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Vues : 0 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2025-11-24 Origine : Site
Dans les systèmes de climatisation des bâtiments modernes et les systèmes de refroidissement industriels, les tours de refroidissement sont des dispositifs de refroidissement très importants. L'un des principaux dispositifs qui contrôlent véritablement le débit d'eau et maintiennent un fonctionnement stable du système tout au long du cycle de refroidissement est la pompe de la tour de refroidissement . Il est responsable de la circulation continue de l'eau entre la tour de refroidissement et les autres équipements, complétant ainsi le transfert et la dissipation de la chaleur.
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La pompe à eau de la tour de refroidissement est un équipement mécanique utilisé pour transporter l'eau de circulation chauffée vers la tour de refroidissement pour le refroidissement et pour réacheminer l'eau refroidie vers le système.
Il est généralement dominé par les pompes centrifuges, qui présentent les caractéristiques d'un débit élevé et d'une faible hauteur de chute, assurant la circulation continue et efficace de l'eau dans le système de refroidissement.
En bref, la pompe à eau de la tour de refroidissement est le « noyau d'alimentation » du système de circulation de refroidissement.
Le fonctionnement de la pompe à eau de la tour de refroidissement comprend principalement les étapes suivantes :
Les pompes extraient l'eau à haute température des condenseurs, des échangeurs de chaleur ou des équipements de traitement.
L'eau chaude est répartie uniformément sur le matériau d'emballage grâce à un dispositif de pulvérisation et s'évapore et dissipe la chaleur au contact de l'air.
L'eau refroidie s'écoule vers le bas de la tour de refroidissement et est ensuite pompée vers le système pour continuer à absorber la chaleur.
Ce cycle se répète continuellement pour maintenir l'ensemble du système de refroidissement dans un état de température stable.
Le corps de la pompe est souvent en fonte ou en acier inoxydable, et le matériau en acier inoxydable peut faire face à une qualité d'eau complexe ou à des milieux corrosifs, prolongeant ainsi la durée de vie de l'équipement.
La pompe à eau de la tour de refroidissement fournit un débit d'eau continu, permettant à l'eau chaude à l'intérieur du système d'être transportée en douceur vers la tour de refroidissement pour la dissipation thermique, et constitue l'équipement de base du cycle de refroidissement. Il a une grande stabilité et peut fonctionner en continu pendant 24 heures.
Les systèmes de tour de refroidissement nécessitent généralement des caractéristiques hydrauliques de « débit élevé, faible hauteur » et les pompes à eau des tours de refroidissement sont conçues à cet effet. La structure centrifuge peut assurer une grande circulation d'eau avec une faible consommation d'énergie, assurant un transfert de chaleur efficace du système.
Convient au refroidissement industriel, aux systèmes de climatisation, à la transformation des aliments et à d'autres domaines, capable de s'adapter aux fluctuations de débit et aux changements saisonniers de volume d'eau.
1) Observez si le bruit de fonctionnement de la pompe est stable, s'il y a une friction, un bruit anormal ou un bruit de cavitation.
2) Vérifiez l'état des vibrations, touchez le corps de la pompe et si la vibration est évidente, arrêtez la machine pour inspection.
3) Vérifiez si la pression de sortie et le débit sont normaux.
4) Observez si le courant du moteur se situe dans la plage nominale.
1) Vérifiez s'il y a des fuites d'eau dans le corps de la pompe, la bride et le joint.
2) Observez si la garniture mécanique fuit normalement (une très petite quantité d’humidité est considérée comme normale).
1) La température du moteur ne doit pas dépasser 80 °C (se référer à la plaque signalétique réelle).
2) La température du roulement ne doit pas dépasser 70 °C.
1）Vérifiez si la graisse lubrifiante des roulements du moteur et de la pompe est détériorée ou insuffisante.
2) En cas de lubrification avec de l'huile, vérifiez si le niveau d'huile dans la fenêtre d'huile est normal.
1）Observez tout écoulement anormal.
2) Vérifiez si le canal d'eau de refroidissement (le cas échéant) n'est pas obstrué.
1) Vérifiez si les boulons de pied et les boulons d'accouplement sont desserrés.
2) Vérifiez si le patin en caoutchouc de l'accouplement flexible est vieilli ou déchiré.
1）Mesurez la résistance d’isolation périodique.
2) Vérifiez si les bornes du câblage du moteur sont desserrées.
1）Nettoyez le filtre (s'il y a un filtre en forme de Y).
2) Vérifiez si la soupape d'admission et le clapet anti-retour fonctionnent correctement.
1) Démontez et inspectez la turbine, vérifiez l'usure et la corrosion.
2) Vérifiez si le manchon d'arbre est usé et remplacez-le si nécessaire.
3) Vérifiez la rectitude de l'arbre de la pompe et alignez l'accouplement.
4）Vérifier l'usure de la garniture mécanique et remplacer les bagues dynamiques et statiques si nécessaire.
1) Nettoyez le corps de la pompe, le canal d'écoulement, le tartre et les impuretés.
2) Retirez les algues, les sédiments et le tartre de la turbine.
1) Remplacez les roulements de l'arbre de la pompe (il est généralement recommandé de les remplacer une fois tous les 1 à 2 ans, en fonction des heures de fonctionnement).
2) Vérifiez les roulements du moteur et ajoutez ou remplacez de la graisse lubrifiante.
1) Démontez et inspectez le ventilateur et le dissipateur thermique.
2）Effectuer un équilibrage dynamique si nécessaire (en cas de vibrations importantes).
