কুলিং টাওয়ারে ফ্যানের মোটর প্রতিস্থাপন

নীচে জন্য একটি পরিষ্কার, ব্যবহারিক নির্দেশিকা রয়েছে একটি কুলিং-টাওয়ার ফ্যান মোটর প্রতিস্থাপনের  — কী পরীক্ষা করতে হবে, কীভাবে পুরানো ইউনিটটি সরাতে হবে এবং কীভাবে নতুনটি ইনস্টল/সারিবদ্ধ করতে হবে। আমি এটা খুব মাঠ-বান্ধব রাখব।

 ✔️ কুলিং টাওয়ার ফ্যান মোটর প্রতিস্থাপন – ধাপে ধাপে গাইড

1. প্রস্তুতি (নিরাপত্তা + যাচাইকরণ)

কিছু স্পর্শ করার আগে:

লকআউট/ট্যাগআউট

* কুলিং টাওয়ার বন্ধ করুন।

* মোটর সংযোগ বিচ্ছিন্ন খুলুন এবং এটি লক আউট.

* জিরো ভোল্টেজ যাচাই করুন। মোটর টার্মিনালে

প্রতিস্থাপন মোটর যাচাই করুন

নতুন মোটর মেলে কিনা পরীক্ষা করুন:

* এইচপি / কিলোওয়াট রেটিং

* ভোল্টেজ এবং ফেজ  (যেমন, 460V 3Ø)

* RPM  (যেমন, 900, 1140, 1750)

* সার্ভিস ফ্যাক্টর

* ঘেরের ধরন  — কুলিং টাওয়ার সাধারণত ব্যবহার করে

TEFC , TENV , ওয়াশডাউন , বা কুলিং-টাওয়ার ডিউটি ​​/ সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ

* খাদ আকার এবং দৈর্ঘ্য

* মাউন্ট প্রকার : বেল্ট ড্রাইভ / গিয়ার ড্রাইভ / সরাসরি ড্রাইভ

* ঘূর্ণন দিক  (উপর থেকে দেখা হলে CW বা CCW)

* ফ্রেমের আকার  (যেমন, 182T, 215T, 324T)

 ✔️ 2. পুরানো মোটর সরান

A. মোটরের তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন

* প্রতিটি কন্ডাক্টরকে লেবেল করুন (T1, T2, T3)।

* যেকোন স্পেস হিটার বা RTD ওয়্যারিং নোট করুন।

* সংযোগ বাক্স মুক্ত করতে নালী আলগা করুন।

B. বেল্ট সরান বা গিয়ারবক্স খুলে ফেলুন

বেল্ট ড্রাইভ:

* মোটর স্লাইড বেস বোল্ট আলগা

* বেল্টের টান ছেড়ে দিতে ভিতরের দিকে ধাক্কা দিন

* বেল্ট সরান

গিয়ার ড্রাইভ :

* কাপলিং গার্ড সরান

* মার্ক কাপলিং হাব অবস্থান

* কাপলিং বোল্ট আলগা করুন

* পৃথক কাপলিং অর্ধেক

C. মাউন্টিং বোল্টগুলি সরান

* একটি উত্তোলন, চেইন পতন, বা দুই ব্যক্তি দিয়ে মোটরটিকে সমর্থন করুন।

* হোল্ড-ডাউন বোল্টগুলি সরান।

* মোটর সোজা উপরে তুলুন।

✔️ 3. নতুন মোটর ইনস্টল করুন

উ: মোটর মাউন্ট করুন

* এটি বেস বা মোটর রেলের উপর রাখুন।

* প্রথমে আলগাভাবে সমস্ত বোল্ট ঢোকান।

* নিশ্চিত করুন যে বেস পরিষ্কার এবং সমতল (প্রয়োজন না হলে কোন শিম নেই)।

B. গিয়ারবক্স বা ফ্যান শ্যাফ্টের সাথে সারিবদ্ধ করুন (যদি সরাসরি ড্রাইভ না হয়)

সঠিক প্রান্তিককরণ বিয়ারিং এবং গিয়ারবক্সের জীবনকে প্রসারিত করে।

বেল্ট ড্রাইভের জন্য:

