,5–2 psi ved dyseinnløp
* Større åpninger → mindre utsatt for tilstopping
* Høyere sprayhøyde
* Trenger forstøvning for jevn fyllfukting
* 3–6 psi typisk
Eksempel på beregning
Eksempel: En dyse med K = 10
Nødvendig flyt = 30 GPM
P = (30/10) 2 = 9 psi
Høyere K → trenger mindre trykk
Nedre K → trenger mer trykk
Mindre → høyere trykk kreves.
Full kjegle = høyere trykk.
Skalering øker effektivt trykk.
Feil design kan sulte ut dyser.

Fylling av kjøletårn | Kjøletårnvifte | Kjøletårnets hastighetsredusering | Kjøletårnmotor | Cooling Tower Drift Eliminator | Kjøletårnviftestabler | Kjøletårn sprinklerhode | Luftinntaksventil for kjøletårn | Kjøletårnbasseng | Kjøletårnhus | Kjøletårndyse | Spraypanne med kjøletårn | Kjøletårn plasttilbehør
Marley/Spx | Liang Chi | Kingsun | EBABA/Shinwa | Spindel | Kuken | BAC | Brentwood | Evapco | Royden
HJEM | PRODUKTER | OEM MERKER | OM OSS | BLOGG | FAQ | KONTAKT OSS