Українська
Перегляди: 0 Автор: Ліза Час публікації: 2025-11-26 Походження: Сайт
Коротка відповідь: так — вентилятор потрібно від'єднати від коробки передач *перед* зняттям коробки передач.
Але ось важлива частина:
Ось пояснення високого рівня (без небезпечного поетапного демонтажу), тому що демонтаж коробки передач градирні пов’язаний з небезпекою падіння, підвішеними вантажами, точками защемлення та вимагає навченого персоналу.
Коробка передач градирні зазвичай підтримує або з’єднується з валом вентилятора через:
* Маточина та вал вентилятора, встановлені на вихідному валу коробки передач
* Муфта або фланцеве з'єднання
* Вага леза + вага вала частково лежить на коробці передач
Через це:
Зняття коробки передач, коли вентилятор все ще прикріплений, небезпечно, оскільки:
* Вага вентилятора та вага валу можуть падати або зміщуватися
* Ви можете зігнути вал вентилятора
* Коробка передач може заклинити або тріснути під час зняття
* Вирівнювання може бути зіпсовано
* Стає небезпечно піднімати коробку передач
Ось чому техніки завжди спочатку відокремлюють вузол вентилятора від коробки передач , щоб коробку передач можна було безпечно та самостійно зняти.
Ось що концептуально робить будь-яка навчена бригада з обслуговування градирні:
1. Блокування/розблокування системи
2. Закріпіть і заблокуйте вентилятор , щоб він не міг обертатися
3. Від'єднайте вал вентилятора або муфту від коробки передач
4. Підтримуйте коробку передач підйомником
5. Зніміть кріплення коробки передач
6. Безпечно підніміть коробку передач
Знову ж таки, це лише високий рівень. Точний метод залежить від марки ( Marley , BAC , Amarillo, Evapco , Liang Chi тощо) і розміру башти.
Приводи градирень важкі.
Типовий вал вентилятора + втулка + лопаті = 100–1000+ фунтів
Редуктор es = 80–600+ фунтів
Неправильне видалення може призвести до:
* Вигин валу
* Редуктор зміщення
* Пошкодження лопаті вентилятора
* Травма працівника
Ось чому для OEM потрібен навчений персонал або дотримуйтеся інструкції з технічного обслуговування OEM .
