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दृश्य: 0 लेखक: लिसा प्रकाशन समय: 2025-11-26 उत्पत्ति: साइट
का पुनर्निर्माण एक कूलिंग-टावर फैन गियरबॉक्स (उदाहरण के लिए, अमरिलो, Marley , हडसन, सुमितोमो) सटीक औद्योगिक रखरखाव कार्य है । आप इसे केवल सही उपकरण, सेवा नियमावली और प्रशिक्षित कर्मियों के साथ ही सुरक्षित रूप से निष्पादित कर सकते हैं।
नीचे एक गैर-कार्रवाई योग्य, उच्च-स्तरीय अवलोकन दिया गया है ताकि आप समझ सकें कि इसमें क्या शामिल है, क्या निरीक्षण किया जाना चाहिए, और कब पुनर्निर्माण की आवश्यकता है। प्रक्रिया का
पुनर्निर्माण में आम तौर पर ये प्रमुख चरण शामिल होते हैं:
* टावर को बंद कर दिया जाना चाहिए और ताला लगा दिया जाना चाहिए
* घूमने से रोकने के लिए पंखे को अवरुद्ध किया जाना चाहिए
* गियरबॉक्स को सूखाया जाना चाहिए
* गियरबॉक्स को हटाने के लिए आमतौर पर एक लिफ्ट या होइस्ट की आवश्यकता होती है
⚠️ निर्माताओं को साफ-सुथरे, नियंत्रित वर्कशॉप में ही तोड़फोड़ करने की आवश्यकता होती है - टावर के अंदर कभी नहीं।
तकनीशियन आमतौर पर जाँच करते हैं:
* तेल की स्थिति (धातु के टुकड़े, पानी, मलिनकिरण)
* बैकलैश और शाफ्ट एंडप्ले
* सील की स्थिति (इनपुट/आउटपुट)
* फैन शाफ्ट और मोटर संरेखण
* गियरबॉक्स कंपन हस्ताक्षर
ये सुराग आंतरिक क्षति की पहचान करने में मदद करते हैं।
एक पुनर्निर्माण दुकान गियरबॉक्स को गैर-विनाशकारी क्रम में अलग कर देगी:
* शाफ्ट निकालें
* बेयरिंग हटा दें
* सील हटाएँ
* गियर हटा दें
* आवासों और बोरों का निरीक्षण करें
दरार, खरोंच, घिसाव या गलत संरेखण के लिए आवास की जाँच की जाती है।
प्रत्येक भाग का परीक्षण निर्माता की सहनशीलता के विरुद्ध किया जाता है:
गियर्स
इसके लिए जाँच की गई:
*पिटना
* स्पैलिंग
* स्कोरिंग
* दांतों की ऊपरी परत
* गियर मेश पहनने का पैटर्न
* कठोरता परीक्षण (कभी-कभी)
बीयरिंग
इसके लिए जाँच की गई:
* पिंजरा पहनना
* फ्लैट स्पॉटिंग
* स्पैलिंग
* ज़्यादा गरम होना (नीला पड़ना)
शाफ्ट
इसके लिए जाँच की गई:
* रन आउट
* स्कोरिंग
* कीवे पहनना
* संक्षारण
आवास
इसके लिए जाँच की गई:
* विकृत छिद्र
* पेंट/एपॉक्सी विफलता
* दरारें
कोई भी घटक जो सहनशीलता से बाहर है उसे बदल दिया जाता है।
एक पुनर्निर्माण दुकान स्थापित होगी:
* नई बियरिंग ( OEM विशिष्टता)
* नई मुहरें
* नए गास्केट
* नई सांसें
* नए शिम्स (यदि बैकलैश के लिए आवश्यक हो)
तकनीशियन सेट करेगा:
* गियर जाल
* शाफ़्ट एंडप्ले
* प्रतिक्रिया
* सील प्रीलोड (जहां लागू हो)
ये समायोजन प्रत्येक गियरबॉक्स मॉडल के लिए विशिष्ट हैं और आमतौर पर OEM माप उपकरण और विशिष्टताओं की आवश्यकता होती है।
गियरबॉक्स बाहरी हिस्से को फिर से रंगा गया है और संक्षारण-संरक्षित किया गया है।
नया तेल डालने से पहले इंटीरियर को बेहद साफ-सुथरा किया जाता है।
एक पुनर्निर्मित कूलिंग-टावर गियरबॉक्स सामान्यतः होता है:
* फिल तेल के साथ एड
* बिना लोड के टेस्ट-रन
* शोर की जाँच की गई
* कंपन की जाँच की गई
* तापमान वृद्धि की जाँच की गई
कुछ दुकानें डायनेमिक लोड परीक्षण करती हैं।
टावर में वापस इसके साथ:
* नया माउंटिंग हार्डवेयर
* मोटर → गियरबॉक्स → पंखे शाफ्ट का पुनर्संरेखण
* सही तेल स्तर निर्धारित करना
* ऊपरी बीयरिंगों में तेल प्रवाह का सत्यापन (स्लरी/तेल पंप सिस्टम के लिए)
एक सफल पुनर्निर्माण चलना चाहिए:
* शांत
* कम कंपन
* ठंडा
* चिकना, उचित तेल स्तर और दबाव के साथ
जब आप देखते हैं तो गियरबॉक्स पुनर्निर्माण की आवश्यकता होती है:
*तेल में धातु
* जोर से रोना, गुर्राना या खटखटाना
* ज़्यादा गरम होना
*अत्यधिक प्रतिक्रिया
* सील से तेल का रिसाव
* कंपन में वृद्धि
* कम तेल का दबाव (पंप सिस्टम के लिए)
