Les ventilateurs des tours de refroidissement sont-ils censés exploser

La bonne direction du ventilateur est une étape cruciale dans le fonctionnement et la maintenance de la tour de refroidissement. De nombreuses personnes se posent des questions après la réparation ou le remplacement du moteur : le ventilateur de la tour de refroidissement doit-il souffler vers l'extérieur ou aspirer vers l'intérieur ? Cet article fournira une explication détaillée de ce problème en commençant par les types de tours de refroidissement, les structures de ventilateurs et les principes de fonctionnement.

Aperçu du principe de fonctionnement du ventilateur de la tour de refroidissement

La fonction d’une tour de refroidissement est d’utiliser l’échange thermique entre l’air et l’eau en circulation pour refroidir l’eau chaude et la recycler avant de l’utiliser. L’air pénètre dans la tour de refroidissement de deux manières principales :

1. Tirage induit : 

Un ventilateur est installé au sommet de la tour pour extraire l'air de la tour, lui permettant d'entrer par le côté ou le bas de la tour. C'est le type le plus courant.

2. Tirage forcé : 

Un ventilateur est installé sur le côté de la tour pour envoyer avec force de l'air dans la tour.

Direction courante du ventilateur de la tour de refroidissement : doit-il être « soufflant vers l'extérieur » ou « soufflant vers l'intérieur » ?

1. La grande majorité des tours de refroidissement : les ventilateurs doivent « souffler vers l'extérieur »

Pour les tours de refroidissement à tirage induit à contre-courant et à flux transversal les plus courantes (avec garniture à l'intérieur de la tour et ventilateurs au sommet),

La fonction du ventilateur est d'extraire l'air de la tour, créant une pression négative et permettant à l'air d'entrer par le côté/le bas de la tour.

✔ Conclusion : le ventilateur doit souffler vers l'extérieur (air extrait).

Raison:

1. Réduire la dispersion du brouillard d'eau (réduire la dérive de l'eau)

La méthode d'échappement permet au flux d'air de monter uniformément, ce qui facilite la capture des gouttelettes d'eau par le flotteur.

2. Augmentez le débit d'air pour une efficacité de refroidissement élevée

Une pression négative stable est formée par l'échappement, qui aspire l'air et le répartit plus uniformément lors de son passage à travers le remblai.

3. Évitez les reflux et les courts-circuits

Évacuez l’air de la tour pour empêcher l’air chaud et humide d’être aspiré dans la tour.

4. Le ventilateur est moins sensible à la corrosion par la vapeur d'eau

Le ventilateur est situé à l'extrémité d'évacuation et n'entre pas directement en contact avec l'air humide et chaud.

S’il tourne dans la direction opposée et souffle vers l’intérieur, cela provoquera :

1) Le volume d’air diminue fortement

2) L'effet de refroidissement s'est considérablement détérioré

3) Une grande quantité d’eau à la dérive s’envole

4) Le courant du ventilateur augmente, et il peut même vibrer ou être endommagé

2. Tour de refroidissement à ventilation forcée : le ventilateur souffle vers l'intérieur

Bien que relativement rares, certaines grandes tours de refroidissement industrielles adoptent une conception à ventilation forcée avec des ventilateurs à entrée latérale, qui soufflent de l'air dans la tour puis l'évacuent par le haut.

✔ Conclusion : le ventilateur de la tour de refroidissement à ventilation forcée souffle vers l'intérieur (air soufflé).

Mais ce n’est pas un type de tour courant parmi le public.

Comment déterminer si la direction du vent de votre ventilateur de tour de refroidissement est correcte ?

Vous pouvez déterminer rapidement à partir des méthodes suivantes :

Méthode 1 : Observez la courbure de la lame et le sens d'installation

La conception des pales du ventilateur a une direction fixe, et si elles sont mal installées ou si le moteur est inversé, cela peut entraîner une direction du vent incorrecte.

Méthode 2 : Vérifiez la direction du flux d’air lors du démarrage du ventilateur

Placez votre main sur la sortie supérieure du ventilateur (distance de sécurité) et ressentez :

Air vers le haut → ventilateur soufflant vers l'extérieur, correct

Air vers le bas → le ventilateur souffle vers l'intérieur, puis inverse la direction

Méthode 3 : Vérifiez le brouillard d’eau

Si le ventilateur tourne en sens inverse, vous verrez :

1) Une grande quantité de brouillard d'eau est repoussée dans la tour → anormal

2）Brouillard d'eau éclaboussant de la paroi latérale de la tour → anormal

Méthode 4 : vérifier le courant du moteur

En marche arrière, l'efficacité du ventilateur est extrêmement faible et le courant est généralement élevé.

Résumé

80 à 90 % des ventilateurs des tours de refroidissement doivent souffler vers l'extérieur (échappement), extraire l'air du haut de la tour et lui permettre d'entrer dans la tour par le côté ou par le bas.

Seuls quelques ventilateurs de tour de refroidissement à tirage forcé soufflent vers l’intérieur.