* মোটর পুলিকে ফ্যান/গিয়ার পুলিতে সারিবদ্ধ করুন একটি সোজা প্রান্ত ব্যবহার করে।

* সঠিক বেল্ট টেনশন সেট করুন (মাঝারি বিচ্যুতি বল; ওভারটেনশন করবেন না)।

গিয়ার-কাপল্ড ইউনিটের জন্য:

* ব্যবহার করে কৌণিক এবং সমান্তরাল  প্রান্তিককরণ সম্পাদন করুন:

* সূচক ডায়াল, বা

* ফিলার গেজ + সোজা প্রান্ত

* সাধারণ সহনশীলতা:

* সমান্তরাল মিসলাইনমেন্ট < 0.005–0.010'

* ব্যাসার্ধের প্রতি ইঞ্চি < 0.003–0.005' কৌণিক মিসলাইনমেন্ট

(গিয়ারবক্স প্রস্তুতকারকের নির্দেশিকা অনুসরণ করুন।)

✔️ 4. বৈদ্যুতিক সংযোগ

* মোটর জংশন বক্সে কন্ডাক্টর টানুন।

* নেমপ্লেট ডায়াগ্রামে নতুন সংযোগ তৈরি করুন:

* নিম্ন ভোল্টেজ  বনাম উচ্চ ভোল্টেজ  সংযোগ বিষয়.

* ঘূর্ণন সঁচারক বল স্পেক করার জন্য সমস্ত লাগগুলিকে শক্ত করুন।

* পুনরায় সংযোগ করুন:

* স্পেস হিটার

* আরটিডি বা থার্মিস্টর সেন্সর

* গ্রাউন্ডিং কন্ডাক্টর

* সীল নালি আর্দ্রতা প্রবেশ প্রতিরোধ.

 ✔️ 5. ঘূর্ণন চেক

পুরোপুরি কাপলিং বা টেনশন করার আগে:

1. বাম্প শুরু (খুব ছোট জগ)। মোটর

2. যাচাই করুন:

* ঘোরায় সঠিক দিক  (সাধারণত ঊর্ধ্বমুখী/প্ররোচিত খসড়া)।

* ভুল হলে, যেকোনো দুটি পর্যায় অদলবদল করুন।

শুধুমাত্র সঠিক ঘূর্ণন পরে:

* বেল্ট শক্ত করুন বা সম্পূর্ণভাবে জোড়া গিয়ারবক্স।

 ✔️ 6. চূড়ান্ত সমাবেশ এবং পরীক্ষা

* সমস্ত গার্ড (বেল্ট গার্ড, কাপলিং গার্ড) সুরক্ষিত করুন।

* অপসারণ করা হলে ফ্যান ডেক স্ক্রিন পুনরায় ইনস্টল করুন।

* লোটো সরান এবং টাওয়ার শুরু করুন।

এর জন্য মনিটর করুন:

* অস্বাভাবিক কম্পন

* উচ্চ মোটর amps

* গিয়ারবক্স শব্দ বা তাপ

* বেল্ট চিৎকার

* যেকোন ঘষা বা মিসলাইনমেন্ট

এম্প চেক:

* চলমান বর্তমান ≤ নেমপ্লেট amps  পরিষেবা ফ্যাক্টর দ্বারা সামঞ্জস্য করা উচিত।

* যদি amps উচ্চ হয়:

* ভুল ঘূর্ণন?

* ফ্যান ব্লেড পিচ খুব আক্রমণাত্মক

* গিয়ারবক্স সমস্যা

* বেল্ট টেনশন ভুল

* বাতাসের ঘনত্ব বা টাওয়ার লোড বেশি

✔️ 7. 24-48 ঘন্টা পর

পুনরায় পরীক্ষা করুন:

* বেল্ট টেনশন (ব্রেক-ইন করার সময় বেল্ট প্রসারিত)

* মোটর মাউন্ট বোল্ট

* কাপলিং প্রান্তিককরণ (যদি গিয়ার চালিত হয়)

* মোটর amps